Виды чартеров – так же
тайм-чартер (укомплектоване екіпажем),
бербоут-чартер (не укомплектоване екіпажем),
димайз-чартер;
слот-чартер (это тайм-чартер на конкретную ячейку).
По договору тайм-чартера судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.
Таким образом, судовладелец принимает на себя все расходы по содержанию экипажа и оплачивает прочие постоянные издержки по совместному предприятию: страховую премию по страхованию каско, проценты по закладной, амортизационные издержки и т.п.
Условия тайм-чартера относят на фрахтователя больший по сравнению с рейсовым чартером объем ответственности и соответствующих издержек. Вместе с тем они дают ему и больше прав - право распоряжаться судном на определенных условиях, сдавать его в субаренду, отфрахтовать судно на условиях рейсового чартера и т.д.
Димайз-чартер вид чартера; договор найма судна, когда судовладелец передает его фрахтователю на оговоренный срок вместе с командой, члены которой становятся его служащими; фрахтователь принимает на себя все расходы по судну, включая заработную плату экипажу, и расплачивается с судовладельцем ежемесячно.
Права и обязанности сторон
Убытки, происходящие по тем или иным причинам во время морской перевозки, морское право подразделяет на два вида: общую аварию и частную аварию.
Общая авария – убытки, понесенные в следствие произведенных намеренных и разумных чрезвычайных расходов или пожертвование частью груза или оборудованиия в целях спасения судна, груза и фрахта, а также понесенный от этой ситуации ущерб.
Убытки от общей аварии распределяются между судовладельцем, всеми грузовладельцами, независимо от того, чей именно груз был пожертвован.
Убытки, расходы и взносы от общей аварии страхуются в соответствии с международными правилами страхования грузов.
Признаки общей аварии:
1. убытки намерены и разумны. Разумность выражается в том, что причинение меньших убытков предотвращает большие; преднамеренные действия целиком и полностью оправданы сложной ситуацией; убытки причиняются в интересах всех заинтересованных лиц;
2. убытки носят чрезвычайный характер.
3. цель причинения – спасение судна. Фрахта и груза от общей опасности;
4. распределяются между всеми участниками перевозочного процесса, пропорционально стоимости судна до аварии и груза до аварии.
Выбрасывание груза за борт
Тушение пожара
Намеренная посадка судна на мель
Снятие судна с мели
Заход судна в место убежища
Перемещение на борту судна, выгрузка либо обратная погрузка груза, топлива или предметов снабжения
Временный ремонт судна
Постоянный ремонт судна
Задержка судна ради общей безопасности
Признание судна непригодным к плаванию
Спасание судна с грузом
Меры по предотвращению или уменьшению ущерба окружающей среде
Повреждение или гибель груза, топлива либо предметов снабжения
Потеря фрахта
Заменяющие расходы
Гибель судна
В современных условиях судоходства считавшиеся когда-то классическими примерами общей аварии случаи пожертвования частью судового имущества или груза (выбрасывание груза за борт, сжигание судового оборудования вместо топлива, затопление горящего судна и т. п.) встречаются сравнительно редко.
Вследствие увеличения размеров судов, расширения сети портов, создания во многих странах специализированных спасательных служб и организаций, улучшения средств связи судовладельцы гораздо чаще прибегают к другим способам спасения судна и груза от общей опасности - к использованию услуг спасателей, заход в порт-убежище, и др.
Наличие общей аварии устанавливается и расчет по ее распределению составляется по заявлению заинтересованных лиц специалистами-диспашерами. Составляется диспаша – расчет убытков по общей аварии.
Под частной аварией понимают ненамеренный ущерб, причинённый судну или грузу убытки, не подпадающие под понятия общей аварии, которые не подлежат распределению, убытки несет тот, кто её потерпел, или тот, на кого возлагается ответственность за её причинение.
1 Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга четвертая: Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. – М.: «Статут», 2003. - С. 14. (всего – 910 с.)
2 Там же.