Б) Полученное значение n округляем в меньшую сторону до целого числа.

18. При округлении в меньшую сторону (n < n₀) пропускная способность нефтепровода снизится. Для уменьшения напряжений, возникающих в трубопроводе от давления нефти, лупинги целесообразно прокладывать в конце перегонов. В расчетах обычно рассматриваются случаи прокладки лупингов на первом и последнем перегонах при одинаковых диаметрах основной и лупингованной ниток.

Для повышения пропускной способности нефтепровода до заданного уровня используют прокладку лупинга, которая приводит к снижению потерь напора в трубопроводе на величину

,

где i – гидравлический уклон нефтепровода, представляющий собой потерю напора на трение на единице длины нефтепровода (см. п. 11); i_л – гидравлический уклон лупингованного участка

.

При одинаковых диаметрах лупинга и магистрали

,

w = 0,296 – для зоны гидравлически гладких труб, w = 0,272 – для зоны смешанного трения.

Потери напора, соответственно в основной и лупингованных нитках на 100 км длины:

основная нитка – , м

лупинг – , м

По рассчитанным значениям выбирают масштаб и строят гидравлический треугольник (рис. 2.).

Рис. 3. Гидравлический треугольник

Таблица 4

Месторасположение станций по трассе

№ НПС	км	Z	Расстояние между НПС	Отметки перегонов
1	0	0
			l1	Z2 - Z1
2	l1	Z2
			l2	Z3 - Z2
3	l1 + l2	Z3
			l3	Z4 - Z3
4	l1 + l2 + l3	Z4
			L4	Zкп – Z4
КП	l1 + l2 + l3 +l4	Zк

19. Производят расстановку НПС по трассе нефтепровода при n < n₀ (рис. 4).

При округлении числа станций в меньшую сторону из конца вертикального отрезка H_CT проводятся две линии гидравлического уклона: магистрали i и лупинга . Длина отрезка соответствует длине лупинга Х₁, полученной по расчету. Из конца отрезка проводится вторая линия i. Точки пересечения линий гидравлического уклона i с профилем трассы определяют зону возможного расположения станции. Между этими точками станцию можно поставить в любом месте (в расчетах первую по трассе НПС обычно ставят в центре зоны возможного расположения НПС).

Рис. 4. Расстановка станций при п₂<п (для случая п₂=4)

Затем заполняют табл. 4.

20. Аналитическая проверка (для случая п=4), используя величину напора основного насоса до обточки рабочего колеса при требуемой производительности.

;

;

;

;

;

;

;

.

21. Строят график совместной работы всех НПС и нефтепровода (при n < n₀).

Суммарная характеристика всех НПС строится по аналогичному принципу (см. п. 17), рассмотренному выше, при этом используется напор основного насоса при Q, ответствующий диаметру исходному (до обточки) рабочего колеса.

Характеристика трубопровода, также строится по аналогичному принципу (см. п. 17), используя следующую аналитическую зависимость

.

Из графика определяют координаты рабочей точки.