2.Сварочно-монтажные работы на трассе, способы ведения смр, материалы и оборудование.

Методы ведения СМР на трассе с применением РДС.сварку трубопровода в нитку выполняют поточными методами. •Поточно-расчлененный •Поточно-групповой •Элементарный.

При этих методах сварочно-монтажная бригада делится на 3 звена: •Звено подготовки труб •Звено сборки, сварка корня шва, горячего похода •Звено заполняющего и облицовочного.

Темп задает головная группа, т.е. сварка корня шва.

Поточно-расчлененный метод СМР. - применяется для увеличения темпа СМР и повышения качества за счет специализации каждого сварщика на своем слое шва. Данный метод характ-ся максимальным расчленением операции, когда колич-во звеньев равно числу слоев шва. Технологическая схема поточно-расчлененного метода.

1)бульдозер 2)пристыковываемая плеть 3)сваренный трубопровод 4)центратор 5)сварочные самоходные установки 6)оборудование для подогрева стыка 7)вагон домик 8)трубоукладчик 9)штанга центратора.

При поточно-расчлененном методе выполняются следующие операции:1 звено – поттаскивание секции, очистка внутренней полости, правка вмятин, зачистка кромок, сборка стыка с помощью внутреннего центратора, установка зазора, подогрев, сварка корня шва электродами с целлюлозой, зачистка корня шва электродами. 3 звено – сварка горячего прохода, зачистка горячего прохода.4 звено – состоит из нескольких пар или четверок, каждая из которых сваривает свой слой т.к. от этого зависит темп сварки.Заполняющие и облицовочные слои сваривают электродами с основным покрытием. После сварки каждое звено переходит на следующий стык.

Поточно-групповой метод СМР.- применяется при сравнительно не высоком темпе сварки, и ограниченным количеством сварщиков. В этом случае корень шва и горячи проход, варит одно звено. Технология ведения и схема такая же, как и при поточно-расчлененном методе только количество звеньев три. Элементарный метод СМР.Данный метод имеет не высокий темп сварки и применяется в основном для трубопровода малого диаметра. При этом способе каждый стык от начала до конца сваривается звеном сварщиков. Затем сварщики переходят на следующие стыки. Сварщики при этом методе должны быть универсальные, умеющие работать с электродами различных типов, на различных режимах и во всех пространственных положениях, т.к. сварщики работают с разной скоростью, то темп всей бригады определяется по наименее опытному сварщику.

Центратор - это устройство позволяющее совместить цилиндрические поверхности двух стыкуемых изделий для выполнения СМР. В зависимости от положения центратора во время сборки различают наружные и внутренние центраторы.Сборка стыков труб является ответственной операцией и определяет качество сварки, при сборке необходимо обеспечить следующее:•Совмещение осей соединяемых труб •Совпадение свариваемых кромок •Установка необходимого зазора по всему стыку равномерно. Наружные центраторы.Они применяются для сборки труб в секции при сборке секций в нитку, а так же при всех вышеперечисленных работах РДС.Наружные центраторы бывают: -балочные –звенные -экстцентрированныеВнутренние центраторы.Используется для центровки по внутренней цилиндрической поверхности и обладает рядом преимуществ:Обеспечивает наиболее качественную сборку труб.

•Стыкуемым торцам придается форма окружности •Разность наружных диаметров распределяется по всей окружности •Полностью открыт доступ к свариваемому стыку, что обеспечивает проведенье сварочных работ и позволяет сварку под флюсом.

В зависимости от силового механизма внутренние центраторы подразделяются:-механические -пневматические -гидравлические

Механические более легкие, простые по устройству и могут развивать значительное усилие, но склонны к перегрузкам.

Пневматические центраторы более быстроходны, но развивают меньшее усилие для центровки.

Наиболее распространенными являются гидравлические внутренние центраторы, они наиболее компактны и создают значительное усилие для центровки.

Схема внутреннего гидравлического центратора Состоит из следующих элементов:

1)трубчатая цилиндрическая рама 2)опорные колеса 3)защитный кожух 4)электропривод насоса

5)емкость 6)насос 7)зажимы.

На трубчатой раме находятся опорные колеса, которые располагаются под углом 120 градусов, они необходимы для свободного перемещения внутри трубы, передняя часть рамы выполнена в виде защитного кожуха конической формы и служит для направления трубы при центровке. На каркасе смонтирован электропривод насоса, а внутри каркаса гидросистема, состоящая из насоса емкости соединительных труб и кранов для управления гидросистемой. Здесь же смонтирован силовой механизм, который состоит из двух гидроцилиндров двойного или одинарного действия, а так же двух упорных конусов толкателей и жимков. Предварительно центратор вводится в полость трубы таким образом, что бы первый ряд жимков вошел в трубу. Затем включают гидропривод, жимки первого ряда разжимаются и центрируют трубу относительно корпуса. Затем трубоукладчик надевает на внутренний центратор вторую трубу, включают второй ряд жимков и производят центровку второй трубы относительно первой, после полной сварки корня шва центратор разжимают и с помощью штанги перемещают к следующему стыку.

Билет №14 Тарифная и безтарифная система оплаты труда

Зар.плата – это вознаграждение за труд, тарифная система – это совокупность нормативов, с помощью которых осуществляется дифференциация заработной платы работников различной категории.

Тарифная система включает: -тарифную сетку -тарифные ставки -тарифные коэффициенты -тарифный квалификационный справочник

Тарифная сетка – это шкала разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов.

Тарифный коэффициент показывает во сколько раз тарифная ставка первого разряда меньше тарифной ставки определенного разряда.

Тарифная ставка 1-го разряда=1

Тарифная ставка – это размер оплаты труда работников определенного разряда в единицу времени (час, день, месяц).

