- •Фгоу спо нижегородский автотранспортный техникум курсовой проект по предмету
- •Содержание
- •1 Ведение
- •Перспективы развития автомобильного транспорта
- •1.2Перспективы развития атп
- •3. Технологическая часть
- •3.2 Расчет периодичности воздействий
- •3.3 Таблица корректирования пробега по кратности
- •3.4 Расчет производственной программы
- •3.5 Расчет трудоемкости зон то и тр
- •3.6 Расчет явочного количества производственных работ
- •3.7 Распределение трудоемкости ео,то-1,то-2,тр по видам работ
- •3.8 Совмещенный суточный график атп
- •3.9 Расчет зон то
- •3.10 Расчет зоны постовых работ
- •3.11 Подбор оборудования для объекта проектирования
- •3.12 Расчет площади объекта проектирования
- •4 Организационная часть
- •4.1 Организация производства
- •4.1.1 Перспективный метод организации труда на атп
- •4.1.2 Перспективный метод организации технологического процесса в атп
- •4.1.3 Схема технологического процесса на агрегатном участке.
- •4.1.4 Режим работы шиномонтажного участка
- •4.1.5 Связь с агрегатным участком с цуп и с другими технологически необходимыми подразделениями.
- •4.1.6 Организация снабжения объекта агрегатного участка участка
- •4.2 Мероприятие по охране труда [9.10]
- •4.2.1 Охрана труда на объекте проектирования
- •4 .2.2 Пожарная безопасность и расчет противопожарных средств
- •5 Заключение по проекту
- •С писок литературы
3.12 Расчет площади объекта проектирования
F= Fоб*Кпл (3.69)
Fоб = 16,06- Суммарная площадь оборудования в цехе
Кпл - 8 коэффициент плотности расстановки в плане [6,с.54]
F=16,06*4=64,24 м2
Принимаем 65 м2
4 Организационная часть
4.1 Организация производства
4.1.1 Перспективный метод организации труда на атп
4.1.2 Перспективный метод организации технологического процесса в атп
КТП
ЕО
Д
Д
ТО
2
Др
ТО
Др
ТР
Др
СТОЯНКА АВТОМОБИЛЕЙ
4.1.3 Схема технологического процесса на агрегатном участке.
-
З она ТО и ТР
-
Мойка узлов и деталей
Разборка узлов
и деталей
Мойка деталей
Не годные Дефектация деталей Детали требующие
ремонта
Годные Востановленные
детали
Новые детали Сборка узлов и агрегатов
Испытание приборов
4.1.4 Режим работы шиномонтажного участка
На данном объекте режим работы происходит в 1 смену. Время работы первой смены с 8.00 до 17.00. Обед – с 12:00 до 13:00.
4.1.5 Связь с агрегатным участком с цуп и с другими технологически необходимыми подразделениями.
-
Д иректор
-
Главный инженер
Начальник отдела
-
О тдел управления производством
Г руппа оперативного управления
Н ачальник агрегатного участка |
Т ехнический отдел |
Административное подчинение
Деловая связь Оперативное подчинение
Агрегатный участок