- •Організація пасажирських перевезень
- •1 Призначення та основні об’єкти і пристрої пасажирських перевезень
- •2 Технологія обробки пасажирських поїздів
- •3 Технологія квитково – касового обслуговування на вокзалах
- •3.1 Технологія роботи квиткових кас
- •3.2 Організація роботи довідкового бюро
- •3.3 Технологія продажу квитків на поїзди далекого сполучення
- •3.4 Розрахунок потрібної кількості квиткових кас та інших об’єктів
- •4 Складання графіку обігу пасажирських составів та розрахунок його показників
- •5 Організація приміського руху
- •Організація приміського руху.
- •Список використаних джерел
- •Додаток а Вихідні дані до контрольної роботи
- •Організація пасажирських перевезень
Додаток а Вихідні дані до контрольної роботи
Таблиця А.1 – Дані про розклад прибуття поїздів (однакові для всіх варіантів)
Номер поїзду |
Час прибуття |
Номер поїзду |
Час прибуття |
23 |
14-40 |
611 |
16-35 |
6007 |
15-20 |
6112 |
16-40 |
27 |
15-35 |
602 |
16-50 |
185 |
15-40 |
6114 |
17-10 |
6009 |
15-55 |
82 |
17-20 |
90 |
16-20 |
6116 |
17-40 |
Таблиця А.2 – Дані про час поїзних операцій (варіант - остання цифра залікової книжки)
Варіант |
Час обробки пасажирського поїзду, , хв |
Час обробки приміського поїзду, , хв |
Мінімальний інтервал між поїздами, , хв |
Максимальний інтервал між поїздами, , хв |
1 |
20 |
25 |
5 |
15 |
2 |
25 |
30 |
5 |
20 |
3 |
30 |
35 |
10 |
20 |
4 |
35 |
20 |
5 |
25 |
5 |
40 |
25 |
5 |
25 |
6 |
15 |
30 |
10 |
30 |
7 |
20 |
35 |
5 |
30 |
8 |
25 |
20 |
5 |
35 |
9 |
30 |
25 |
10 |
35 |
0 |
35 |
40 |
5 |
10 |
Таблиця А.3 – Завдання на побудову графіку обробки поїздів на пасажирській станції (варіант - остання цифра залікової книжки)
Варіант |
Графік обробки составу |
1 |
Графік обробки кутового поїзда без зміни ваги состава |
2 |
Графік обробки кутового поїзда зі зміною ваги состава |
3 |
Графік обробки приміського поїзда по прибуттю на станцію |
4 |
Графік обробки пасажирського поїзда свого формування по відправленню |
5 |
Графік обробки пасажирського поїзда свого формування по прибуттю на станцію (вивантаження пошти на поштових тупиках) |
6 |
Графік обробки транзитного пасажирського поїзда без зміни локомотива та змінювання состава поїзда |
7 |
Графік обробки транзитного пасажирського поїзда зі зміною состава |
8 |
Графік обробки транзитного пасажирського поїзда зі зміною локомотива |
9 |
Графік обробки транзитного пасажирського поїзда зі зміною состава(причеплення вагона у голову) |
0 |
Графік обробки транзитного пасажирського поїзда зі зміною состава(причеплення вагона у хвіст) |
Таблиця А.4 – Вихідні дані для розрахунку потрібної кількості кас (передостання цифра залікової книжки)
