31. Исходными данными для расчета параметров склада по допускаемой нагрузке являются величины грузопотоков и режим работы склада.

Основные параметры складов – вместимость, длина, ширина, высота, размеры приемоотправочных путей и погрузочно-разгрузочных фронтов. Ориентировочно параметры склада могут быть определены по методу удельных допускаемых нагрузок.

Необходимая вместимость склада (площадки) определяется по формуле

E_с =Q^р(скл)_сутt_хр, (3.1)

где t_хр – срок хранения груза на складе (площадке), для тарно-упаковочных

грузов срок хранения по отправлению принимается t_хр =1,5сут.

Требуемая площадь склада по методу удельных допустимых нагрузок

S=E_сk_прg/P_доп, (3.2)

где k_пр – коэффициент, учитывающий площадь складских проездов,

зависящий от применяемых средств механизации, принимаем 1,7;

g – ускорение свободного падения, 9,81 м/с²;

P_доп – удельное допустимое давление на 1 м² полезной площади склада,

принимаем 8,5 кН/м².

32. Техническая норма загрузки вагона (автомобиля) – это количество груза, которое грузится в вагон (автомобиль При перевозке крупнотоннажных контейнеров на платформах (полуприцепах-контейнеровозах) техническая норма загрузки определяется по формуле

,

Для определения количества машин и механизмов, которые будут обеспечивать переработку заданного объёма груза, необходимо перейти от среднесуточного к расчетному вагонопотоку с учетом его неравномерности. Колебания грузопотоков и вагонопотоков определяется по формуле: ,

Среднесуточный прибывающий вагонопоток и отправляющийся автомобиле поток ,

Суточный расчетный автомобилепоток определим из выражения:

,

33. Эксплуатационные расходы по вариантам КМАПРР определяют по формуле

где – расходы на заработную плату;

– расходы на электроэнергию и топливо;

– отчисления на амортизацию;

– отчисления на все виды ремонта;

– расходы на обтирочные и смазочные материалы;

– расходы на быстроизнашивающуюся оснастку.

По сдельной системе оплаты труда комплексных нормах выработки, годовые затраты на заработную плату составят

Затраты на быстроизнашивающуюся оснастку включают стоимость замены канатов, цепей, грузозахватных приспособлений и т.д.

34.зерновые грузы классифицируются на хлебные, бобовые, масленичные. К основным качественным характеристикам относятся натура, влажность, степень чистоты, заражённость, гигроскопичность. Зерновые склады по назначению делятся на заготовительные, перевалочные, производственные и базисные. По конструкции зерновые склады бывают повильонного и элеваторного типа. Зерновые склады повильонного типа снобжаются стационарными или передвижными средствами механизации и специально сушильно-очистными башнями с оборудованием для приёма, обработки и отгрузки зерна. Склады элеваторного типа полностью механизированные хранилища состоящие из рабочей башни и силосных корпусов. В рабочей башне находится элеватор, сепарационное оборудование, загрузочное и выгрузочное устройство от подсилосных и надсилосных конвейеров, оборудование для сушки зерна. Силосные корпуса имеют круглую форму в плане обязательным элементом в технологической схеме от переработки зерновых грузов являются весы.

35,36. На технологию складирован лесных грузов оказывают влияние факторы: номенклатура и сортамент лесомат-в, продолж-ть хранения, требования к качеству лесомат в процессе хранения транспортировки и перегрузки, виды обработки лесомат при складировании (распиловка, сушка, сортировка и т.д.)

Круглые лесомат перевоз и хранятся россыпью и в пакетах. Пакеты формируются при помощи обвязок. Примен 3 основных способа хранения круглых леса: 1)водный, когда штабеля бревен погруж-ся в искусствен или естеств водоем 2)влажный (для бревен, подлежащих дальнейшей распиловке) 3)сухой (для лесомат, использ в круглом виде) Хранение влажным способом допускается на срок до 6 месяцев без учета зимнего сезона. Для каждого штабеля оборуд подштабельное основание высотой не менее 25 см из низкосортных бревен диаметром не менее 18 см. На крупных складах примен ж/б подштабельное основание. Высота штабеля леса не должна превышать 12м. Проходы между штабелями должны иметь ширину 1-1,5м. Пиломат поступают на склад сформиров. В пакеты или блок-пакеты. Штабеля пиломат укладыв на бетонные или деревянные опоры, соединен м/ду собой дерев прогонами. Высота подштабельного фундамента 55-70 см. Разрывы м/ду штабелями должны увеличив от краев к центру. При длительном хранении производ сушка пиломат до влажности не более 22%. Пиломат д.б. защищены от прямого воздействия атмосферн осадков и солнечных лучей. На складах для хранен отходов древесины д.б. приняты усиленные меры пожарной безопасности. При открытом хранен из отходов формир штабеля конической или призматической формы высотой до 5м. При большей высоте хранения внутри штабеля прокладываются вентиляционн трубы, через котор периодически проходит обдув штабеля воздухом. Для переработки лесо и пиломатериалов примен-ся: козловые, мостовые, стреловые краны, тракторные погрузчики с челюстными захватами, штабелеры-лесоукладчики и т.д.

