2.1. Корректирование периодичности то-1

L₁ = L₁^Н · К₁ · К₃ (1)

Где: L₁^Н – нормативная периодичность ТО-1, км;

L₁^Н = 4000 км [1, табл. 2.1];

К₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

К₁ = 0,9 [1, табл. 2.8];

К₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации подвижного состава;

К₃ = 0,9 [1, табл. 2.10].

L₁ = 4000 · 0,9 · 0,9 = 3240 км

2.2. Корректирование периодичности то-2

L₂ = L₂^Н · К₁ · К₃ (2)

Где: L₂^Н – нормативная периодичность ТО-2, км;

L₂^Н = 13000 км [1, табл. 2.1];

К₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

К₁ = 0,9 [1, табл. 2.8];

К₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации подвижного состава;

К₃ = 0,9 [1, табл. 2.10].

L₂ = 16000 · 0,9 · 0,9 = 12960км

2.3. Корректирование пробега до капитального ремонта

L_КР = L_КР^Н · К₁ · К₂ · К₃ (3)

Где: L_КР^Н – норма пробега автомобиля до капитального ремонта, км;

L_КР^Н = 125000 км [1, табл. 2.3];

К₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

К₁ = 0,9 [1, табл. 2.8];

К₂ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

К₂ = 1,0 [1, табл. 2.9];

К₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации подвижного состава;

К₃ = 0,8 [1, табл. 2.10].

L_КР = 125000 · 0,9 · 1,0 · 0,8 = 90000 км

Откорректированные периодичности технического обслуживания L₁, L₂ и пробега до капитального ремонта L_КР округляются до десятков километров с учетом кратности между собой и среднесуточному пробегу и сводятся в таблицу 2.

Таблица 2. Скорректированные и округленные периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта

Периодичности ТО и пробега до капитального ремонта
	LЕОс, км	L1, км	L2, км	LКР, км
Скорректированные	250	3240	12960	90000
Округленные	250	3500	13000	90000

3. Корректирование продолжительности простоя в техническом

обслуживании и текущем ремонте подвижного состава

Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте корректируются путем умножения нормативов продолжительности простоя на коэффициент, зависящий от пробега с начала эксплуатации [2, п. 2.25.3].

Д_ТО,ТР = Д_ТО,ТР^Н · К₄^' (4)

Где: Д_ТО,ТР^Н – нормативная продолжительность простоя в техническом обслуживании и текущем ремонте, дней/1000 км;

Д_ТО,ТР^Н = 0,40 дня/1000 км [1, табл. 2.6];

К₄^´ – коэффициент корректирования нормативов продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

К₄^´ = 1,0 [1, табл. 2.11].

Д_ТО,ТР = 0,40 · 1,0 = 0,40 дня/1000 км