Принципиальная Эл. Схема.

       Электрооборудование мопеда состоит из: генератора -маховика, индукционных катушек, реле напряжения, коммутатора, аккумуляторной батареи, замка зажигания, электростартера, реле стартера, реле поворота, катушки зажигания и запальной свечи.

   Очень часто в сервисный центр приезжают мопеды, хозяева которых жалуются на то, что у них очень часто перегорают лампочки, постоянно выкипает и не держит ток аккумулятор.

       Все дело в том, что кислотные АКБ (устанавливаемые на новом мопеде) тоже требуют обслуживания. Не реже чем раз в неделю необходимо проверять:

       1. Надежность крепления клемм на батарее (при необходимости зачистить их и смазать литолом)

Реле-регулятор

       2. Проверить уровень электролита в каждой банке. (Запрещено доливать электролит в АКБ за исключением тех случаев, когда точно известно, что понижение уровня произошло за счет его выплескивания). Чрезмерная плотность электролита заметно уменьшает срок службы АКБ, снижается сопротивление цепи, выходит из строя реле-регулятор, перегорают лампочки из-за высокого напряжения в проводке, выкипает АКБ, разрушаются свинцовые пластины батареи. Все это приводит к замене реле регулятора и АКБ.

       3. Проверяйте напряжение на выходах АКБ. При необходимости зарядите его слабым током.

       Также на нашем рынке сравнительно недавно появились гелиевые (необслуживаемые аккумуляторы типа Delta). Да, правда, они не нуждаются в доливании электролита и даже немного долговечнее кислотных аналогов. Единственное, чего они боятся - полной разрядки, и в этом нет ничего страшного, так как при правильной эксплуатации и хранении эта батарея будет служить очень долго.

       В наше время жесткой конкуренции на рынке товаров предлагается широкое разнообразие различных зарядных устройств. Мы же в свою очередь рекомендуем вам зарядное устройство "СОНАР" - этот зарядник прошел испытания временем и получил одобрение покупателей.

Батарею, временно снятую с транспортного средства, необходимо полностью зарядить, и хранить в неотапливаемом, сухом помещении, обеспечивающем защиту от попадания прямых солнечных лучей. Благоприятная температура хранения от 0 до минус 10, но не ниже чем -30 градусов. При выполнении этих требований вам не придется весной покупать новый аккумулятор

       Мопед не заводится

       1. Закрыт топливный кран.

       2. Нет бензина в баке.

       3. Бензин не проходит через забившийся топливный фильтр.

       4. Проверьте наличие нормальной (не беглой) искры (если искра есть и топливо поступает, возможно, забит воздушный жиклер карбюратора)

   Поверните ключ зажигания в рабочее положение, если на приборной панели не загорелась цифра, соответствующая включенной передачи (скорости),, то смотрите исправность предохранителя, находящегося под закрытием АКБ. Или неисправность в аккумуляторе. Если новый предохранитель сгорел - придется искать короткое замыкание в фаре, между бензобаком и рулем, под боковыми крышками, под задним щитком. Очень часто после поездки под дождем прогорает замок зажигания. Проверить его очень просто - вскройте фару и отсоедините разъемы от жгута с замка зажигания, попробуйте завести двигатель.

       Если двигатель начал работать в нормальном режиме, значит вам придется менять замок или отремонтировать старый.

       Снимите замок с панели приборов, отключите провода питания, после чего аккуратно отжав защелки извлеките контактную часть.

Зажигание

       Между контактами вы увидите прогоревший текстолит, который придется удалить острым предметом. Соберите замок и подсоедините провода питания. Заведите двигатель. Если он не работает, значит прогоревший токопроводный текстолит был удален не полностью. Повторите процедуру. (Как правило, подобная поломка происходит только один раз, так что не заморачивайтесь идеей покупки нового замка).

Комутатор

       Ну, а в худшем случае у вас просто сгорела катушка генератора и здесь только два выхода 1. Перемотать катушку. 2. Приобрести новую. Крайне редко встречаются специализированные мастерские по перемотке подобных изделий, после которых восстановленная катушка прослужит долго (и не сломается ваш мопед где-нибудь в лесу). зажигание комутатор

Бабина

       Электронное зажигание данных типов двигателей довольно сложный механизм, где индукционная катушка генератора вырабатывает ток, датчик снимает напряжение в нужный момент, а коммутатор определяет опережение искры на различных оборотах двигателя.

       Силовая катушка зажигания или бабина, как ее называют в народе, служит для преобразования низкого тока в высокое напряжение, необходимое для возникновения достаточно мощной искры на свече зажигания.

Реле стартера

       При условии, что АКБ в полном порядке, предохранитель рабочий: