3. Обработка полученной информации для определения обобщённого показателя качества участка дороги
Показатель инженерного оборудования и обустройства участка дороги КОБ рассчитан с округлением до десятых и в данном примере не разбирается. При использовании табл. 2.21 величины КОБ выбирают для II категории дороги. Результаты вычислений представлены в табл. 28П.
Таблица 28П
Ведомость результатов определения КОБ
Адрес начала микроучастка, км + … |
Итоговый коэффициент дефектности соответствия ДИ.О |
Показатель КОБ |
264,000 |
0,1 |
0,99 |
265,000 |
0 |
1,0 |
265,660 |
0,4 |
0,96 |
266,320 |
0 |
1,0 |
266,510 |
0,3 |
0,97 |
267,430 |
0,1 |
0,99 |
268,320 |
0 |
1,0 |
Таким образом, добавляем в оценку микроучастки с адресами 268,230…268,320 км и 268,320…268,670 км.
Показатель уровня эксплуатационного содержания КЭ участка дороги определяем в зависимости от оценки содержания в баллах Б. Балл рассчитываем как среднее арифметическое всех оценок за 10 месяцев. При этом заполняем форму табл. 29П.
Таблица 29П
Ведомость результатов определения КЭ
Адрес микроучастка, км + … начало 264,000 конец 269,000
Оценка уровня содержания в баллах за предыдущие месяцы |
Б |
КЭ |
|||||||||
11 |
12 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||
4 |
5 |
5 |
4 |
4 |
3 |
4 |
4 |
5 |
4 |
4,2 |
1,02 |
Обобщённый показатель качества каждого характерного микроучастка дороги рассчитываем по формуле (2.1). Вычисления сопровождаем заполнением формы сводной ведомости (табл. 30П).
Показатели инженерного оборудования и обустройства, уровня эксплуатационного содержания, а также обобщённый показатель качества наносим на линейный график по соответствующим характерным микроучасткам (рисунок 1).
Таблица 30П
Сводная ведомость оценки обобщённого показателя качества участка дороги ПДi
Адрес начала микроучастка, км + … |
Комплекс-ный показатель КПДi |
Показатель КОБ |
Показатель КЭ |
Обобщён-ный показатель качества ПДi |
264,000 |
0,87 |
0,99 |
1,02 |
0,88 |
264,380 |
0,87 |
0,99 |
1,02 |
0,88 |
264,400 |
0,87 |
0,99 |
1,02 |
0,88 |
264,750 |
0,75 |
0,99 |
1,02 |
0,76 |
265,000 |
0,75 |
1,0 |
1,02 |
0,77 |
265,100 |
0,75 |
1,0 |
1,02 |
0,77 |
265,320 |
0,78 |
1,0 |
1,02 |
0,80 |
265,480 |
0,78 |
1,0 |
1,02 |
0,80 |
265,550 |
0,78 |
1,0 |
1,02 |
0,80 |
265,660 |
0,78 |
0,96 |
1,02 |
0,76 |
265,960 |
0,78 |
0,96 |
1,02 |
0,76 |
265,990 |
0,78 |
0,96 |
1,02 |
0,76 |
266,000 |
0,72 |
0,96 |
1,02 |
0,71 |
266,200 |
0,72 |
0,96 |
1,02 |
0,71 |
266,320 |
0,72 |
1,0 |
1,02 |
0,73 |
266,510 |
0,72 |
0,97 |
1,02 |
0,71 |
266,540 |
0,72 |
0,97 |
1,02 |
0,71 |
266,820 |
0,72 |
0,97 |
1,02 |
0,71 |
267,000 |
0,64 |
0,97 |
1,02 |
0,63 |
267,110 |
0,64 |
0,97 |
1,02 |
0,63 |
267,140 |
0,64 |
0,97 |
1,02 |
0,63 |
267,150 |
0,64 |
0,97 |
1,02 |
0,63 |
267,430 |
0,64 |
0,99 |
1,02 |
0,65 |
267,450 |
0,64 |
0,99 |
1,02 |
0,65 |
267,520 |
0,64 |
0,99 |
1,02 |
0,65 |
267,900 |
0,64 |
0,99 |
1,02 |
0,65 |
268,000 |
0,62 |
0,99 |
1,02 |
0,63 |
268,230 |
0,62 |
0,99 |
1,02 |
0,63 |
268,320 |
0,62 |
1,0 |
1,02 |
0,63 |
268,670 |
0,62 |
1,0 |
1,02 |
0,63 |
Рис.1П. Линейный график транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги
Учебное издание
Домке Эдуард Райнгольдович
Звижинский Александр Игоревич
Дорожные условия и безопасность движения: Руководство по курсовому проектированию
Редактор В.М. Хлебушкин
Набор А.И. Звижинский
Верстка Т.Ю. Симутина
________________________________
Подписано в печать 08.08.05. Формат 60´84/16.
Бумага офсетная. Печать на ризографе.
Усл.печ.л. 6,66. Уч.-изд.л. 7,12. Тираж 80 экз.
Заказ №146.
___________________________________________________
Издательство ПГУАС.
Отпечатано в цехе оперативной полиграфии ПГУАС.