Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Tehn[1].karty2.2.1it.d.doc
Скачиваний:
10
Добавлен:
13.08.2019
Размер:
2.24 Mб
Скачать

4. Подготовительные работы и допуск к работе

4.1. Накануне работ передать энергодиспетчеру заявку на выполнение работ под напряжением с применением изолирующей съемной вышки, без перерыва в движении поездов и выдачу предупреждений поездам о работе съемной вышки, с указанием времени, места и характера работ.

4.2. Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

4.3. В соответствии с результатами обходов и объездов с осмотром, диагностических испытаний и измерений подобрать необходимые материалы и детали для замены изношенных. Проверить внешним осмотром их состояние, комплектность, качество изготовления и защитного покрытия, прогнать резьбу на всех резьбовых соединениях и нанести на нее смазку.

4.4. Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки годности. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

4.5. Уведомить энергодиспетчера о времени, месте и характере работ. Убедиться в выдаче предупреждений поездам о работе съемной вышки. При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции,

оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

Продолжение технологической карты № 2.2.2

4.6. По прибытии на место работы провести инструктаж по охране труда всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Распределить обязанности между исполнителями.

4.7. Определить порядок ограждения съемной вышки и выставить сигналистов. Проверить внешним осмотром техническую исправность съемной вышки, при необходимости, очистить изоляционные детали от пыли и загрязнения, установить вышку на путь и опробовать ее изоляцию рабочим напряжением.

4.8. Осуществить допуск бригады к производству работ.

5. Схема последовательного технологического процесса

п./п.

Наименование

операций

Содержание операций, технологические требования и нормы

1

2

3

1

Проверка положения воздушной стрелки

Установить съемную изолирующую вышку под проверяемой воздушной стрелкой. Двум исполнителям подняться с инструментом на рабочую площадку.

Проверить правильность расположения точки пересечения контактных проводов, образующих воздушную стрелку, относительно стрелочного перевода.

Над типовым стрелочным переводом пересечение контактных проводов должно отстоять от осей прямого и отклоненного пути на 360 — 400 мм и находиться в том месте, где расстояние между внутренними гранями головок соединительных рельсов крестовины составляет 730 — 800 мм (рисунок 2.2.2.1.а).

Над перекрестным стрелочным переводом контактные провода пересекаемых путей должны иметь двойное (ромбовидное) пересечение в том месте, где расстояние между внутренними гранями головок соединительных рельсов крестовины составляет

Продолжение технологической карты № 2.2.2

1

2

3

730 — 800 мм. Допускается одинарное пересечение контактных проводов над центром пересечения осей путей (рисунок 2.2.2.1.б).

Над глухим пересечением путей контактные провода должны пересекаться над центром пересечения осей путей (рисунок 2.2.2.1.в).

Определить измерением положение зоны подхвата полозом токоприемника контактных проводов примыкающего или пересекаемого пути. Зона подхвата должна располагаться на расстоянии 630—1100 мм от оси данного пути (рисунок 2.2.2.1. поз.5). В зоне подхвата ветвей не допускается наличие каких-либо зажимов за исключением зажимов крепления ограничительной накладки.

При необходимости, произвести регулировку. Регулировка положения контактных проводов производится перемещением проводов в узле фиксации на смежных со стрелкой опорах.

Проверить положение по высоте контактных проводов ветвей воздушной стрелки в зоне подхвата

их токоприемником. Провода должны находиться на одном уровне (в одной плоскости).

Регулировка контактных проводов по высоте производится с помощью вертикальных струн.

2

Проверка ограничительной накладки

Проверить состояние и правильность расположения накладки и узлов ее крепления к контактному проводу, при необходимости, произвести регулировку.

Положение ограничительной накладки для сред-

Продолжение технологической карты № 2.2.2

1

2

3

него значения температуры воздуха приведено на рисунке 2.2.2.2.

Боковые наклоны ограничительной накладки не допустимы.

Головки болтов фиксирующих зажимов, крепящих накладку, должны быть развернуты к контактному проводу примыкающего пути (рисунок 2.2.2.2 поз.4).

При двух контактных проводах ограничительные накладки устанавливаются на каждой рабочий контактный провод со сдвижкой, таким образом, чтобы пересекаемый контактный провод при среднем значении температуры окружающего воздуха данного климатического района располагался в средней части ограничительных накладок (рисунок 2.2.2.2.6). Длина накладки должна быть: 1500 мм — для стрелок 1/6;

1700 мм — для стрелок 1/11 и 2000 мм — для стрелок 1/18 и 1/20.

3

Проверка состояния элементов воздушной стрелки

Проверить состояние рабочих поверхностей контактных проводов в зоне воздушной стрелки. Обратить внимание на отсутствие подбоев токоприемника, местных износов, наплывов или подгаров. Осмотреть и заменить зажимы, имеющие трещины, раковины или коррозию болтов.

Проверить правильность установки и состояние электросоединителей. Основной электросоединитель на типовом стрелочном переводе устанавливается на расстоянии 2 — 2,5 м от точки пересечения контакт-

Продолжение технологической карты № 2.2.2

1

2

3

ных проводов в сторону остряка стрелочного перевода (рисунок 2.2.2.1 поз.2), а дополнительный — за двойными струнами в сторону крестовины стрелочного перевода на расстоянии 1,8 — 2,5 м от струн (рисунок 2.2.2.1 поз. 8).

На перекрестном переводе и глухом пересечении путей электросоединители размещают по обе стороны пересечения на расстоянии 1,8 — 2,5 м от двойных звеньевых струн в сторону крестовины стрелочного перевода (рисунок 2.2.2.1.б, в поз. 2).

Питающие зажимы должны быть надежно закреплены на контактном проводе.

