Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Саша кр_УПЛА.docx
Скачиваний:
5
Добавлен:
27.08.2019
Размер:
287.3 Кб
Скачать

Исходные данные.

Данные, необходимые для расчета, берутся из альбома исходных данных и должны быть представлены в виде таблицы 1.

Таблица 1. Исходные данные.

№ п/п

Параметр

Обозначе ние

Вели чина

Ед. измере­ния

1.

Посадочная скорость ЛА

Vпос

57

м/с

2.

Масса самолета при посадке

mпос

30348

кг

3.

Коэффициент подъемной силы при посадке

Cy пос

2,2

-

4.

Изменение коэффициента момента тангажа за счет механизации на посадке

Δmz мех

-0,1

-

5.

Коэффициент момента тангажа при нулевом угле атаки самолета с ГО

mz0

-0,005

-

6.

Производная коэффициента момента тангажа по углу отклонения руля высоты

mzδ

-0,5275

-

7.

Относительная координата фокуса крыла и фюзеляжа на посадке

0,45

-

8.

Отклонение руля высоты на посадке

δв

13

град.

9.

Скорость самолета в момент отрыва носового колеса (н.к.)

Vотр нк

54

м/с

10.

Масса в момент отрыва н.к.

mотр нк

38560

кг

11.

Коэффициент подъемной силы в момент отрыва н.к.

Cy н.к.

1,99

-

12.

Средняя аэродинамическая хорда (САХ)

ba

3,82

м

13.

Относительное расстояние от центра масс самолета до земли при разбеге, отнесенное к САХ (по вертикали)

-1,85

-

14.

Относительное расстояние от начала САХ до основных колес, отнесенное к САХ (по горизонтали)

1,1

-

15.

Относительное расстояние от начала САХ до среза сопла, отнесенное к САХ (по горизонтали)

2.5

-

16.

Относительное расстояние от центра масс самолета до среза сопла, отнесенное к САХ (по вертикали)

0.11

-

17.

Коэффициент трения качения

fтр

0.02

-

18.

Угол установки двигателя (двигателей)

φдв

0

град

19.

Стартовая тяговооруженность

0,46

-

20.

Угол атаки при отрыве н.к.

α

7

град

21.

Относительная координата фокуса крыла и фюзеляжа при взлете

0,45

-

22.

Изменение коэффициента момента тангажа за счет механизации на взлете

Δmz мех

-0,1

-

23.

Коэффициент эффективности руля высоты

-0,5275

-

24.

Максимальный коэффициент подъемной силы в полете

1,65

-

25.

Максимальный скоростной напор

24050,66

Н/м2

26.

Коэффициент запаса устойчивости

-0.03

-

Аэродинамические характеристики , , , , , , = f(M), а также тяга силовой установки самолета P=f(M) берутся из альбома исходных данных. Некоторые исходные данные также можно найти с помощью методического пособия [4].

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ

М

0.2

0.8

0.45

-11.8

-0.2

-0.61

0.3

0.8

0.45

-12.1

-0.22

-0.581

0.4

0.8

0.45

-12.43

-0.256

-0.52

0.5

0.81

0.45

-12.87

-0.42

-0.465

0.6

0.82

0,45

-13.75

-0.849

-0,398