Расчет и выбор гидромуфты.
Теория подобия дает возможность по известной характеристики одной гидропередачи получить характеристику другой, если проточные каналы обеих машин геометрически подобны.
5
В качестве модели принимаем гидродинамическую муфту ТП-32, которая устанавливается в приводах для защиты двигателей от перегрузок, улучшения характеристик привода и облегчения запуска машин.
Техническая характеристика гидродинамической муфты тп-32.
Тип гидромуфты - непроточная однополостная с дополнительными камерами на стороне турбины.
Активный диаметр, мм: |
390 |
Номинальная мощность, кВт: |
32 |
Номинальное число оборотов в минуту: |
1480 |
КПД при номинальном режиме: |
0,95 |
Скольжение при номинальном режиме: |
0,05 |
Ммакс/Мном: |
2,3 |
Направление вращения: |
реверсивное |
Система питания: |
постоянного наполнения (не проточная) |
Рабочая жидкость - масло индустриальное: |
12 ГОСТ 1707-51 |
Количество рабочей жидкости, л: |
10 |
Габаритные размеры, мм: длина диаметр |
250 455 |
Вес, кг: |
31,2 |
Предварительно активный диаметр гидромуфты рассчитываем исходя из выражения:
где N1 – номинальная мощность гидромуфты ТП-32 (=32), кВт;
N2 – мощность проектируемой гидромуфты (=160), кВт;
1 – плотность рабочей жидкости гидромуфты ТП-32;
2 – плотность рабочей жидкости проектируемой гидромуфты (масло индустриальное 12, 1 =2=890 кг/м3);
n1 – номинальная частота вращения гидромуфты ТП-32 (=1480), об/мин;
n2 – номинальная частота вращения проектируемой гидромуфты (=1391), об/мин;
D1 – активный диаметр гидромуфты ТП-32; (D1=390 мм).
Следовательно, D2 (м) ориентировочно определится:
6
Аналогичное близкое значение получим по номограмме. Принимаем диаметр гидромуфты DА=560 мм. Размеры гидромуфты в сравнении с ТЛ-32 следует увеличить в D2/D1=1,43 раза. Обобщенная характеристика гидромуфты приведена на рис. 1.
Расчет характеристики двигателя.
Механическую характеристику асинхронного короткозамкнутого двигателя типа ЭДКОФ-42/4 строим по формуле:
где М – момент электродвигателя, Н*м;
а – отношение активного сопротивления статора к приведенному сопротивлению ротора (для двигателей при малых мощностях а=1);
S – текущее скольжение ротора;
Sкр – критическое скольжение ротора, соответствующее Мmax;
Мmax – максимальный крутящий момент на валу электродвигателя, Н*м.
Мmax=j*Mном ,
где j – перегрузочная способность (Ммакс/Мном);
Мном – номинальный момент, Н*м.
Мmax=2,6*1032=2683,2 Н*м.
Критическое скольжение ротора равно:
,
где В – постоянная, равна:
В=1-2*1*0,013*(2,6-1)=0,958.
Следовательно:
Задаваясь значением S=0;…1, вычисляем соответствующие им величины М. Результаты расчётов сводим в таблицу.
7
Результаты расчета механической характеристики короткозамкнутого