- •1. Введение
- •2. Характеристика маршрута.
- •3. Характеристика подвижного состава.
- •4. Расчет технико-эксплуатационных показателей и производственной программы по эксплуатации автобусов на городском маршруте существующих перевозок.
- •5. Разработка мероприятий по улучшению организации перевозки пассажиров на городском маршруте.
- •6. Расчет технико-эксплуатационных показателей и производственной программы по эксплуатации автобусов на городском маршруте с учетом предложений.
- •7. Сравнительная таблица технико – эксплуатационных показателей и производственной программы по эксплуатации автобусов.
- •8. График работы водителей по сменам.
- •9. Диспетчерское управление. Структура управления цдс.
- •Диспетчерское управление автобусными перевозками.
- •Обязанности маршрутного диспетчера.
- •Методические указания.
- •11. Вывод
- •12. Список используемой литературы.
5. Разработка мероприятий по улучшению организации перевозки пассажиров на городском маршруте.
При изучении пассажиропотока на данном маршруте было установлено, что пассажиропоток в часы «пик» max,в межпиковое время количество пассажиров снижается до min.В связи с этим проектом предлагается для улучшения организации перевозки пассажиров осуществлять движение по маршруту только в часы «пик», так как на данном маршруте большое количество предприятий.
6. Расчет технико-эксплуатационных показателей и производственной программы по эксплуатации автобусов на городском маршруте с учетом предложений.
Таблица №2.
№ п/п |
Наименование показателей |
Обоз. |
Единицы измерения |
Количество |
|
1 |
Марка автобуса и его вместимость |
qн |
Пассажиры |
ЛиАЗ-5256 104 |
|
2 |
Длина маршрута |
L |
Км |
22,6 |
|
3 |
Кол-во промежуточных остановок |
α по |
Единица |
42 |
|
4 |
Время простоя на промежуточной остановке |
tпо
|
Секунды
|
30
|
|
5 |
Время простоя на конечной остановке |
tко |
Минуты |
10 |
|
6
|
Максимальный пассажиропоток |
Qmax |
Пассажиры |
102 |
|
7 |
Коэффициент выпуска |
αвып |
|
0,85 |
|
8
|
Коэффициент использования вместимости |
γср
|
|
0,79
|
|
9 |
Нулевой пробег |
Lн |
Км |
3 |
|
10
|
Среднее время в наряде
|
Тнср
|
Часы
|
12
|
|
11 |
Расстояние ср. ездки посажиров |
Lеп |
Км |
3,3 |
|
12 |
Дни в эксплуатации |
Дк |
Дни |
307 |
|
13 |
Количество рейсов |
|
|
12 |
1. Время движения :
Tдв=90мин
2. Время рейса:
Тр=Tдв+апо•tпо+tко=90+0,5•42+10=121мин/60=2,01 ч
3.Техническая скорость:
Vт=Lм/tдв=22,6/2,01=11,2км/ч
4.Скорость сообщения:
Vс=Lм/(Tр-tпо)=22,6/(90-10)=22,6/1,6=14,1км/ч
5.Эксплуатационная скорость:
Vэ=Lм/Tр=22,6/1,5=15км/ч
6.Коэффициент неравномерности пассажиропотока:
Кн=Qmах/ΣQ=102/67=1,5
7. Коэффициент сменности пассажиров на маршруте:
Ксм=Lм/lеп=22,6/3,3=6,8
8.Производительный пробег:
Lпр=Lм•Zр=22,6•4=90,4
9.Общий пробег:
Lобщ= Lпр+Lн=90,4+3=93,4
10.Коэффициент использования пробега:
В=Lпр/Lобщ=90,4/93,4=0,9
11.Производительность автобусов за рейс:
Gпасс1рейс=gn•j•Kсм=102•0,79•6,8=548пасс
12.Производительность автобуса за время работы на маршруте:
Gпасс.р.=Gпасс1рейс•Zр=548•4=2192пасс
13.Пассажирооборот за рейс:
Pпасс/км(1 рейс)=G пасс1рейс•lеп=548•3,3=1808,4
14.Пассажирооборот за рабочий день: Рпасс/км(рд)=Qпасс(рд)•lеп=2192•3,3=7233,6
15.Списочное количество автобусов:
Асп=Ам/Lb=2/0,85=2, авт.
16.Количество автомобили-дней в хозяйстве:
АД хоз=Асп•Дк=2•307=614, авт.дн.
17.Автомобили-дни в эксплуатации:
АДэ=АДхоз•Lв=614•0,85=522
18. Производительный пробег всех автобусов за год:
Lпр(год)=Lпр•АДэ=90,4•522=47189, км
19. Общий пробег всех автобусов за год:
Lобщ(год)=Lобщ•АДэ=93,4•522=48755, км
20. Количество перевезенных пассажиров за год:
Qпасс(год)=Qпасс(рд)•АДэ=2192•522=1144224, пасс.
21. Пассажирооборот всех автобусов за год:
Рпасс/км(год)=Рпасс/км(рд)•АДэ=7233,6•522=3775939, пасскм.
22. Автомобили-часы в эксплуатации:
АЧэ=Тп(р)•АДэ=12•522=6264, авт.час.