37,38.сыпучие грузы могут хранится в затареном или открытом виде. Навалочные грузы перевозимые на открытом подвижном составе в зависимости от условия перевозки делятся на три группы, первая группа перевозимые на полностью открытом подвижном составе и хранимые на открытых площадках, вторая грузы хранимые на открытых складах. В зависимости от способа хранения укладки и погрузки склады делятся на штабельные, бункерные, силосные, шатабельно-эстокадные. На открытых складах грузы хранятся в штабелях. Высота штабеля сыпучих грузов не должна превышать допустимой высоты хранения для каждого рода грузов зависящих от угла естественного откоса.

(надо нарисовать схему)

38. сыпучие грузы могут хранится в затареном или открытом виде. Навалочные грузы перевозимые на открытом подвижном составе в зависимости от условия перевозки делятся на три группы, первая группа перевозимые на полностью открытом подвижном составе и хранимые на открытых площадках, вторая грузы хранимые на открытых складах. В зависимости от способа хранения укладки и погрузки склады делятся на штабельные, бункерные, силосные, шатабельно-эстокадные. На открытых складах грузы хранятся в штабелях. Высота штабеля сыпучих грузов не должна превышать допустимой высоты хранения для каждого рода грузов зависящих от угла естественного откоса.

(надо нарисовать схему)

39. По способу хранен жидких в-в различают склады резервуарного и тарного хранения. На складах тарного хранения наливные грузы хранятся в потребит-й или тр-тной таре (бочки, бидоны, канистры). Эти склады не имеют принцип.отличий от складов тарно-штучн грузов, за исключен повышен требований противопожарной безопасн. Такие склады как правило строятся из взрывозащитных матер-в и оборуд взрывозащ вентиляцией.

На складах резервуарн хранен устанавл металлические или бетонные резервуары различной емкости. В основн распространен наземные или полузаглубленные склады для жидких грузов. В отдельн случаях для легковоспламен веществ сооруж подземные хранилища.

Склады для хранен нефтепродуктов делятся на 2 категор: 1) склады нефтебаз и других снабжающих предприятий 2)склады пром предприятий

На складах жидких грузов выполн следующ основ операц: перекачивание жидкости из цистерн ПС в расходные резервуары, перекачив жидкости из одного резервуара в другой с целью проведен осмотра и ремонта, переливание жидкости из резервуара в тару и т.д.

На складах наливных грузов налив в ПС и в резервуары производ под давлением центробежных насосов или благодаря разности уровней расположен хранилищ и цистерн. Для принудительного и самотечного налива или слива нефтепродуктов служат эстакады.

40.плодово-овощная база это объединённый единой организационной структурой комплекс охлаждающих или теплоизолирующих складов, подразделений для частичной переработки и сортировки продукции, сеть подъездных транспортных путей и средств механизации ППР, холодильнык для фруктов и овощей, специальный охлаждающий склад приспособленных для усиления циркуляции воздушных масс с целью создания оптимальной газовой среды. Классификация по способу охлаждения, охлаждаемый, неохлаждаемый, винтилируемый. А по размещению местности наземный, подземный, утопленный. По системе охлаждения различают централизованные холодильники с применением в качестве охладента аммиака. Норма естественной убыли. В процессе транспортировки и хранении может происходить изменение массы груза обусловленное естественными причинами, разница в массе не должна превышать следующих установленных норм: 1. Расхождение показаний весов 0.1%, 2. Точность из взвешиваний на весах, 3. Норма естественной убыли. Норма естественной убыли зависит от продолжительности транспортировки.

41. к скоропортящимся грузам относятся грузы требующие в процессе перевозки определённых условий внешней среды. Они классифицируются на грузы растительного происхождения, животного происхождения, продукты переработки пищевой химической и формацевтической промышленности. Непрерывная холодильная цепь — это комплекс холодильных средств и мероприятий, обеспечивающих оптимальные температурные и влажностные режимы на всем пути движения скоропортящихся продуктов от производства до потребления.

