[Править] Трансмиссия
САУ ИСУ-130 оснащалась механической трансмиссией, в состав которой входили:
Многодисковый главный фрикцион сухого трения сталь по феродо;
Четырёхступенчатая коробка передач с демультипликатором (8 передач вперёд и 2 назад);
Два бортовых двухступенчатых планетарных механизма поворота с многодисковым блокировочным фрикционом сухого трения сталь по стали и ленточными тормозами;
Два двухрядных комбинированных бортовых редуктора;
Органы управления — рычаги и педали, а также система тяг и тросов от них к узлам и агрегатам трансмиссии.
Все приводы управления трансмиссией — механические.[1]
[Править] Ходовая часть
Диаметры катков ИСУ-130 |
|
Ведущее колесо |
820 мм |
Опорный каток/Ленивец |
550 мм |
Поддерживающий каток |
385 мм |
Ходовая часть САУ серии ИСУ
Ходовая часть ИСУ-130 в очень многом была идентична базовому танку ИС, который, в свою очередь, унаследовал её тип от тяжёлого танка КВ. Применительно к одному борту она состояла из ведущего колеса заднего расположения цевочного зацепления со съёмным зубчатым венцом («звёздочкой»), шести двускатных опорных катков малого диаметра, трёх двускатных поддерживающих катков и направляющего колеса (ленивца), унифицированного с опорными катками. Все катки и колёса изготавливались методом литья, ленивец являлся частью винтового механизма натяжения гусеницы. Опорные катки имели индивидуальную торсионную подвеску без амортизаторов. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Такое устройство ходовой части оказалось удачным и использовалось в конструкции не только боевых машин семейств КВ и ИС, но и в послевоенном танкостроении.
Гусеничная лента с открытым металлическим шарниром состояла из 86 коротких одногребневых штампованных траков шириной 650 мм и шагом 160 мм.[1]
[править] Противопожарное оборудование
В качестве противопожарного оборудования ИСУ-130 имела переносной тетрахлорный огнетушитель. Тушение пожара в САУ требовалось выполнять в противогазах — при попадании тетрахлорида углерода на горячие поверхности он реагировал с атмосферным кислородом с образованием фосгена — сильнодействующего ядовитого вещества удушающего действия.[1] Более безопасные углекислотные огнетушители, уже применявшиеся в то время в танках других стран, ещё не получили в то время распространения в советском танкостроении.
[править] Электрооборудование
Электропроводка в САУ ИСУ-130 была однопроводной, вторым проводом служил бронекорпус машины. Источниками электроэнергии (рабочие напряжения 12 и 24 В) были генератор ГТ-4563А с реле-регулятором РРА-24Ф мощностью 1 кВт и две последовательно соединённые аккумуляторные батареи марки 6-СТЭ-128 общей ёмкостью 128 А*ч. Потребители электроэнергии включали в себя:
Наружное и внутреннее освещение машины, приборы подсветки прицелов и шкал измерительных приборов;
Электроспуск пушки БЛ-9;
Наружный звуковой сигнал и цепь сигнализации от десанта к экипажу машины;
Контрольно-измерительные приборы (ампер- и вольтметр)
Средства связи — радиостанция и танковое переговорное устройство
Электрика моторной группы — электродвигатель инерционного стартёра, бобины свечей зимнего пуска двигателя и т. д.[1]