Приложение а Контрольные вопросы по работе
Опишите процедуру определения сопротивления судна в условиях скоростных испытаний
Перечислите основные характеристики судна, влияющие на его сопротивление и скорость хода в штормовых условиях.
Какие эксплуатационные задачи можно решать с использованием кривой предельной тяги?
Какие эксплуатационные задачи можно решать с использованием паспортных характеристик гребного комплекса ?
Приложение б
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЮ СУДОВ
В УСЛОВИЯХ СКОРОСТНЫХ ИСПЫТАНИЙ
по результатам испытаний моделей в опытовых бассейнах
Приведенные ниже исходные данные для расчетов носят, в основном, учебный характер. Для отдельных судов данные приведены из проектных расчетов ходкости судов, которые выполнялись с использованием данных модельных испытаний [11 и др.].
Сопротивление
приведено
в кН для случая движения судна на
тихой глубокой воде с плотностью
т∙м-3.
Условные обозначения
БАТ – большой автономный траулер
БКРТ – большой консервный рыболовный траулер
БМРТ – большой морозильный рыболовный траулер
МРТР – малый рыболовный рефрижераторный траулер
ПБ – плавучая база
ППР – промыслово-производственный рефрижератор
ПР –производственный рефрижератор
ПСР – посольно-свежьевой траулер
РТМ – рыболовный морозильный траулер
РТМ-С – рыболовный морозильный супертраулер
СРТМ – средний рыболовный морозильный траулер
СРТМ-К – средний рыболовный морозильный траулер кормового траления
СРТР – средний рыболовный траулер – рефрижератор
СТР – сейнер-траулер рефрижераторный
ТР – транспортный рефрижератор
Вариавнт |
Тип, наименование |
Ice |
|
|
|
|
, уз |
|||||||||
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|||||||
1 |
СРТР «Океан» = |
Ice2 |
726 |
44,4 |
8,8 |
3,4 |
4,28 |
6,26 |
8,75 |
12,1 |
16,4 |
20,9 |
26,5 |
34,3 |
47,8 |
63,9 |
2 |
МРТР «Карелия» L=30,4 |
Ice2 |
312 |
30,0 |
7,2 |
2,8 |
|
|
5,49 |
8,72 |
12,38 |
17,45 |
23,55 |
|
|
|
3 |
СРТМ «Маяк» |
Ice2 |
950 |
50,4 |
9,3 |
3,6 |
4,72 |
7,25 |
10,62 |
14,79 |
20,2 |
27,0, |
35,2 |
45,4 |
59,6 |
82,0 |
4 |
СРТМ-К «Железный поток»* |
Ice2 |
1100 |
|
9,8 |
|
6,0 |
9,2 |
12,88 |
18,4 |
23,3 |
31.89 |
42,3 |
53,78 |
68,4 |
|
5 |
СТР «Альпинист»* |
Ice3 |
1110 |
46,2 |
10,5 |
4,18 |
5,46 |
8,41 |
12,3 |
16,59 |
22,3 |
29,9 |
37,85 |
48,9 |
64,3 |
83,7 |
6 |
ПСТ «Баренцево море» * |
Ice2 |
1880 |
|
|
|
8 |
|
17,5 |
|
31,1 |
|
50,1 |
62,5 |
78,6 |
103,2 |
7 |
РТМ «Тропик» * t=1,5 |
Ice2 |
3180 |
71 |
13,2 |
4,9 |
9,55 |
15,7 |
22,3 |
29,4 |
37,75 |
48,8 |
62,1 |
78,4 |
99,3 |
125 |
8 |
РТМ «Атлантик» ** L=77,7; t=1,5 |
Ice2 |
3200 |
73 |
13,6 |
5,2 |
9,8 |
|
23 |
|
38,9 |
|
64 |
|
102,3 |
|
9 |
БМРТ «Белинский» * |
Ice2 |
3760 |
75 |
14,0 |
5,4 |
10,69 |
18 |
26,2 |
35,6 |
45,6 |
56,4 |
68,6 |
82,3 |
100,5 |
126,2 |
10 |
БМРТ «Лесков» * |
Ice2 |
3620 |
75 |
13,8 |
5,4 |
11,75 |
18,62 |
26,5 |
34,8 |
45,1 |
54,9 |
69,6 |
87,2 |
108,9 |
143,7 |
11 |
БМРТ «Пулковский меридиан»* L=97,2 |
Ice3 |
5200 |
94,0 |
16,0 |
5,8 |
14,4 |
|
31,40 |
|
54,80 |
|
86,1 |
|
135 |
159,3 |
12 |
ППР «Грумант» * |
Ice2 |
5470 |
91 |
16,0 |
5,52 |
15,89 |
|
29,1 |
38,85 |
49,3 |
62,7 |
80 |
98,7 |
125,1 |
154,1 |
13 |
ППР «Рембрант» * |
Ice2 |
5500 |
91 |
16,6 |
5,5 |
16,77 |
22,95 |
30,75 |
40,9 |
53,9 |
71,1 |
90,7 |
112,8 |
137,1 |
171,1 |
14 |
ППР «Алтай» |
Ice2 |
6375 |
|
