7. Централизованное диспетчерское управление объединенными энергосистемами

Основной задачей диспетчерского управления объединенными энер­госистемами является наиболее полное использование преимуществ их параллельной работы. В известной мере это связано с подчинением местных интересов общим интересам народного хозяйства. Для реали­зации поставленной задачи в СССР создана централизованная много­ступенчатая структура диспетчерского управления в виде следующих ступеней:

Центральное диспетчерское управление ЕЭС СССР (ЦДУ ЕЭС СССР);

Объединенные диспетчерские управления объединенных энергосис­тем (ОДУ ОЭС);

диспетчерские службы районных энергосистем.

Оперативное руководство параллельной работой объединенных энергосистем осуществляется диспетчерами соответствующих объеди­нений через подчиненных им в оперативном отношении диспетчеров энергосистем. Вся система оперативного управления объединенными энергосистемами основана на четкой регламентации функций и ответ­ственности дежурного персонала.

В соответствии с приведенной структурой высшая ступень — ЦДУ ЕЭС СССР — ведет режим и управляет параллельной работой всех входящих в нее объединенных энергосистем. Среднее звено — ОДУ ОЭС — координирует работу входящих в ОЭС энергосистем в части оперативного планирования выработки электроэнергии, создания опти­мального режима работы и схем электрических соединений основной сети, проведения ремонтов оборудования и т. д.

График нагрузок объединенной энергосистемы составляется на ос­нове единого энергобаланса объединения, т. е. соотношения между по­требностью в электроэнергии и средствами, необходимыми для ее удовлетворения.

Регулирование частоты производится в целом по объединенной энергосистеме, поскольку частота в нормальном режиме изменяется оди­наково во всех точках сети, соединенных между собой. Поддержание среднего значения частоты и ограничение допустимыми пределами пе­ретока мощности по межсистемным связям осуществляются комплекс­ными автоматическими устройствами.

Многие вопросы диспетчерская служба высшей ступени решает в тесном контакте с ОДУ ОЭС и диспетчерскими службами районных энергосистем. К числу таких вопросов относятся разработки годовых сезонных и месячных балансов мощности и энергии всего объединения эксплуатационных схем и режимов работы основных сетей, согласова­ние ремонтов основного оборудования и т. п.

8. Планово – предупредительный ремонт электрооборудования

Оборудование электрических станций и подстанций.

Планово-предупредительный ремонт (ППР) представляет собой комплекс работ, направленных на поддержание и восстановление работоспособности оборудования. Он вклю­чает межремонтное обслуживание, текущий, средний и ка­питальный ремонт.

Межремонтное обслуживание носит профилактический характер. Оно состоит в проведении регулярной чистки и смазки оборудования, осмотре и проверке работы его ме­ханизмов, замене деталей с коротким сроком службы, уст­ранении мелких неисправностей. Эти работы, как правило, выполняются без остановки оборудования, в порядке его текущей эксплуатации.

Текущий ремонт — это комплекс ремонтных работ, про­водимых в период между двумя очередными капитальными ремонтами. Текущий ремонт производится без вскрытия оборудования, но он требует кратковременного останова и вывода из работы оборудования со снятием напряжения. При текущем ремонте оборудования производятся наруж­ный осмотр, чистка, смазка, проверка работы механизмов, ремонт поломанных и изношенных деталей. Таким обра­зом, текущий ремонт направлен на устранение отказов и неисправностей, возникающих в процессе работы электро-оборудования.

При среднем ремонте производятся разборка отдельных узлов для осмотра, чистки деталей и устранения обнару­женных неисправностей, ремонт или замена быстроизна­шивающихся деталей или узлов, не обеспечивающих нор­мальной эксплуатации оборудования до очередного капи­тального ремонта. Средний ремонт проводится с периодичностью не чаще 1 раза в год.

При капитальном ремонте производятся вскрытие и ре­визия оборудования с тщательным внутренним осмотром, измерениями, испытаниями и устранением обнаруженных неисправностей. Капитальный ремонт производится по окончании срока межремонтного периода, устанавливае мого для каждого вида оборудования. При капитальном ремонте заменяются или восстанавливаются все износив­шиеся детали, выполняется модернизация отдельных эле­ментов и узлов оборудования.

В отличие от текущего ремонта средний и капитальный ремонты направлены на восстановление частично или пол­ностью израсходованного ресурса (механического, комму­тационного) оборудования.