Варіант |
Пасажиропотік, |
Пасажиропотік, |
Доля пасажирів, |
Варіант |
Пасажиропотік, |
Пасажиропотік, |
Доля пасажирів, |
1 |
8000 |
9110 |
0,4 |
6 |
17000 |
9210 |
0,55 |
2 |
12000 |
9445 |
0,45 |
7 |
7500 |
9350 |
0,7 |
3 |
10000 |
11300 |
0,5 |
8 |
11000 |
10500 |
0,4 |
4 |
14000 |
18760 |
0,4 |
9 |
22000 |
18500 |
0,45 |
5 |
9000 |
18800 |
0,6 |
0 |
20000 |
18550 |
0,5 |
Таблиця А.5 – Вихідні дані для розрахунку та побудови графіку обігу составів (передостання цифра залікової книжки)
Варіанти |
Час |
№ поїзду |
Найменування РП |
Відстань Київ – Л, км |
|||
Харків |
Полтава |
Київ |
Л |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1; 0 |
приб |
13 |
|
15-32 |
21-47 |
4-25 |
450 |
відпр |
13-00 |
15-52 |
22-02 |
|
|||
приб |
14 |
4-23 |
1-33 |
19-24 |
|
||
відпр |
|
1-53 |
19-49 |
12-28 |
|||
2; 9 |
приб |
63 |
|
1-30 |
7-08 |
10-19 |
120 |
відпр |
22-50 |
2-00 |
7-38 |
|
|||
приб |
64 |
6-35 |
3-50 |
22-14 |
|
||
відпр |
|
4-10 |
22-34 |
19-30 |
|||
3; 8 |
приб |
19 |
|
2-28 |
8-05 |
11-55 |
180 |
відпр |
23-02 |
2-33 |
8-35 |
|
|||
приб |
20 |
3-04 |
23-03 |
17-15 |
|
||
відпр |
|
23-08 |
17-36 |
14-03 |
|||
4; 7 |
приб |
297 |
|
23-04 |
5-50 |
8-53 |
150 |
відпр |
19-51 |
23-24 |
6-10 |
|
|||
приб |
298 |
5-15 |
2-13 |
19-50 |
|
||
відпр |
|
2-33 |
20-11 |
17-10 |
|||
5; 6 |
приб |
221 |
|
3-31 |
9-37 |
20-18 |
420 |
відпр |
22-44 |
3-51 |
9-57 |
|
|||
приб |
222 |
21-40 |
17-18 |
11-13 |
|
||
відпр |
|
17-38 |
11-34 |
23-54 |
Таблиця А.6 – Розклад руху поїздів 161/162 та 163/164
Найменування РП |
п. 161 |
п. 162 |
п. 163 |
п. 164 |
Довжина дільниці |
||||
приб |
відп |
приб |
відп |
приб |
відп |
приб |
відп |
||
Харків |
|
7-05 |
23-20 |
|
|
16-27 |
12-28 |
|
160 |
Полтава |
9-00 |
9-18 |
21-08 |
21-26 |
18-22 |
18-40 |
10-17 |
10-35 |
|
420 |
|||||||||
Київ |
12-55 |
|
|
17-30 |
22-17 |
|
|
6-33 |
Таблиця А.7 – Вихідні дані для розробки графіку обігу составів
Напрямок |
Час відправлення |
Час прибуття |
Напрямок |
Час відправлення |
Час прибуття |
М-A |
2:48 |
3:28 |
А-Д |
15:50 |
16:15 |
А-М |
4:54 |
5:34 |
А-Н |
15:39 |
16:19 |
А-М |
5:42 |
6:22 |
М-A |
17:10 |
17:50 |
А-Д |
6:17 |
6:42 |
Д-А |
17:40 |
18:05 |
А-М |
6:28 |
7:08 |
К-А |
18:47 |
20:07 |
М-A |
7:04 |
7:44 |
А-К |
18:48 |
20:08 |
Д-А |
7:30 |
7:55 |
А-Д |
19:26 |
19:51 |
М-A |
7:32 |
8:12 |
H-А |
19:55 |
20:35 |
К-А |
8:49 |
10:09 |
А-К |
20:30 |
21:50 |
А-К |
9:30 |
10:50 |
Д-А |
20:35 |
21:00 |
М-A |
9:30 |
10:10 |
А-К |
22:12 |
23:32 |
К-А |
11:30 |
12:50 |
А-М |
22:31 |
23:11 |
А-М |
15:33 |
16:13 |
К-А |
23:42 |
1:02 |