2.3. Определение показателей плана формирования
В заключение рассчитывают следующие показатели плана формирования поездов:
количество формируемых назначений всего и по каждой станции, с учетом сборных поездов на участках A-N, N-С, N-Д;
средний простой под накоплением определяется:
по каждому назначению:
;
(2.8)
в среднем по каждой станции:
,
(2.9)
где - вагонопоток данного назначения;
-
число назначений поездов, формируемых
на данной станции;
-
общий вагонопоток в
назначениях;
коэффициент транзитности по ст. N, равный отношению транзитного вагонопотока, проходящего станцию без переработки, к общему транзитному вагонопотоку, следующему через эту станцию (определяется с учетом отправительских маршрутов):
,
(2.10)
где
- число вагонов, следующих через ст. N
без переработки, с учетом отправительских
маршрутов;
-
число транзитных вагонов, проходящих
ст. N
с переработкой.
Знаменатель формулы (2.10) определяют по диаграмме груженых вагонопотоков - суммируют общее отправление груженых вагонов из N в направлении на С и на Д и из этой суммы вычитается число погруженных вагонов на ст. N назначением на С, К, Д, Е и на участки N-С, N-Д.
Контрольные вопросы по разделу
1. Что такое отправительский маршрут?
2. Основные элементы плана формирования и последовательность их расчета.
3. Основные параметры, оценивающие эффективность отправительского маршрута.
4. Как изменяются затраты на организацию отправительского маршрута, если уменьшить (увеличить) количество вагонов в подаче?
5. Как определяется и что характеризует параметр ?
6. Что характеризует параметр и каково его максимальное значение?
7. Как выражается общее достаточное условие?
8. Как выражается необходимое условие?
9. Как определяются затраты на накопление?
10. Как влияет мощность назначения на средний простой вагона под накоплением?