4. В каких случаях производится полное обесточивание вагона? Порядок обесточивания. Необходимые меры безопасности.

Обесточивание осуществляется:

1. При пожаре.

2. При запахе горелой резины или изоляции.

3. При замыкании тока на корпус вагона.

4. При обрыве цепи АКБ

5. При высоком зарядном токе АКБ ( отключается только генератор).

Порядок обесточивания вагона:

1. Отключить все потребители.

2. Отключить генератор нажатием на красную аварийную кнопку.

3. Достать предохранитель АКБ из нижней части электрощита.

В зависимости от конструкции вагона расположение предохранителя АКБ будет различным. Чаще всего он - четвертый от окна. После каждого обесточивания проводник обязан передать об этом информацию ЛНП и ПЭМ.

5. Правила провоза теле- видео- и аудио аппаратуры. Дорожная документация проводника пассажирского вагона, правила ведения.

Принимается к перевозке в таре или упаковке, обеспечивающей его сохранность на все время перевозки. Каждое место грузобагажа должно быть приспособлено или иметь устройства, позволяющие переносить его при погрузке, перегрузке и выгрузке. Тара или упаковка грузобагажа должны удовлетворять требованиям, предъявляемым в соответствии с пунктом 75 настоящих Правил к таре или упаковке багажа. Деревянные ящики должны иметь железную окантовку. В соответствии с пунктом 40 Правил оказания услуг грузобагаж принимается к перевозке без вскрытия тары или упаковки.

6. Транспортное требование. Форма № 6.

6	разовое транспортное требование, дает право приобретения проездного документа для проезда в поездах дальнего следования, в вагоне указанной категории, по указанному маршруту

Билет 6

1. Основное назначение птэ ж/д России.

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации устанавливают основные положения по технической эксплуатации железных дорог и порядок действий работников железнодорожного транс­порта при их эксплуатации, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые к ним, систему организации движения поездов и принципы сигнализации.

Правила обязательны для всех подразделений, а их выполнение обеспечива­ет слаженность всех звеньев железнодорожного транспорта, четкую и бесперебойную работу желез­ных дорог и безопасность движения.

2. Перечислите ручные и звуковые сигналы остановки поезда. Что означает сигнал светофора «Два желтых, верхний мигающий»?

Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонени­ем по стрелочному переводу; следующий светофор открыт.

3. Назначение и устройство системы вентиляции. Режимы работы вентиляции летом и зимой.

Вентиляция – это процесс воздухообмена в помещении. Существует два вида вентиляции: естественная и принудительная. Через заборные жалюзи наружный воздух поступает в воздухозаборный короб, проходя через сетчатые фильтры, очищается, попадает в вентиляционный агрегат. Через диффузор воздух попадает в калорифер, где прогревается до необходимой температуры, и с помощью конфузора попадет обратно в вентиляционный агрегат. Вентиляционный агрегат соединен с воздуховодом, с помощью которого воздух распределяется по всем помещениям вагона. Отработанный воздух удаляется из вагона через дефлекторы, которые расположены в туалетах, коридоре, купе, нерабочем тамбуре.

На панели распределительного шкафа (электрощита) находиться тумблер для включения вентиляции.

Существуют два режима работы вентиляции:

• летний – 45 минут работает, 15 минут не работает

• зимний – 15 минут работает, 45 минут не работает

Данные режимы работы должны включаться автоматически на щите. При неисправности автоматики вентиляция включается в ручном режиме.

При эксплуатации вентиляции необходимо соблюдать следующие условия:

Дефлекторы в туалетах и купе должны быть летом открыты, зимой – полуоткрыты, дефлектор в тамбуре с нерабочей стороны должен быть открыт всегда.