Описание схемы установки
Трансформаторное масло испытывают на пробой на специально сконструированных установках, например, аппаратах АИИ-70м, АИИ-80 и др. Принципиальная схема аппарата АИИ-70м изображена на рис. 5.
Р и с у н о к 5 − Принципиальная электрическая схема маслопробойника
Аппарат состоит из передвижного пульта управления на колесах и выпрямителя. Внутри пульта управления расположены: высоковольтный трансформатор, пускорегулирующая и сигнальная аппаратура. Электропитание подводится к аппарату от однофазной сети напряжением 127 или 220 В посредством гибкого кабеля, снабженного штепсельными разъемами, на клеммы дверной блокировки SF2. Далее через предохранители F1, F2, F3 попадает на регулятор напряжения SF1, подается на первичную обмотку высоковольтного трансформатора TV1 и конденсаторы C1, C2. Переключатель S1 служит для установки максимальной защиты автоматического выключателя SF1 в положение «Чувствительная» или «Грубая». Высокое напряжение от трансформатора TV1 через ограничительное сопротивление R может быть использовано как для испытания переменным напряжением твердых диэлектриков, так и для определения пробивного напряжения жидких диэлектриков. Сигнальная лампа HLG (зеленая) указывает на включение сети, лампа HLR (красная) на включение высокого напряжения. В установке имеется сосуд EV с электродами для испытания жидких диэлектриков.
Аппарат на своей крышке, где установлена аппаратура контроля, сигнализации, коммутации и защиты, имеет дверцу со смотровым окошком для наблюдения процесса пробоя трансформаторного масла, которая прикрывает разрядник и имеет блокировочные контакты Б, разрывающие цепь питания аппарата, как только дверца открывается. Этим достигается автоматическое снятие напряжения с электродов разрядника, что необходимо для безопасной работы с аппаратом.
При пользовании аппаратом корпус надежно заземлить путем соединения клеммы заземления, установленной на его задней стенке, с системой заземления медным проводом с сечением не менее 4 мм2.
Кроме того лицо, проводящее испытание масла на пробой, должно при работе на аппарате все время находиться на резиновом коврике и надеть на руки резиновые перчатки.
Порядок выполнения работы
1. Ознакомится с аппаратом для определения электрической прочности твердых и жидких диэлектриков и прочим оборудованием экспериментальной установки и записать в протокол испытания их технические характеристики.
2. Проверить состояние проводки заземления корпуса аппарата и подключить сам аппарат к сети однофазного тока через двухполюсный рубильник S1 и плавкие предохранители FU1−FU3.
3. Пользуясь ключом и калибром установить расстояние между электродами разрядника 2,5 мм при котором калибр должен входить между ними без качки, но не очень туго.
4. Промыть разрядник чистым сухим маслом, подготовить банку с испытуемым маслом для заливки разрядника, трижды обмыть им электроды, а затем заполнить фарфоровый сосуд до отметки и установить его в аппарат.
5. Повернуть ручку регулировочного автотрансформатора TV2 против часовой стрелки до упора, дать отстояться маслу в течении 10 мин., установить стрелку киловольтметра kV на нулевое деление шкалы при помощи регулировочного винта и, после разрешения руководителя, приступить к работе.
6. Включить двухполюсный рубильник S1, в результате чего загорится зеленая сигнальная лампа «HLG», указывающая, что регулировочный автотрансформатор находится под напряжением сети.
7. Надеть резиновые перчатки, встать на резиновый коврик, включить автоматический выключатель SQ, после чего загорится красная сигнальная лампа “HLR”, предупреждающая о включении высоковольтного трансформатора TV1.
8. Плавно поворачивать ручку регулировочного автотрансформатора ТV2 по часовой стрелке со скоростью обеспечивающей нарастание напряжения порядка 1 – 2 кB/сек до тех пор, пока не произойдет пробой масла. Одновременно следует наблюдать за показаниями киловольтметра kV с тем, чтобы в момент, предшествующий пробою, отсчитать величину пробивного напряжения, ибо при пробое происходит срабатывание автоматического выключателя SF1, который отключает цепь первичной обмотки высоковольтного трансформатора ТV1, красная сигнальная лампа “HLR” при этом гаснет.
9. Возвратить ручку регулировочного автотрансформатора ТV2 в исходное положение, поднять откидную дверцу и помешать чистой сухой стеклянной палочкой масло в разряднике для удаления из промежутка между электродами частиц копоти, а затем закрыть дверцу.
После отстаивания масла в течение 5 мин. испытание повторить и снова выполнить все манипуляции, предусмотренные в пункте 9, с таким расчетом, чтобы иметь данные по шести пробоям испытуемого масла, результаты наблюдений свести в табл. 3.
Т а б л и ц а 3 − Результаты испытаний на пробой
№ опыта |
Пробивное напряжение Uпр, кВ при h0 = 2,5 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10. Для установления зависимости величины пробивного напряжения Uпр от расстояния h между электродами разрядника повторить опыты пунктов 3 – 9 при различном значении h, устанавливаемом с помощью ключа и набора калибров. Результаты испытания свести в табл. 4.
Т а б л и ц а 4 − Зависимость Uпр от расстояния между электродами h
№ опыта |
Пробивное напряжение Uпр |
|||
h = … мм |
h = … мм |
h = … мм |
h = … мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. При испытании влажного масла необходимо его заменять при каждом вновь устанавливаемом расстоянии между электродами разрядника, во избежания получения неудовлетворительных результатов вследствие подсушивания масла многократными пробоями.
11. Найти зависимость величины пробивного напряжения Uпр от числа пробоев, для чего произвести 30 последовательных пробоев без перемешивания масла в разряднике и результаты наблюдений свести в табл. 5
Т а б л и ц а 5 − Зависимость Uпр от числа пробоев
№ пробоя |
1. |
2. |
3. |
4. |
5. |
… |
28. |
29. |
30. |
Uпр, кВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|