14,4 |
|
17,65 |
23,55 |
32,35 |
43,1 |
54,75 |
69,6 |
86,2 |
106,3 |
131,5 |
161,9 |
15 |
БКРТ «Наталия Ковшова» * |
Ice2 |
9720 |
115 |
19,0 |
7 |
23,55 |
33,3 |
44,1 |
56,9 |
73,5 |
92,1 |
113,7 |
141,1 |
172,5 |
215,5 |
16 |
БАТ «Адмирал Головко» * |
Ice2 |
|
|
|
6,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
187,4 |
17 |
РТМ-С «Прометей» |
Ice2 |
4800 |
|
|
|
13,73 |
|
29,4 |
|
50,0 |
|
80,5 |
|
121,7 |
|
18 |
Сухогруз «Актюбинск» L=120,5 |
Ice4 |
9451 |
|
16.8 |
7 |
|
22,9 |
33,4 |
55,1 |
73,3 |
98.5 |
125.8 |
161,2 |
195,4 |
220,0 |
19 |
Сухогруз «Victory» L=135,6 |
Ice2 |
15396 |
|
18,9 |
8,7 |
17,9 |
34,3 |
59,6 |
79,7 |
103,7 |
139,8 |
167,3 |
198,9 |
28,3 |
272,7 |
20 |
Танкер “Владивосток» L=154,5 |
Ice2 |
20910 |
|
21,4 |
8,5 |
|
|
67,08 |
|
116,2 |
|
178,5 |
214,8 |
255,0 |
297,1 |
21 |
Танкер «Крым» в грузу L=284,1 |
Ice2 |
181323 |
277,1 |
45,0 |
17,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1032 |
|
в балласте |
Ice2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
753,2 |
22 |
Сухогруз пр.1585 в грузу L=150,5 |
Ice2 |
19700 |
|
22,2 |
9,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
306,5 |
|
в балласте L=144,4 |
Ice2 |
10517 |
|
22,2 |
5,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
237,3 |
23 |
НИС «Академик Вернадский» L=112,9 |
Ice2 |
6832 |
|
17,0 |
6,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,
т
,м
,
м
,
м* – ВРШ
Продолжение таблицы
ариавнт |
Тип, наименование |
, уз |
|||||||
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
||
1 |
СРТР «Океан» = |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
МРТР «Карелия» L=30,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
СРТМ «Маяк» |
109,9 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
СРТМ-К «Железный поток»* |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
СТР «Альпинист»* |
108,8 |
140,7 |
|
|
|
|
|
|
6 |
ПСТ «Баренцево море» * |
130,4 |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
РТМ «Тропик» * t=1,5 |
158,9 |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
РТМ «Атлантик» ** L=77,7; t=1,5 |
163,5 |
|
|
|
|
|
|
|
9 |
БМРТ «Белинский» * |
178,5 |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
БМРТ «Лесков» * |
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
БМРТ «Пулковский меридиан» |
188,7 |
218,8 |
262,9 |
|
|
|
|
|
12 |
ППР «Грумант» |
191,0 |
242 |
|
|
|
|
|
|
13 |
ППР «Рембрант» |
211,9 |
264 |
|
|
|
|
|
|
14 |
ППР «Алтай» |
203 |
260 |
|
|
|
|
|
|
15 |
БКРТ «Наталия Ковшова» |
269,7 |
355,0 |
|
|
|
|
|
|
16 |
БАТ «Адмирал Головко» |
221,7 |
264,4 |
327,7 |
|
|
|
|
|
17 |
РТМ-С «Прометей» |
188,7 |
|
243,0 |
|
|
|
|
|
18 |
Сухогруз «Актюбинск» |
268,6 |
313,6 |
373,5 |
445,7 |
590.9 |
817,9 |
1109,4 |
|
19 |
Сухогруз «Victory» |
312,5 |
373,6 |
421,8 |
508,8 |
651,3 |
973,0 |
1447,6 |
2024,1 |
20 |
Танкер “Владивосток» |
350,1 |
422,7 |
530,5 |
699,2 |
950,3 |
|
|
|
21 |
Танкер «Крым» в грузу |
1190 |
1358 |
1537 |
1772 |
2134 |
|
|
|
22 |
в балласте |
887 |
1033 |
1192 |
1381 |
1648 |
2055 |
2614 |
|
23 |
Сухогруз пр.1585 в грузу L=150,5 |
|
|
|
409,9 |
558,0 |
|
|
|
|
в балласте L=144,4 |
|
|
|
311,9 |
426,6 |
519,8 |
|
|
23 |
НИС «Академик Вернадский» L=112,9 |
205,8 |
239,7 |
281,9 |
336,4 |
424,9 |
|
|
|
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ В