- •Вопрос 4
- •Вопрос 5 Аварийность др
- •Вопрос 6 Проектирование др
- •11. Границы дорожной развязки
- •12.Движение тс(транспортных средств) по др
- •13.Маневры движения тс на подходах и в пределах др
- •14. Причины дтп на др.
- •15.Элементы др в разных уровнях
- •16.Основные виды ппо и лпо др
- •18. Область применения др в разных уровнях
- •19 Принципы проектирования др в разных уровнях
- •20. Др в разных уровнях: преимущества и недостатки
- •21. Сравнение конкурентоспособности др в разных уровнях по технико-экономическим показателям
- •22. Проектирование элементов др в разных уровнях
- •23. Определение понятия инженерного оборудования др в одном и разных уровнях, обстановки и обустройства
- •24. Система информирования водителей и управление дорожным движением
- •30. Методы принудительного регулирования скорости движения, как способ повышения безопасности движения и пропускной способности.
- •31. Назначение дорожной разметки и требования к материалам разметки
- •32. Значение, классификация и применение дорожной разметки
- •35. Эффективность дорожной разметки
- •42. Противоослепляющие экраны.
- •43. Проектирование освещения др.
- •44. Типы др в одном уровне
11. Границы дорожной развязки
Границы ДР – границы опреде-е расстоянием от центра пересечения осей пересекаемых дорог до начальных и конечных пунктов ДР, а так же границами подошвы насыпи право- и левоповоротных съездов. Границы ДР необходимы для определения площади занимаемой ДР.
При сравнении конкретных вариантов ДР по занимаемой ими площади принимают наибольшое расстояние от центра пересечения осей пересекаемых дорог до начальных и конечных пунктов единое среди сравниваемых ДР.
12.Движение тс(транспортных средств) по др
Движение трансп. средств по ДР осуществляется в соответствии с таблицей
Направление движения |
Пути следования |
|||
прямо |
вправо |
влево |
разворот |
|
a-b |
a-4-16-5-9-b |
a-4-12-d |
a-4-16-5-13-6-10-c |
a-4-16-5-13-6-14-8-11-a |
b-a |
b-2-14-8-11-a |
b-2-10-c |
b-2-14-8-15-7-12-d |
b-2-14-8-15-7-16-5-9-b |
c-d |
c-3-8-7-12-d |
c-3-11-a |
c-3-15-7-16-5-9-b |
c-3-15-7-16-5-13-6-10-c |
d-c |
d-1-13-6-10-c |
d-1-9-b |
d-1-13-6-14-8-11-a |
d-1-13-6-14-8-15-7-12-d |
Движение трансп.средств на ДР-это указание пути движения трансп. Средств на сквозных и поворотных направлениях между касательными и конечными ее пунктами
13.Маневры движения тс на подходах и в пределах др
Р азличают маневр. движ-ия трансп. средств на подходах и в пределах ДР в разных уровнях в виде разветвлений, слияний и переплетений.
Маневр-это перемещение трансп. средства в пределах проезжей части пересекаемых дорог на подходах к ДР необходимы для совершения перехода на одно из направлений пересекаемой дороги или в пределах ДР при смене полосы дорожной одежды .
В ПДД термину маневр. трансп. сред-в дается более широкое понятие включая начало и конец движения , поворот направо и налево, разворот, съезд с дороги, движение задним ходом, а также перестроение трансп. сред-в из одной полосы в другую.
Под маневрированием трансп. средс-ва понимают качество трансп. сред-ва характеризуемое возможностью быстрой смены полосы движ-ия. Она зависит от времени запаздывания рулевого механизма, передаточного числа, скорости поворота рулевого колеса и т.д.
Переплетение, слияние и разветвление тр-ых потоков на подходах в пределах ДР характеризуют маневровые участки дороги или съезда.
Маневровый участок ДР-это те места, где происходит маневрирования тр-ых средств, а также смежные с ним участки на которых происходит подготовка к маневрированию.
Маневр.участки классиф-ся на простые и сложные.
На маневр.участках должна быть типизация воздействия водителя на органы управление трансп. ср-вом, о которых должны быть информированы водители при помощи дор. знаков. Отклонение от предписаний дор. знаков приводит к разным движ-ям, конфликтным и аварийным ситуациям.
При маневрир-ии должен быть обеспечен четкий приоритет и достаточная видимость конфликтующих участков дор. движ-ия, во всяком случае главного конфликтного участника.Желательно видеть водителю конфликт. Участника за 5-6 с до прибытия в конфликтующую точку. Миним. время 3 с.Если видимость не обеспечена необходимо снижать скорость движения для маневрирующего участника движения. Создание возможности беспрепятственного совершения перестроения направлено на повышение пропускной способности и безопасности движения.
По данным исследований проведенных а США установлено, что пропускная способность участка переплетения и скорость движ-ия на нем зависит от длины. В пределах границ ДР в разных уровнях при движ-ии трансп.сред-в на сквозных направлениях слияния и разветвления трансп.потоков следует в определ. последов. друг за другом.