Тарифно-квалификационный справочник служит для тарификации работ определения квалификации работника и присвоения ему соответствующего разряда. По каждой профессии приводятся разряды характеристика работ профессиональные и трудовые навыки необходимые для выполнения работ по данному разряду.

Единая тарифная сетка по оплате труда. Работников фед. гос. учреждений.

Разряды оплаты труда	Тарифные коэф-ты	Тарифные ставки за месяц	Тарифные ставки за час
1 2 3 4 5	1 1,04 1,09 1,142 1,248	1100 1144 1199 1256 1372	15,3 15,9 16,6 17,5 19

Районные коэффициенты к заработной плате компенсируют различия в стоимости жизни в различных природно-климатических условиях.

От 1,15-2

Районные коэффициенты за непрерывный стаж работы в районах крайнего севера и приравненных к ним местах выплачивается по истечению 6 месяцев, а максимальное значение достигают после 5 лет непрерывной работы.

От 10-100

Доплаты к тарифным ставкам и надбавки за отклонение от нормальных условий труда: 1.За работу в сверхурочное время (праздники, ночное время) 2.За совмещение профессий 3.Расширение зон обслуживания 4.Вредность

Надбавки за высокое профессиональное мастерство высокие достижения в труде выполнение особо-важной работы персональная надбавка.

Основными формами оплаты труда является повременная и сдельная.

При повременной оплате труда зарплата зависит от продолжительности работы и уровня квалификации работника при простой повременной системе зарплата начисляется по тарифной ставке работника данного разряда за фактически отработанное время.При повременно-премиальной системе помимо заработка за отработанное время работники получают премию за достижения определенных показателей в работе (например, за повышения производительности труда).Сдельная заработанная плата это оплата за выполненный объем работ, которая производится по сдельным расценкам. Определяется умножением расценки на выполненный объем работ.При сдельно-премиальной оплате труда работникам сверхсдельного заработка за выполненный объем работ выплачивается премия за достижения определенных показателей.Бестарифная оплата труда предполагает зависимость заработка работника, звена, бригады от конечных результатов работы всего коллектива.

1.Зарплата работников представляет собой определенную долю фонда оплаты труда предприятия и зависит: -конечных результатов работы всего коллектива -фонда оплаты труда -квалификационного уровня работника -коэффициента трудового участия (КТУ).КТУ – учитывает конкретную деят-ть работника по специальности, совмещение профессии, выполнение более сложной работы, расширение зоны обслуживания, творческую инициативу, помощь в работе другим.2.Система плавающих окладов. Её суть в том, что с учетом итогов работы за данный месяц в следующем месяце для работников назначаются новые оклады.3.Комиссионная форма оплаты труда.Зарплата устанавливается в виде фиксированного процента от объема реализации продукции.4.Дилерский механизм – это работник за свои деньги закупает часть продукции предприятия, кот. затем сам реализует. Разница м/у фактической ценой реализации и ценой, по кот. работник рассчитывается с предприятием и представляет его зарплату.

НАЗНАЧЕНИЕ ЗАПОРНОЙ АРМАТУРЫ. Трубопроводная арматура ( краны вентили, задвижки, обратные клапаны) – это устройства предназначенные для управления потока нефти или газа, транспортируемого по газопроводу ( нефтепроводу ) . они предназначены для отключения одного участка от другого и для включения или отключения АВО, пылеуловителей. К характерным особенностям работы запорной арматуры относятся высокое давление, температура ( на выходе КС = 60-70 градусов, если газ не охлаждается в АВО). наличие механических примесей и компонентов все это вызывает коррозию металла крана к запорной арматуре предъявляются следующие требования : способность длительное время сохранять герметичность, обладать высокой работоспособностью, быть взрывобезопасной и коррозионно стойким. Кран – зап.устр-во, в кот.подвижная деталь затвора имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска рабочей среды. Затвор вращается вокруг своей оси и перекрывает поток газа. Ось перпендикулярна оси трубопровода. Краны могут иметь гидравлический, пневматический, пневмо – гидравлический, электрический приводы, кроме того краны имеют ручное управление. Преимущества : компактность, через отверстие в шаре крана осуществляется прямоточное движение потока, что не вызывает больших гидравлических местных потерь, запорные краны получили наибольшее распространение на магистральных газопроводах, оборудуются до и после свечой. - простота конструкции; - небольшие габариты; - малое время, затрачиваемое на поворот; - применимость для вязких и загрязнённых сред.Бойпас – обвязка вокруг крана. Запрещается эксплуатировать краны при неполностью открытом или закрытом положении затвора, переключение шаровых кранов необходимо производить при наличии перепада до и после крана ( выравнивать по бойпасу ). Производить набивку крана крановой смазкой по рекомендацмм завода изготовителя. Задвижка – зап.устр-во, в котором проходное отверстие перекрывается за счет поступательного перемещения затвора в направлении перпендикулярном движению потока. Задвижки применяются в технологической обвязке КС и нефтепровода.Достоинства- сравнительная простота конструкции; -относительно небольшая строительная длина; -возможность применения в разнообразных условиях эксплуатации; -малое гидравлическое сопротивление. Корпус задвижки имеет два конца для присоединения задвижки к трубопроводу (применяются присоединительные концы фланцевые, муфтовые и под приварку

К вентилям относят запорную арматуру с поступательным перемещением затвора параллельно потоку транспортируемого газа. Имеют следующие характеристики : возможность работы при высоком перепаде давления, простота конструкции, обслуживания, ремонта., небольшие габаритные размеры, исключение возможности гидравлического удара. Используются на линиях отбора импульсного газа, систем управления. Обратные клапана – устройства для предотвращения обратного потока нефти ( газа ) в трубопроводе.