Основными звеньями непрерывной холодильной цепи являются производственные, заготовительные, портовые, распределительные, оптовые торговые холодильники, холодильники розничной торговой сети, специализированный холодильный транспорт и овощефруктохранилища. Рассмотрим назначение звеньев непрерывной холодильной цепи в четкой увязке с алгоритмом и последовательностью ее построения.

Производственные холодильники являются составной частью пищевых предприятий (мясокомбинатов, рыбокомбинатов, консервных и молочных заводов) и осуществляют холодообеспечение технологических процессов производства. Их используют для охлаждения, замораживания и хранения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции.

42. Сыпучие грузы могут приниматься на хранение как в затаренном виде, так и в открытом виде. Сыпучие грузы в таре относ к тарно-штучн грузам и хранятся в общих с ними складах. В открытом виде сыпучие грузы могут хранится как в крытых складах, так и на открытых площадках. При размещен грузов в зоне хранения каждое наименование и марка грузов должны иметь спец отведенное место для хранен. Эти места отделяются друг от друга устройствами, препятствующ перемешиванию грузов и маркируются указателями с наименованием хранящихся грузов. Высота штабелей сыпуч грузов не должна превышать допустимой высоты хранения, котор зависит от угла естественного откоса. Для хранения цемента и ряда др минерально-строит мат-в исполз силосные склады. Силосные корпуса состоят из ряда резервуаров, каждый из котор. Предназначен для хранен цемента определ марки. Для перегрузки и перемещ-я между силосами и ТС применяются пневмоустановки. Конструкции складских зданий, прим-х для хранения минер. Удобрений, должны иметь антикоррозион. защиту.

К основн механизмам, используем для переработки сыпучих грузов относ: пневмоустановки, краны

43,44. Склад тарно-штучных грузов состоит из участков: разгрузки внешнего тр-та, участок временного хранения грузов, приема и сортировки поступающих грузов, основного хранения грузов, комплектации и подготовки грузов к транспортировке, погрузки на внешний тр-т

К дополн участкам относ: хранения пустой тары, ремонта тары и мелкого ремонта оборудования, админ-хоз помещения и т.д.

Осн технолог участком явл зона хранения. Для хранения тарно-штучн ценных и боящихся воздействия атмосферы грузов примен одноэтажные крытые склады с наружн или внутрен расположением ПР и подъездных путей. Для хранен малоценных грузов требующ защиты от атмосферн осадков, но не боящиеся темпер или ветра примен крытые грузовые платформы, а грузы, не боящ атмосф осадков, могут храниться на открытых площадках

При соотв обосновании допускается строить многоэтажн склады. На таких складах верхние этажи-для долгосрочного хранения товаров, а нижние-для сортировки, приема и выдачи грузов. Со стороны тр-та на уровне пола склада сооружаются рампы. Для обслужив ж/д тр-та их строят прямыми, шириной до 3м, а для автотр-та прямыми,зубчатыми или карманными. Со стороны автотр-та высота рампы – 1,2 м от уровня земли, со стороны ж/д тр-та – 1,1 м от уровня головки рельса.

45.тяжеловестными называются грузы с массой одного грузового места свыше 500кг. Тяжеловестные грузы хранятся на открытых площадках с установкой на деревянные или металлические подкладки. Профельная сталь, рельсы, трубы укладываются в штабеля высотой до 4х метров и шириной до 5ти. При хранении грузов в вертикальном положении напротив каждого штабеля устанавливаются опорные столбы, расстяние между соседними шатабелями или рядомстоящими грузами должно быть от 1-1.5м.

46. Для хранения контейнеров на перевалочных пунктах устраиваются спец контейнерн пункты (терминалы). На ж/д эти пункты делятся на грузовые, сортировочные и комбинированные. Как правило контейнерные пункты предст. собой открытые площадки с а/б покрытием. Поверхность площадки имеет уклон от середины к краям. Контейнеры устанавлив на площадке дверями друг к другу или к спец уклад-му брусу комплектами, м/ду кот устраиваются зазоры до 0,6м. Между контейнерами в комплекте предусматрив зазоры до 0,1м. Через каждые 100м придусм устр-во потарных разрывов. Для переработки контейн использ в основн мостовые, козловые и стреловые краны, со спец захватами типа спредер или автостроп

47. Склад-комплекс произв. зданий, инжен. сооруж., машин и оборудов., предназн. для создания и хранения запасов сырья, п/фабрикатов и готовой продукции. Цель создания и функционирования любого склада состоит в изменении параметров принимаемого и выдаваемого грузопотока с min затратами.

Склады создаются: 1)в пунктах добычи или заготовки- служат для передачи грузов от произ-ва на тр-ную сеть 2)в пунктах перевалки- служат для передачи грузов с одного вида транспорта на другой 3)в пунктах потребления- служат для создания запасов, необход. для произв-й деят-ти

Склады бывают общего пользования (для приема/выдачи грузов) и необщего пользования (обслуживают конкретных грузовладельцев)

В зависимости от ассортимента перерабат. продукции: специализированные (для накопления и хранения строго определен грузов) и универсальные (для накоп и хранен широкой номенклатуры продукции)

В зав-ти от особенностей хранения: общие товарные-для хранения грузов, не требующ спец условий, и специальные- для хранен грузов, требующ спец условий и режима хранения.

В зав-ти от сроков хранения: склады непосредственной перегрузки (срок хранения до 5 сут), склады краткосрочного хранен (5-20 сут), среднесрочного хранен (20-40), длительного хранен (40-90), весьма долгосрочного хранен (90 сут-1год), многолетнего хранен (более 1 года)

По высоте складирования: низкие(<5м), средние (5-8м), высотные (>8м)

По уровню механизации: немеханизированные, механизированные, высокомеханизированные, автоматизированные, автоматические

По типу больших внешних систем, взаимодейств ч/з склады: произв-склад-транспорт, трансп-склад-произв, трансп1-склад-трансп2, произв1-склад-произв2

48. Скоропортящиеся грузы- грузы, требующие в процессе перевозки и хранения создания определенных температурных, влажностных и других условий

Скоропортящиеся грузы делятся на: растительные (ягоды, фрукты), животные (мясо, рыба, яйца), продукция переработки пищевой,химической и фармацевтической промышленности

49. Высокая производительность и надежность погрузочно-разгрузочных машин и устройств обеспечиваются правильной их эксплуатацией; ответствен­ность за правильную организацию эксплуатации и содержание погрузочно-

разгрузочных машин (устройств) в исправности несут руководители организа­ций. За техническое состояние машины (устройства) и за правильную эксплуатацию ответственность несет лицо, непосредственно работающее на вверенной ему машине а также инженерно-технический персонал, на ко­торого возложен надзор за погрузочно-разгрузочными машинами.

50.Стрел.краны использ.при необх.осушествлять работы в удаленных друг от друга т. или обьектах не облад. высокой маневренностью. Стрел. кран-кран,у кот грузозахв орган подвешен к стреле или груз тележке поремещ по стреле.Классиф:по способности передвиж:стационарные и передвижные.пережвижные делятся на самоходные и несамоходные.По ход оборуд самоходные краны различают на:пневмоколесные,гусенечные и краны на ж.д. ходу.Производ:П=G_грс,с=360/т_ц^с-продолжит цикла с учетом совмещ операций.

51. К основн св-вам навалочных (сыпучих) грузов относ: 1)гранулолитический состав хар-т крупность кусков о однородность груза 2)угол естественного откоса- угол между плоскостью основания штабеля и образующей, при котором штабель груза нах-ся в состоянии покоя 3)сыпучесть- спос-ть навалочных грузов насыпаться 4)погрузочный объем- объем занимаемый опред массой груза 5)влажность- отношение массы влаги, содержащейся в грузе, к массе абсолютно сухого груза, выраж в % 6) абразивность- спос-ть груза истирать соприкасающиися с ним поверхности 7)температура самонагревания и темпер самовозгорания 8)слеживаемость- прочное сцепление частиц грузов при длительном хранении 9)смерзаемость – св-во груза при отрицательных темпер терять свою сыпучесть и превращаться в сплошную массу 10)спекаемость – св-во груза терять свою сыпучесть и превращаться в сплошную массу под воздействием высоких температур. Для восстановлен сыпучести смерзшихся или смешавшихся грузов примен термические и механические способы. Термический способ прим-ся только для смерзшихся грузов и заключ в разморозке груза в спец помещении-тепляке при помощи спец газовых горелок инфракрасного излучения либо конвекционного тепла. Механическим способом сыпучесть восстанавлив машинами виброрыхлительного, бурорыхлительного, виброударного и экскавационного типов.

52. таможенный склад сооруженияе используемое его владельцем по разрешению государственного томоженного коммитета для хранения товаров в отношении которых установлен томоженный режим. Два типа томоженных складов: тип А открытый томоженный склад находящийся в собственности у владельца и эксплуатируемый с целью указания любым лицам услуг по хранению товара находящимся под томоженным контролем, тип Б закрытый таможенный склад находящийся в собственности владельца и эксплуатируемый с целью оказания любым лицам услуг по хранению товара находящиеся под томоженным контролем и преднозначенных для обеспечения производственной и других видов деятельности. На складе без разрешения томожни можно производить операции с грузами чистка, сушка, охлждение, замораживание, подогрев, проветрывание, нанисение защитной смазки и иные операции предусматриваемые для обеспечения безопасности хранения грузов.

