5.4. Подготовка агрегата к работе

5.4.1. Общие указания подготовки агрегата к работе приведены ниже.

5.4.1.1. перед выездом на скважину проверить заправку агрегата топливом, а также наличие масла в картерах насосов и редукторов. При необходимости произвести дозаправку;

5.4.1.2. при обработке скважины агрегат должен устанавливаться на ровном месте с подветренной стороны от нее;

5.4.1.3. обвязку агрегата со скважиной проводить следующим образом:

- закрыть задвижки в обвязке скважины и подсоединить при необходимости соответствующий переходник;

- произвести обвязку агрегата со скважиной вспомогательными трубопроводами шарнирными коленами. При работе по схеме циркуляции монтируются также обратные трубопроводы;

- стравить газ из-за трубного пространства скважины через вентиль, имеющийся в обвязке скважины.

5.4.2. Подготовка агрегата к работе заключается в следующем:

5.4.2.1. подсоединить всасывающий рукав агрегата к автоцистерне;

5.4.2.2. открыть кран, соединяющий агрегат с автоцистерной и залить нефтью подпорный насос. Для этого открыть вентиль, стравливая воздух из насоса. После заполнения насоса вентиль закрыть;

5.4.2.3. открыть крышку трубы нагревателя и заслонку воздуховода;

5.4.2.4. открыть вентили в связке нефтепроводов и вентиля на трубопроводе подвода нефтесальниковым корпусом насоса ПТ-2-4/250;

5.4.2.5. включить питания щита приборов и блокировку систем защиты агрегатов;

5.4.2.6. проверить положения рычагов коробки отбора мощности и РК автомобиля, они должны быть выключены, и запустить двигатель автомобиля и включить 4 передачу КПП автомобиля;

5.4.2.7. произвести запуск механизмов агрегатов, включив коробку отбора мощности;

5.4.2.8. установить обороты насоса по тахометру на щите приборов в пределах 200-500;

5.4.2.9. прикрыв наполовину вентиль и, наблюдая за манометром, заполнить систему трубопроводов нефтью, при заполненной системе манометр начинает показывать определенное давление в зависимости от оборотов насоса и степени закрытия вентиля;

5.4.2.10. поднять обороты насоса по тахометру до 550 и вентилем установить давление по манометру ЭКМ-2У в пределах 1…1/5 МПа. Открытием вентиля 4/2 убедиться в поступлении нефти к сальниковым корпусам насоса ПТ-2-4/250;

5.4.2.11. произвести опрессовку нефтепроводов агрегата.

Для этого:

- сбросить обороты двигателя до минимума;

- следить за повышением давления в трубопроводах по манометру ЭКМ-2У, установленному в кабине агрегата. При давлении, равном полуторократному от ожидаемого при работе, но не более 16 МПа, выключить муфту сцепления автомобиля и коробку отбора мощности, остановив механизмы агрегата, закрыть вентиль между насосом и нагревателем;

- выдержав одну минуту и убедившись по показаниям манометра, что система герметична, сбросить давление в системе, открыв вентиль байпаса и вентиль.

5.5.Порядок работы

Агрегат обслуживают два человека: оператор-машинист и его помощник. Одним из них является водитель автомобиля.

Паспортные характеристики агрегата обеспечиваются при включении 4 передачи КПП и поддержании 1350 об/мин. В этом режиме частота вращения насоса ПТ-2-4/250 составляет 550 об/мин по тахометру на щите приборов агрегата. При снижении оборотов двигателя ухудшаются теплотехнические характеристики агрегата. Работа на других передачах не рекомендуется.

5.5.1. Перед пуском агрегата в работу еще раз убедиться, что:

5.5.1.1. система блокировки агрегата включена;

5.5.1.2. вентили в обвязке агрегата открыты;

5.5.1.3. кран открыт;

5.5.1.4. вентиль байпаса и кран в топливной системе открыт.

5.5.2. Включить КОМ агрегата на пониженных оборотах двигателя.

5.5.3. Поднять обороты двигателя до уровня, обеспечивающего размыкание стрелок манометра ЭКМ-2У.

5.5.4. Убедиться, что вентиль СВМ на линии топливоподачи закрыт.

5.5.5. Закрыть воздушную заслонку перед нагревателем.

5.5.6. Открыть вентиль на линии топливоподачи к форсунке нагревателя, вентиль 4(3) приоткрыть, а вентиль байпаса приоткрыть настолько, чтобы давление в линии по манометру повысилось до 0,3…0,4 МПа.

5.5.7. Произвести розжиг нагревателя, для чего:

5.5.7.1. включить запальник форсунки выключателем на щите приборов, при этом загорается контрольная спираль;

5.5.7.2. после того, как спираль накалится, открыть подачу топлива к форсунке включением тумблера. При этом открывается вентиль СВМ на линии топливоподачи, о чем сигнализирует лампа на щите приборов;

5.5.7.3. по выхлопу дыма из трубы нагревателя фиксировать розжиг, после чего выключить выключатель.

5.5.8. Довести насос ПТ-2-4/250 до 550 об/мин.

5.5.9. Регулируя подачу воздуха и топлива, установить оптимальный режим горения.

5.5.10. При работе агрегата по прямой схеме закачки по достижении температуры нагрева нефти +50⁰С:

5.5.10.1. открыть задвижку в обвязке скважины и закрыть вентиль байпаса на агрегате, направить нагретую нефть в скважину;

5.5.10.2. закрыть вентиль 15(1), открыть вентиль на баллоне 16 инертного газа и отрегулировать редуктором 17(1) давление расхода газа в пределах 0,8…1 МПа.

5.5.11. При работе агрегата по схеме циркуляции по достижении температуры нагрева нефти +50⁰С:

5.5.11.1. выполнить операции по 5.5.10.1. и работать в этом режиме до вытеснения объема нефти, находящейся в лифтовых трубах скважины;

5.5.11.2. открыть вентиль на агрегате и задвижку в обвязке скважины, направляя нефть со скважины в агрегат;

5.5.11.3. выполнить операции по 5.5.10.2.