- •М 1868 инистерство транспорта Российской Федерации
- •Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
- •Подвижной состав и тяга поездов
- •Технические характеристики электровозов
- •Технические характеристики электропоездов
- •Результаты замеров колесной пары локомотива (указать тип)
- •Технические характеристики электродвигателей постоянного тока
- •1. Цель работы: изучение конструкции и взаимодействия частей механизма автосцепного устройства.
- •Статические характеристики
- •И электромагнитные контакторы
- •Электрические параметры катушки контактора
- •Электровозов постоянного тока
- •Главный выключатель
- •Электровоза переменного тока
М 1868 инистерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
САМАРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Кафедра «Электрический железнодорожный транспорт»
Подвижной состав и тяга поездов
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к выполнению лабораторных работ
для студентов специальности 190701 «Организация перевозок
и управление на транспорте (железнодооржный транспорт)»
дневной формы обучения
Составители: В. В. Ляшенко
Е.С. Романов
Самара 2007
УДК 629.4.075.5
Подвижной состав и тяга поездов : методические указания к выполнению лабораторных работ для студентов специальности 190701 дневной формы обучения [Текст] / составители : В. В. Ляшенко, Е.С. Романов. – Самара : СамГАПС, 2007. - 24 с.
Утверждено на заседании кафедры 12 февраля 2007 г., протокол № 6.
Печатается по решению редакционно-издательского совета академии.
В данных методических указаниях изложен порядок проведения лабораторных работ по дисциплине «Подвижной состав и тяга поездов» в условиях лабораторной базы и полигона академии. Целью данных лабораторных работ является ознакомление студентов с обзорным курсом из теории и методики исследования особенностей работы локомотива, экипажной части, электроаппаратов электровозов, усвоение основных положений раздела «Подвижной состав и тяга поездов».
Составители: Ляшенко Виктория Владимировна
Романов Евгений Сергеевич
Рецензенты: к.т.н., доцент кафедры «Локомотивы» СамГАПС А.Ю.Балакин ;
зам.начальника локомотивной службы
КБШ ж.д. филиала ОАО РЖД К.А. Спицин
Редактор: И.М.Егорова
Компьютерная верстка: Н.В.Чертыковцева
Подписано в печать 13.03.2007. Формат 60х90 1/16
Бумага писчая. Печать оперативная. Усл. п.л.1,5.
Тираж 100 экз. Заказ № 34.
© Самарская государственная академия путей сообщения, 2007
ВВЕДЕНИЕ
По учебному плану студенты II курса специальности 240100 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)» в процессе изучения дисциплины «Подвижной состав и тяга поездов» выполняют лабораторные работы, что способствует улучшению усвоения материала по устройству и содержанию систем электрифицированных железных дорог.
Лабораторные работы проводятся с использованием плакатов, слайдов и натурных образцов.
При выполнении лабораторной работы студент обязан строго соблюдать требования охраны труда, быть аккуратным и проявлять заботу о сохранности лабораторного оборудования. Каждая работа должна быть представлена в виде плана-схемы, приведенной ниже, и выполнена в срок [1].
ПЛАН-СХЕМА
оформления лабораторных работ
1. Цель работы.
2 Общие теоретические сведения по теме.
3. Объект испытания или исследования.
4. Порядок выполнения работы.
5. Результаты исследования или испытаний (расчёты, таблицы и графики).
6. Заключение по выполненной работе.
Лабораторная работа № 1. ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОВОЗОВ
1. Цель работы: ознакомление с особенностями конструкций электровозов переменного и постоянного токов.
2. Общие теоретические сведения.
Электровозом называется локомотив, источником энергии которого является электрическая энергия, получаемая через контактную сеть от электрических станций. Тяговые электродвигатели преобразуют ее в механическую энергию вращения колесных пар электровоза. Электровозы, как и другие локомотивы, делят по сериям, обозначенным буквами и цифрами.
Электровоз состоит из двух основных частей (Рис.1): электрической и механической. В зависимости от рода тока, подводимого к локомотиву, электровозы делят на два основных класса: постоянного тока и переменного тока. Электрическая часть электровоза постоянного тока включает в себя токоприёмник, тяговые электродвигатели, вспомогательные электрические машины, пускорегулирующую и защитную аппаратуру, аккумуляторную батарею, измерительные приборы и другое необходимое электрооборудование. Электрическая часть электровоза переменного тока, кроме перечисленного оборудования, включает понижающий трансформатор и преобразователи переменного тока в постоянный и обратно (выпрямительно-инвентарный преобразователь) [1,2].
B механическую часть электровоза входят кузов локомотива и тележки. Основными частями тележки является: рама, колесные пары с буксами, рессорное подвешивание, сцепные приборы и тормозное оборудование.
3. Объект исследования: грузовые и пассажирские электровозы.
4. Порядок выполнения работы.
1) Ознакомление студентов с конструкцией электровозов по плакатам и слайдам.
2) Ознакомление студентов с конструкцией электровозов ВЛ60 и ВЛ10У по натурным образцам на полигоне.
3) Каждому студенту необходимо начертить упрощенную схему электровоза.
5. Результаты исследований
Заполнить таблицу технических характеристик электровозов (Табл. 1).
Таблица 1