6.Расчет валов на усталостную прочность

Расчет 1-го вала :

D=30; Миз=221,4 Н*м; Т=107,7 Н*м;

1.Коэффициент запаса прочности вала по нормальным напряжениям:

=600МПа; МПа

Мu=221.4 Н*м;

((3.5/0.8)+(1/0.85)-1)/2.1=2.167 МПа;

Кd=0,8; Кf=0.85l; Кv=2.1;

;

2.Коэффициент запаса по касательным напряжениям:

((2,1/0.8)+(1/0.85)-1)/2.1=1,334 МПа;

Кf=0.85; Кv=2.1; Кd=0,8;

=320/(10,169*1,334+0,05*10,169)=22,75;

3.Общий запас сопротивления усталости:

Расчет 2-го вала:

D=50; Миз=999 Н*м; Т=573,6 Н*м;

1.Коэффициент запаса прочности вала по нормальным напряжениям:

=600МПа; МПа

Мu=999 кН*м;

((3.5/0.7)+(1/0.85)-1)/2.1=2,46 МПа;

Кd=0,7; Кf=0.85; Кv=2.1;

;

2.Коэффициент запаса по касательным напряжениям:

((2,1/0.7)+(1/0.85)-1)/2.1=1,51 МПа;

Кf=0.85; Кv=2.1; Кd=0,7;

=320/(11,69*1,51+0,05*11,69)=17,52;

3.Общий запас сопротивления усталости:

Расчет 3-го вала :

D=65; Миз=933,4 Н*м; Т=1591,66 Н*м;

1.Коэффициент запаса прочности вала по нормальным напряжениям:

=600МПа; МПа

Мu=933,4 кН*м;

((3.5/0.65)+(1/0.85)-1)/2.1=2,64 МПа;

Кd=0,65; Кf=0.85; Кv=2.1;

;

2.Коэффициент запаса по касательным напряжениям:

((2,1/0.65)+(1/0.85)-1)/2.1=1,62 МПа;

Кf=0.85; Кv=2.1; Кd=0,65;

=320/(14,76*1,62+0,05*14,76)=12,98;

3.Общий запас сопротивления усталости:

7. Конструктивные размеры корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса δ и крышки δ₁

δ = 0,025*a_wцил + 3

δ = 0,025*а_wцил + 3=0,025*200+3=8мм

Принимаем δ = 10 мм

Расстояние от внутренней поверхности стенки редуктора до боковой поверхности вращающихся частей c=(1,0…1,2)*δ=8…9,6 мм

Диаметры болтов фундаментных

d₁ = (0,03...0,036)*a_w + 12

d₁ = (0,03...0,036)*200 + 12 = 18

Принимаем М18

Выбор сорта масла

Смазывание элементов передач редуктора производится окунанием нижних элементов в

масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение элемента

передачи примерно на 20 - 30 мм. Объём масляной ванны V определяется из расчёта 1 дм3

масла на 1 кВт передаваемой мощности:

V = 1 * 5,0 = 2,8 дм3,

По таблице 10,8[1] устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях σHP =

400 МПа и скорости v = 1,717 м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно

равна 20,0*10 -6 м/с2По таблице 10,10[4] принимаем масло индустриальное И - 25А (по ГОСТ

20799-75).

8. Сборка редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом общего вида. Начинают сборку с того, что в начале сборки валов зубчатых колес закладывают шпонку и напрессовывают колеса до упора в бурт вала; затем надевают распорные втулки и устанавливают шариковые радиальные подшипники, нагретые в масле. Собранный вал укладывают в основании корпуса и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка фланцев спиртовым лаком. Устанавливают крышки намазанные уплотнительной типа Герметик на корпус и затягивают болты. Закладывают в подшипниковые сквозные крышки резиновые манжеты и устанавливают крышки.