3.Таблица заправочных ёмкостей

Таблица 2

Система, механизм, агрегат	Объём, л	Эксплуатационные материалы
Топливный бак	105	АИ-91, АИ-92
Система охлаждения	32	Тосол А-65М
Система смазки (исключая масляный радиатор)	10	М-4з/6-В1 (SAE 5W-30, SAE 5W-40)
Картер коробки передач	3	ТМ-5-18 (SAE 75W/90 по API GL-5)
Картер заднего моста	8,2	ТМ-5-18 (SAE 75W/90 по API GL-5)
Амортизаторы (каждый)	0,475	ГРЖ-12
Система гидравлического привода рабочих тормозов	0,75	"Роса", "Нева", "Томь"
Гидроусилитель руля	3,2	Масло марки «Р» (МГ-15-В) МГЕ-10А, ВМГЗ
Ступица передних колёс (каждая)	0,5	Литол-24
Омыватель ветровых стёкол	2	Спирт этиловый технический
Бачок заливной главного цилиндра привода выключения сцепления	0,45	"Роса", "Нева", "Томь"

4. Физико-химические свойства эксплуатационных материалов.

Моторное масло

М-4з/6-В1 (М — масло моторное; 4з — масло загущенное, ; В1 — масло для среднефорсированного карбюраторного двигателя).

1. Вязкость кинематическая , мм²/с при 100° С: 5,5 - 6,5,  при - 18° С: 1100 - 2600 при -30° С: не более 1100 2. Индекс вязкости: не менее 125 3. Массовая доля механических примесей, %: не более 0,02 4. Массовая доля воды: следы. 5. Температура вспышки, определяемая в открытом тигле,°С: не ниже 165. Температура застывания,  С: не выше -42° 6. Коррозионность на пластинках из свинца, г/м²: не более 5,0 7. Моющие свойства по ПЗВ, баллы: не более 1,0 8. Щелочное число, мг КОН на 1 г масла: не менее 5,5 9. Зольность сульфатная,  %: не более 1,3.

Состав: Получают загущением базового масла полиметакрилатной присадкой и добавлением композиций моющих, антиокислительной и противопенной присадок. Область применения: Применяют всесезонно в северной климатической зоне и в районах с умеренными климатическими условиями только как зимнее масло. Обеспечивает холодный пуск двигателя при -30 °С.

Бензин.

Бензин Аи-92 — горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °C. Внешний вид: чистый, прозрачный. Октановое число, не менее, по моторному методу: 83,0; по исследовательскому методу: 92,0. Концентрация свинца, г/дм³ бензина не более: 0,010. Концентрация фактических смол, мг на 100 см бензина: не более 5,0. Индукционный период бензина, мин.: не менее 360. Массовая доля серы, %: не более 0,05. Объемная доля бензола, %: не более 5. Плотность при 15^о С, кг/м³: 725-780. Теплотворная способность примерно 10500 ккал/кг (46 МДж/кг, 34,5 МДж/литр). Температура замерзания ниже −60 °C в случае использования специальных присадок.

Охлаждающая жидкость.

Охлаждающие жидкости изготовляют по ГОСТ 28084-89, техническим условиям и регламентам. В частности, по ТУ 6-02-751-86 выпускаются охлаждающие жидкости «Тосол» марок А (концентрат): А-40 и А-65.

Наименование: тосол-А65М. Внешний вид: однородная подвижная жидкость без механических примесей красноватого цвета. Плотность при 20°С, г/см3: 1,085 - 1,100. Температура кипения при давлении 101,3 кПа (760 мм рт.ст.), °С: не ниже 110. Щелочность, см3: не менее 10. Температура начала кристаллизации, °С: не выше -65°. Вспениваемость, объем пены через 5 мин, см3: не более (при рзбавлении раствором хлористого цинка в объемном соотношении 1:1) 30; время исчезновения пены, сек.: не более (при рзбавлении раствором хлористого цинка в объемном соотношении 1:1) 3; С, (pH), в пределах (при рзбавлении раствором хлористого цинка в объемном соотношении 1:1) показатель активности водородных ионов при 20: 7,5 - 8,5. Коррозионное воздействие на металлы, мг, медь М1: не более 8,0; латунь Л 68 или Л 63: не более 8,0; припой ПОС 35: не более 12,0; алюминий АК6М2: не более 19,0; чугун марки GH-190: по нормам 9,0.