53. К самостоятельному управлению погрузочно-разгрузочными машинами и устройствами и их обслуживанию допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста и сдавшие установленные испытания в знании производственных ин­струкций и машины в комиссии, возглавляемой главным инженером дистан­ции, о обязательным участием представителя органов технадзора (Котлонад­зора), прошедшие медицинское освидетельствование и призванные годными для этой работы. Водители автокранов и автопогрузчиков обязаны иметь удостоверение водителя от Госавтоинспекции. От лиц, работающих на погрузочно-разгрузоч­ных машинах, требуется строгое соблюдение техники безопасности.

54.к работе грузчиками грузчиками допускаются лица не моложе 18 лет прошедшие медицинское освидетельствование, инструктаж по технике безопасности и обучение. Перед началом работы бригады должны надеть специальную одежду и лично убедиться в исправности оборудования инструментов. При производстве с ППР необходимо соблюдать требования размещение груза на ПС должен исключить возможность перемещения груза в вертикальной и горизонтальной плоскости, при нагрузке груз требуется размещать чтобы обеспечить размещать чтобы безопасную выгрузку. Размещение груза в складе для исключения падения грузов. Не допускается укладывание грузов в слабой упаковке имеющей неправильную форму.

55.к работе стропальщиком допускаются лица не моложе 18 лет прошедшие медицинское освидетельствование, инструктаж по технике безопасности и обучение. Перед началом работы стропальщик должен надеть специальную одежду и каску лично убедиться в исправности грузозахватного приспособления предъявить удоставирение и договариться о связи и сигналах по переммещению груза запрещается проведение работ без желета сигнального цвета и каски при неблагоприятных рабочих условиях и недостаточном освещении площадки.

56.Годовые приведенные затраты учитываются для окончательного варианта проектных решений, причем по методу расчета годовых приведенных затрат можно сравнивать любое количество вариантов.

При единовременных капитальных вложениях и изменяющихся по годам эксплуатационных расходов годовые приведенные затраты рассчитываются по формуле

где – нормативный коэффициент

эффективности капитальных

вложений,

- коэффициент, учитывающий изменение эксплуатационных расходов по годам расчетного периода, =1,1.

57. склад-это комплекс производственных зданий,инженерных сообружений,машин и оборудования,предназн для создания и хранения запасов сырья,полуфабр. и готовой продукции.На складах всех типов преобразуются грузопотоки при этом измен параметры принимаемых и выдаваемых партий груза по величине,составу.Цель созд и функционир любого склада –принимать с одного трансп грузопоток с одними параметрами,перерабатывать и выдавать его на др транспорт с мин.затратами.

58. смотри вопрос 57 и переделай под эти погрузчики.

59.ваще нету этого вопроса

60. устойчивость передв кранов-способность машины противостоять опрокидывающим моментам.Коэф груз устойчивости-наз отнош момента созд силой тяжести всех частей крана с учетом дополн нагрузок относ ребра опрокидывания .Груз устойчивость опред из 3х положений.1ое включает в себя: стрела крана расположена поперек пути и имеет максимальный вылет; на стреле подыешен мах допустимый груз;местность имеет наклон в сторону вылета стрелы под мах допустимым уклоном; ветров нагрузка созд давлением ветра на поверхн крана и груза направл в сторону опрокид крана.Коэф груз устойчивости: К_ф=М_gМ_в-∑М_и/м_гр>=1,15.Для исключения авар ситуаций примен след кранов устройства безоп:ограничители грузопод-исключ перегрузку крана и опрокидывание; ограничетели высоты подьема;ограничители вылета стрелы;онраничители переноса крана;противоугонные усторойства-предотвращ передвиж крана по рельс путям под действием силы ветра.По принципу действия различ :ручные,механич,автоматич.И буфера и ограничит упоры-предназн для огранич зоны перемещ кранов;концевые выключатели-произ отключ механизмов крана при попад его в опасное положение.

₆1. Элеваторы — это машины, служащие для перемещения в вертикальном или близком к нему наклонном направлении сыпучих грузов с помощью

непрерывно движущихся ковшей или для перемещения штучных грузов с помощью люлечных или жестких захватов. Элеваторы в зависимости от вида захватных приспособлений разделены на ковшовые для сыпучих грузов и люлечные с жесткими захватами для штучных грузов .

,

,

,