Во время текущего ремонта, предшествующего капи­тальному, проводятся необходимые измерения и испыта­ния, позволяющие выявить дефекты оборудования в ран­ней стадии их развития. На основании измерений и испы­таний уточняется объем капитального ремонта.

По окончании ремонта производятся сборка оборудова­ния, наладка и испытания.

Заключение о пригодности оборудования к эксплуата­ции делается на основании сравнения результатов испы­таний с действующими нормами, результатами предыду­щих испытаний, а также измерениями, полученными на однотипном оборудовании. Испытания нетранспортабель­ного оборудования проводятся передвижными электротех­ническими лабораториями.

Помимо планово-предупредительного ремонта в прак­тике энергосистем имеют место непланируемые ремонты: аварийно-восстановительные и внеплановые. Задачей ава­рийно-восстановительного ремонта является ликвидация последствий аварий или устранение полученных поврежде­ний, требующих немедленной остановки оборудования. При чрезвычайных обстоятельствах (возгорание, перекрытие изоляции и др.) оборудование останавливается в ремонт даже без получения разрешения диспетчера.

Внеплановые ремонты согласуются с диспетчером энер­госистемы и оформляются соответствующей заявкой. Их проводят для устранения различных неполадок в работе оборудования, а также после использования им коммута­ционного ресурса. Так, воздушные выключатели напряже­нием 35—500 кВ выводятся во внеплановый ремонт после отключения 10 КЗ при номинальном токе отключения.

Оборудование воздушных и кабельных линий электро­передачи. Проведение планово-предупредительного ремон­та и профилактических испытаний воздушных линий пре­следует те же цели, что и ремонт оборудования электриче­ских станций и подстанций. Однако по виду и содержанию он отличается от рассмотренного выше ППР оборудова ния электрических станций и подстанций, что связано с особенностями устройства воздушных линий.

Планово-предупредительный ремонт воздушных линий предусматривает техническое обслуживание и капиталь­ный ремонт.

Техническое обслуживание включает в себя производ­ство осмотров воздушных линий и их трасс, проведение профилактических проверок и измерений, выполнение ра­бот по устранению мелких повреждений и неисправностей. К профилактическим измерениям и проверкам на воздуш­ных линиях относятся работы по измерению сопротивления заземления опор и тросов, по проверке электрической проч­ности подвесных изоляторов, загнивания деревянных дета­лей опор и т. д. Дефекты, обнаруженные при осмотре и проверках, устраняются при очередном капитальном ре­монте. Повреждения аварийного характера устраняются немедленно.

Капитальный ремонт воздушных линий является основ­ным видом ремонта. Он производится, как правило, комп­лексным методом, позволяющим выполнить одновременно все работы на линии при квалифицированном надзоре за их проведением и широком использовании средств механи­зации. Капитальный ремонт может производиться с отклю­чением линии или только одной фазы (пофазный ремонт), а также без снятия напряжения с линии с применением изолирующих устройств и приспособлений.

Техническое обслуживание силовых кабельных линий предусматривает осмотры и обходы трасс и испытания ка­белей повышенным напряжением постоянного тока.

Обнаруженные при осмотрах и испытаниях неисправ­ности устраняются в кратчайший срок.

Периодичность ППР для каждого вида оборудования устанавливается Правилами технической эксплуатации (ПТЭ). Однако энергосистемам разрешается изменять пе­риодичность ремонта в зависимости от состояния оборудо­вания. Увеличение межремонтных периодов сокращает за­траты и является значительным резервом экономии обще­ственного труда.

Другим источником экономии является сокращение вре­мени простоя оборудования в ремонте. Для этого внедря­ются агрегатно-узловые и индустриально-заводские спосо­бы ремонта. При агрегатно-узловом способе ремонта от­дельные агретаты или узлы, требующие ремонта, демонти­руются и заменяются заранее отремонтированным из «об-

менного фонда». При индустриально-заводском способе однотипное с ремонтируемым оборудование ремонтирует ся на заводе или в специализированных мастерских, а за­тем устанавливается взамен выведенного в ремонт.

Организация ремонта. Преобладающей формой органи­зации ПИР на электрических станциях и в сетях является централизованный ремонт. При централизации ремонта все работы или главная часть их выполняются специали­зированными ремонтными цехами или предприятиями. По сравнению с децентрализованной формой организации ППР преимущества централизованной формы заключают­ся в следующем:

на ремонтном предприятии, производящем централизо­ванный ремонт, могут быть созданы мощные специализиро­ванные бригады по ремонту генераторов, синхронных ком­пенсаторов, трансформаторов, коммутационных аппаратов и другого оборудования. Специализация персонала приво­дит к повышению качества ремонтных работ;

снижается общая численность ремонтного персонала за счет лучшего использования его в течение года;

сокращаются сроки простоя оборудования в ремонте благодаря более совершенной организации, ремонтных ра­бот;

предоставляются широкие возможности для обмена пе­редовым опытом ремонта, внедрения прогрессивных мето­дов труда, применения новейшего оборудования и инстру­мента.