Набухание резин (при разбавлении дистилированной водой в объемном соотношении 1:1) при температуре 100^оС в течение 72 час, стандартные образцы резины марки 7-57-5006 ТУ 38-105250-91 код ТРП-100-60, не более: 5; стандартные образцы резины марки 57-7011 ТУ 38-105-250-91 код ТРП-10-60, не более: 5.

Трансмисионные масла.

ТМ-5-18 - минеральное масло для смазывания гипоидных передач, работающих при высо­кой скорости, ударных нагрузках, высоком крутящем моменте и контактных напряжениях до 3000 мПа и объемной температуре выше 130 ° С.

Вязкость кинематическая, мм²/с, при 100˚С: не менее 17,5; при 50˚С: 110-120. Индекс вязкости: не менее 100. Температура вспышки, ˚С: не ниже 200. Температура застывания, ˚С: не выше -25. Эксплуатация при температуре, ˚С: не ниже -30. Содержание активных элементов, %: кальций - 0; фосфор – 0,1; сера – 2,7-3,0; плотность при 20°С: не более 910 кг/м³ Температура вспышки в открытом тигле: не ниже 165° С.

В соответствии с международной системой API трансмиссионные масла подразделяются на группы:

GL-1 (ТМ-1 по ГОСТ), (SAE 75W) - применяются в прямозубых, конических, червячных передачах, при давлениях до 1600 МПа, до 90 ‘C

GL-2 (ТМ-2), (SAE 80W/85W) - применяются в прямозубых, спирально-конических и т.п. передачах, при давлениях до 2100 МПа, до 120 GL-3 (ТМ-3), (SAE 90) - то же, до 2500 МПа, до 120 ‘С

GL-4 (ТМ-4), (SAE 90) - различные трансмиссии, включая гипоидные, до 3000 МПа, до 150⁰ C

GL-5 (ТМ-5), (SAE 90) - гипоидные передачи, свыше 3000 МПа, свыше 180⁰ C

GL-6 (ТМ-5) - гипоидные передачи, работающие в очень тяжелых условиях. Содержат высокоэффективные противозадирные и противоизносные присадки.

Амортизаторная жидкость.

Работа амортизатора основана на использовании свойства жидкости ее малосжимаемости и способности мгновенной и равномерной передачи нагрузки по всем направлениям. Амортизаторные жидкости должны иметь: хорошие смазывающие и антикоррозионные свойства; подвижность во всем диапазоне температур от -38°-50°С до 140°С; высокую термоокислительную стабильность, обеспечивающую бессменную работу до 100 тыс. км пробега; обладать хорошими вязкостно-температурными свойствами. При температуре -20°С вязкость не должна превышать 800 мм²/с.

При увеличении вязкости увеличивается жесткость работы амортизаторов, что может привести к их блокировке. Амортизаторные жидкости не должны быть склонны к пенообразованию. Увеличение пены увеличивает сжимаемость жидкости. Причиной пенообразования является проникновение воздуха в амортизаторы и ее диспергирование в жидкости в виде мельчайших пузырьков. Кроме того, амортизаторные жидкости должны быть совместимы с резиновыми уплотнителями. Амортизаторные жидкости представляют собой маловязкие масла, содержащие следующие присадки: вязкостную, депрессорную, антиокислительную, противоизностную, диспергирующую и антипенную.

Амортизаторная жидкость ГРЖ-12 - смесь очищенных трансформаторного и веретенного дистиллятов с добавлением депрессорной, антиокислительной, противоизносной и антипенной присадок.   Область применения  ГРЖ-12 :применяют в амортизаторах и телескопических стойках автомобильной техники.   Показатели    ГРЖ-12:  1) вязкость кинематическая при 40^о С, мм²/с: не менее 16-20; при температуре 100°С: не менее 3,9; при температуре -20°С: не более 800. 2) температура вспышки,^оС: не ниже 140; температура застывания, ^оС, не выше -50. 3) плотность при 20 ^оС, кг/м³: не более 917. 4) содержание механических примесей и воды –отсутствие. 5) испытание на коррозию – выдерживает.

