25.Перспективы развития двигателестроения . Тенденция развития бензиновых двигателей . Применение впрыска , форкамерно-факельного зажигания и управление процессом дозировки топлива.

• обеспечить максимальную безопасность

•  использование альтернативных источников энергии

• обеспечить максимальную экологичность

Двигатель с форкамерно-факельным зажиганием

У этого двигателя, кроме основной камеры сгорания в, в головке цилиндров имеется значительно меньшая по объему форкамера 5. Бензино-воздушная смесь для каждой из камер приготовляется отдельными секциями карбюратора. В форкамеру 5 через дополнительный клапан 7 поступает обогащенная смесь, а в основную камеру сгорания через впускной клапан 9 — обедненная смесь. Воспламенение смеси в форкамере происходит от свечи 3 зажигания, а в основной камере сгорания — от факела продуктов сгорания, выбрасываемых через каналы 6 из форкамеры 5. Факел завихряет обедненную смесь, благодаря чему ускоряется ее воспламенение и она сгорает быстрее.

Двигатель с форкамерно-факельным зажиганием автомобиля ГАЗ-З102 «Волга» 1 — ось коромысел;  2 — штанга;  3 — свеча зажигания;  4 — корпус;  5 — форкамера;  6 — канал;  7 — дополнительный клапан;  8 — основная камера сгорания;  9 — впускной клапан;  10 — коромысло;  11 — регулировочный винт дополнительного клапана.

Двигатели с форкамерно-факельным зажиганием по сравнению с обычными карбюраторными двигателями расходуют до 10% меньше топлива и у них меньше содержание окиси углерода в отработавших газах.