Проверить наличие на нерабочих ветвях контактных проводов, где они входят в зону прохода нерабочей части полоза токоприемника, двойных вертикальных звеньевых или скользящих струн. Они устанавливаются на расстоянии 800 — 1000 мм от зоны подхвата в сторону крестовины. Нерабочие ветви контактных проводов по высоте, где они входят в зону подхвата токоприемника, должны располагаться выше рабочего контактного провода не менее чем на

150 мм и закреплены двойными струнами.

В этих местах на контактные провода не разрешается устанавливать скобы, коуши или струновые зажимы в обхват контактного провода.

Скользящие струны устанавливаются при полукомпенсированной подвеске при не достаточном расстоянии между несущим тросом и контактным про-

Продолжение технологической карты № 2.2.2

1

2

3

водом в соответствии с графиком (рисунок 2.2.2.3).

Проверить состояние звеньев струн. При износе более 30% струны заменить.

Проверить правильность установки и действие перекрестных жестких распорок, струн или других специальных устройств, обеспечивающих одновре-

менный подъем ветвей контактных проводов воздушной стрелки.

Проверить состояние антикоррозионного покрытия стальных изделий и, при необходимости, окрасить их масляной краской.

Проверить соединение между собой несущих тросов полукомпенсированных подвесок над точкой пересечения контактных проводов соединительными зажимами (деталь 054 или 055 в зависимости от сечения несущих тросов).

Угол наклона звеньевых струн к вертикали в плоскости, перпендикулярной оси пути, не должен превышать 20°.

4

Проверка регулировки воздушной стрелки и узлов фиксации

С помощью рейки и уровня проверить положение контактных проводов в зоне подхвата. Провода должны располагаться на одном уровне (в одной плоскости). Контактные провода второстепенного пути (съезда) при примыкании к главному пути должны быть на 20-40 мм выше контактных проводов главного пути.

Проверить правильность регулировки и плавность перехода полоза токоприемника с контактного

Продолжение технологической карты № 2.2.2

1

2

3

провода одного пути на контактный провод другого пути, перемещая рейку (брусок) в горизонтальном положении с усилием не менее 100 Н (10 кгс).

Проверить узлы фиксации контактного провода, наклон и продольное перемещение дополнительного стержня фиксатора в месте крепления его к контактному проводу, измерить высоту сечения контактных проводов на всей длине воздушной стрелки, обратив внимание на зону подхвата.

Расстояние между контактными проводами в плане у фиксирующего устройства должно быть не менее 100мм.

Смещение фиксатора вдоль оси пути не должно превышать 1/3 длины фиксатора в обе стороны от среднего положения при крайних значениях температуры окружающего воздуха.

Расстояние от рабочего контактного провода до основного стержня фиксатора должно составлять

350 — 400 мм для прямых и 400 — 500 мм для обратных фиксаторов и фиксирующих тросов.

Продолжение технологической карты № 2.2.2

Рисунок 2.2.2.1. Схема воздушной стрелки контактной подвески: а) фиксированной над обыкновенным стрелочным переводом; б) фиксированной над перекрестным стрелочным переводом; нефиксированной над глухим пересечением путей:

1 – зона прохода нерабочей части полоза токоприемника под нерабочей частью контактного провода; 2 – основной электрический соединитель; 3 – нерабочая ветвь контактного провода; 4 – область расположения фиксирующего устройства; 5 – зона подхвата полозом токоприемника контактных проводов; 6 – контактный провод прямого пути; 7 – контактный провод отклоненного пути; 8 – дополнительный электрический соединитель; 9 – место пересечения контактных проводов; 10 – контактные провода пересекаемых путей

Продолжение технологической карты № 2.2.2

Рисунок 2.2.2.2. Ограничительная накладка для среднего значения температуры воздуха для данного района: а) при пересечении одинарных контактных проводов; б) при пересечении одинарного контактного провода с двойным:

1 – контактный провод прямого пути; 2 – контактный провод съезда; 3 – ограничительная накладка; 4 – головка болта фиксирующего зажима; l – длина ограничительной накладки

Рисунок 2.2.2.3. Область установки скользящих струн (заштрихована):

«а» - расстояние между несущим тросом и контактным проводом; «L» - расстояние от воздушной стрелки до жесткой или средней анкеровки контактного провода

Продолжение технологической карты № 2.2.2

Рисунок 2.2.2.4. Схемы устройств одновременного подъема контактных проводов на воздушных стрелках: а – устройство типа «Балансир»; б – перекрестные жесткие распорки; в – перекрестная жесткая распорка и звеньевая струна; г – жесткие распорки с рычажно-поворотной пластиной:

1 – несущий трос; 2 – противовес; 3 – соединительный элемент; 4 – основной рычаг; 5 – жесткие распорки; 6 – ось пути (съезда); 7 – ось прямого пути; 8 – контактные провода; 9 - перекрестные жесткие распорки; 10 – звеньевые струны; 11 – зона подхвата; 12 – перекрестная струна; 13 – рычажно-поворотная пластина; 14 – полоз токоприемника

Продолжение технологической карты № 2.2.2

Рисунок 2.2.2.5. Устройство одновременного подъема проводов на воздушных стрелках (УППВС) полукомпенсированных контактных подвесок с одним контактным проводом при расстоянии между несущими тросами и контактными проводами 0,7-2,0 м:

1 – зажим соединительный; 2 – накладка; 3 – распорка верхняя; 4 – распорка нижняя; 5 - накладка на один контактный провод; 6 – груз; 7 – балансир; 8 – несущий трос; 9 – зажим рессорного троса и косой струны; 10 – растяжка; 11 – контактный провод; 12 – соединитель; 13 – полоз токоприемника (условно)

Окончание технологической карты № 2.2.2

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]