Тормозные жидкости.

Жидкости «Роса ДОТ-4», «Роса-3», «Роса» изготавливаются на основе борсодержащего полиэфира, содержат антиокислительные и антикоррозионные присадки. Жидкости «Роса» и «Роса-3» отличаются от жидкости «Роса ДОТ-4» тем, что они содержат в своем составе различные пластификаторы, из-за отсутствия сырья они практически не выпускаются. Жидкости имеют хорошие высокотемпературные свойства - температура кипения 260°С, а температура кипения «увлажненной» жидкости 165°С.

Это обеспечивает надежную работу тормозной системы при тяжелых эксплуатационных режимах. Жидкости работоспособны при температуре окружающего воздуха от -40 до +45 °С. Применяется в тормозных системах современных грузовых и легковых автомобилей, в том числе и в переднеприводных автомобилях ВАЗ. Совместимы с тормозными жидкостями «Томь» и «Нева». Несовместимы с БСК. Срок службы - 3 года. Тормозные жидкости, предназначенные для районов Крайнего Севера, в России не вырабатываются. Такая жидкость должна иметь вязкость при -55 °С не менее 1500 мм²/с. Поэтому практикуется разбавление жидкостей «Нева» и «Томь» 18…20 % (мас. доля) этилового спирта. Такую смесь возможно применять до температуры окружающего воздуха не менее -60°С.

При этом температура кипения смеси снижается по сравнению с жидкостями «Нева» и «Томь», но при этом ухудшается герметичность резиновых уплотнений. Поэтому, по окончании зимнего сезона такую смесь необходимо заменить.

Зарубежными аналогами жидкостей «Нева» и «Томь» являются жидкости, соответствующие международной классификации ДОТ-3 с температурой кипения более 205°С, а аналогом жидкости «Роса» - является жидкость ДОТ-4 с температурой кипения более 230°С.

BP Brake Fluid DOT4 - тормозная жидкость для систем барабанного, дискового типа и гидравлических систем привода сцепления. Тормозная жидкость смешивается со всеми стандартами SAE и DOT апробированных тормозных жидкостей.

Тормозная жидкость не смешивается с тормозной жидкостью DOT 5 (SBBF) и углеводородными жидкостями типа LHM. BP Brake Fluid DOT5.1 - тормозная жидкость для систем барабанного, дискового типа и гидравлических систем привода сцепления. Тормозная жидкость обладает высокими показателями равновесной температуры кипения. Тормозная жидкость смешивается со всеми стандартами SAE и DOT апробированных тормозных жидкостей. Не смешивается с тормозной жидкостью DOT 5 (SBBF) и углеводородными жидкостями типа LHM.

Жидкость «Нева» изготавливается на основе этилкарбитола с добавлением вязкостной и противокоррозионных присадок. Она обеспечивает надежную работу в температурном интервале от +45 до -45 °С. При увлажнении снижается температура кипения и увеличивается вероятность образования паровых пробок, повышается коррозионная агрессивность к металлам. Жидкость применяют всесезонно во всех климатических зонах, кроме районов Крайнего Севера, в гидроприводах тормозов и сцепления старых моделей грузовых и легковых автомобилей (кроме ГАЗ-24 выпуска до 1985 г. из-за несовместимости с резиновыми уплотнениями гидропривода тормозов). Срок службы - не более одного года.

Жидкость «Томь» изготавливается на основе этилкарбитола и борсодержащего полиэфира с добавлением вязкостной и антикоррозионной присадок. Имеет лучшие эксплуатационные свойства, чем «Нева» и более высокую температуру кипения. Работоспособна при температуре окружающего воздуха от -40 до +45°С.

Характеристика основных марок тормозных жидкостей.