На электростанциях в силу сложившихся условий экс­плуатации централизованный ремонт производится с раз­личной степенью централизации. На крупных электростан­циях с круглогодичным ремонтом оборудования, находит применение полностью централизованный ремонт, выпол­няемый специализированными ремонтными предприятиями энергосистемы или межрайонной организацией Главэнер-горемонт.

Ремонтные предприятия не только производят все ви­ды ремонтных работ, но и обеспечивают обслуживаемые объекты материалами, запасными частями, транспортны­ми средствами и т. д. На электростанциях, имеющих срав­нительно небольшой штат ремонтного персонала, недоста­точный для выполнения крупных объемов работ, текущие и внеплановые ремонты производятся собственными сила­ми, а для проведения капитальных ремонтов и реконструктивных работ привлекаются на договорных началах предприятия, выполняющие централизованные ремонты. Пер­сонал электростанций, если он свободен от текущих работ, привлекается к работам по капитальному ремонту. Такая смешанная форма организации ремонтных работ, если она исключает простои рабочих, оказывается более экономич­ной, чем первая.

На электростанциях, располагающих достаточным ко­личеством квалифицированного ремонтного персонала, ка­питальный, текущий и внеплановый ремонты выполняются хозяйственным способом с централизацией работ в преде­лах электростанции.

В электрических сетях лучшей формой организации ППР является комплексный ремонт, представляющий со­бой централизованный капитальный ремонт, сочетающийся с комплексным способом выполнения работ.

При комплексном способе в ремонт поочередно выво­дится все оборудование подстанции, вторичные цепи, ре­монтируются здания и сооружения, производятся реконст­руктивные работы и работы по благоустройству.

Комплексный ремонт воздушных линий обычно выпол­няется подрядным способом на основании договора, заклю­чаемого предприятием с организациями, ведущими ремонт. Объем ремонта определяется в зависимости от результа­тов проведенных проверок, измерений, верховых осмотров, испытаний, исследований и наблюдений.

Планирование капитального ремонта. Электрические станции и ПЭС, участвующие в едином процессе производ­ства и передачи электроэнергии, не могут по своему жела­нию планировать и выводить в ремонт основное оборудо­вание.

Капитальный ремонт основного оборудования планиру­ется в целом по энергосистеме. Планирование заключается в составлении перспективных, годовых и месячных планов ремонта. Перспективные планы, предусматривающие объ­емы ремонтных работ, их продолжительность и трудозат­раты, составляются сроком на 5 лет. На их основе разра­батываются годовые планы ремонта, которые согласовы­ваются с ОДУ и привлекаемыми к ремонту подрядными организациями. После утверждения годовых планов ре­монта Главным эксплуатационным управлением предприя­тия приступают к составлению графиков ремонта и прове­дению подготовительных мероприятий.

Подготовка к капитальному ремонту. Качество ремонта и время простоя оборудования зависят от того, насколько хорошо и полно будут проведены все подготовительные мероприятия. Поэтому до вывода оборудования в ремонт заготавливают необходимые материалы и запасные части; проверяют и приводят в исправное состояние инструмент, приспособления и средства механизации, т. е. подготавли­вается материально-техническая база ремонта. В то же время выполняются необходимые мероприятия по технике безопасности и противопожарные мероприятия.

/До начала работ укомплектовываются ремонтные бригады, определяются формы и содержание социалисти­ческого соревнования. Не менее важным является докумен­тально-техническое оформление предстоящего ремонта. В подготовительный период составляются ведомости объе­мов работ, разрабатываются технологические графики и проект организации работ. Большое значение имеют тех­нологические графики. При ремонте несложного оборудо­вания применяются линейные графики. При ремонте совре­менного мощного энергетического оборудования использу­ются более совершенные сетевые графики.

Система сетевого планирования и управления (СПУ) позволяет активно управлять ремонтом: анализировать ход ремонтных работ, обосновывать организационно-техничес­кие решения, обеспечивать выполнение работ в плановые сроки и с наименьшими затратами.