Таблица 3

Показатели	«Нева»	«Томь»	«Роса ДОТ-4» «Роса», «Роса-3»,
ГОСТ, ТУ	ТУ 6-01-1163-78	ТУ 6-01-1276-82	ТУ 25451-004-1088057-94
Внешний вид	Прозрачная однородная жидкость от светло-желтого до темно-желтогоцвета без осадка
Кинематическая вязкость, мм2/с, при: 50оС, не менее 100оС, не менее -40оС, не более	5 2 1500	5 2 1500	5 2 1450
Температура кипения,оС,не ниже	195	220	260
Температура кипения «увланенной» жидкости,оС, не ниже	138	155	165
Содержание механических примесей, %	7,0…11,5	7,0…11,5	7,5…9,0
Взаимодействие с металлами: изменение массы пластинок, мг/см2,не более: белая жесть сталь 10 алюминиевый сплав Д-16 чугун СЧ 18 латунь Л62 медь М1	0,1 0,1 0,1 0,1 0,4 0,4	0,1 0,1 0,1 0,08 0,1 0,2	0,1 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2
Воздействие на резину, %: изменение объема резины марки 7-2462 при 70оС то же, марки 51-1524 при 120оС изменение предела прочности резины марки 51-1524, %, не более	2…10 2…8 20	2…10 2…10 18	2…10 2…10 25
Низкотемпературные свойства: Внешний вид после выдержки (6 ч, -50оС)	Прозрачная жидкость без расслоения и осадка

Пластичные смазки.

Смазка Циатим-201 (ГОСТ 6267-74) — маловязкое нефтяное масло, загущенное стеаратом лития; содержит антиокислительную присадку. Основные эксплуатационные характеристики: удовлетворительная механическая стабильность, низкая коллоидная стабильность; морозо- и водостойкая. Смазка Циатим-201 работоспособна при температуре -60…+90°С.

Смазка Литол-24 изготавливается на смеси минеральных масел и  литиевом мыле 12-оксистеариновой кислоты c добавлением антиокислительной и адгезионной присадок. Предназначена для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, в подшипниках качения и скольжения всех типов, для смазывания направляющих, зубчатых и других передачах промышленного оборудования и в судовых механизмах различного назначения, работающих при температуре от -40^оС до +120^оС с кратковременным перегревом до +130°С. Ее можно использовать в электромашинах, в дорожно-строительных, сельскохозяйственных, горных и др. механизмах.

СВОЙСТВА СМАЗКИ ЛИТОЛ-24:

Высокоэффективная смазка для узлов трения современного оборудования и транспорта.

Имеет высокую термическую и механическую стабильность.

Водостойка к кипящей воде, при нагревании не упрочняется.

Смазка имеет хорошие консервационные свoйства и достаточно надежно защищает металлические изделия от коррозии.

Имеет исключительную прочность на разрыв и сдвиг, превосходные уплотняющие свойства.

СТАНДАРТНЫЕ ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗКИ ЛИТОЛ-24

Наименование показателя	Норма
Внешний вид, цвет	Однородная мазь от светло-желтого до коричневого цвета
Температура каплепадения, °С, не ниже	185
Пенетрация при 25°С с перемешиванием, мм*10-1, в пределах	220-250
Предел прочности при температуре 20°C, Па, в пределах	500-1000
Предел прочности при температуре 80°C, Па, не ниже	200
Испаряемость при 120о C, % не более	6
Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NаОН, %, не более	0,05
Коллоидная стабильность, %, не более	12
Вязкость эффективная при -20°С и среднем градиенте скорости деформации сдвига 10с-1, Па*с (Па), не более	650 (6500)
Массовая доля воды, %, не более	Отсутствует
Массовая доля механических примесей, %, не более	0,05
Коррозионное воздействие на металлы	Выдерживает
Трибологические характеристики на четырехшариковой машине при температуре (20+5)°С, Н (кгс), не менее  Нагрузка сваривания Рс  Нагрузка критическая Рк  Индекс задира Из	1410 (141)  630 (63)  28

Гидравлические масла.

МГЕ-10А предназначено для гидроприводов спецтехники с длительным периодом хранения, стендового оборудования и других механизмов. Предназначено для работы в широком диапазоне температур от – 65 до +100°С. Применяется при пониженных температурах в горнодобывающей промышленности и в строительстве, а также на транспорте.

Физико-химические свойства МГЕ-10А: вязкость кинематическая при 40°С, мм²/с≥ 14,0; температура, °С, вспышки в открытом тигле: не ниже 130; температура застывания, °С: не выше-50; кислотное число, мг КОН/г: не более 0,4-0,7.