Применяемые в гидросистемах рабочие жидкости

Рабочие жидкости в гидроприводах, выполняют функции передачи силового потока от одной гидромашины к другой (от насоса к мотору или гидроцилиндру) и смазки трущихся частей гидросистемы.

От способности различных масел выполнять функции рабочей жидкости зависит надежность работы гидросистемы сельскохозяйственных машин.

До 1980 года в качестве рабочей жидкости обычно применяли дизельные масла (ГОСТ 8581-63): Летние - Дс-11; Зимние - Дс-8.

С 01.01.1980 года ГОСТ8581-63 отменен и введен в действие ГОСТ85852-78, и в настоящее время в качестве рабочей жидкости используются автотракторные моторные масла :

Летнее - М -10Г2, Зимнее - М -8Г2.

Общепринято применение в качестве рабочей жидкости моторных масел 8, 10,12 и 6/10 классов вязкости и любых групп по эксплуатационным свойствам согласно ГОСТ 17479.0-85

Можно так же использовать практически любые импортные гидравлические жидкости 46, 68 и 100 классов вязкости.

Всесезонные (кроме тропиков) - масло "А", МГЕ-46В, МГ-8А.

Вязкость масел имеет большое значение для надежной работы гидросистемы. Применение рабочей жидкости с высокой вязкостью снижает утечки в гидроагрегатах, но значительно повышает сопротивление движению жидкости по трубопроводах, ухудшает условия смазки, а следовательно увеличивает потери энергии на внутренние трение, ухудшает всасывание и увеличивает нагрев элементов гидросистемы и приводит к их быстрому износу. При малой вязкости рабочей жидкости нарушается герметичность гидросистемы, возрастают утечки, так же ухудшается смазывающая способность, а это снижает объёмный и механический КПД и приводит к повышенному нагреву.

В связи с этим, при эксплуатации мобильных машин рекомендуется использовать зимние и летние сорта масел (по сезону), которые имеют в данный период оптимальное значение вязкости.

Использование в гидросистемах масел, бывших в употреблении, без предварительной проверки их на содержание механических примесей и воды, а так же масел, марка которых не соответствует требуемой в техдокументации на машину приводит к засорению фильтров и жиклеров, зависанию золотников и клапанов гидросистемы, быстрому износу ее узлов (в т.ч. насоса).

Рабочая жидкость, применяемая в гидросистемах, должна соответствовать 15-му классу чистоты по ГОСТ 17216-71 "Промышленная чистота. Классы чистоты рабочей жидкости", при этом, масса механических примесей не должна превышать 0,016 %.

Определение чистоты рабочей жидкости.

Капля масла из гидросистемы машины переносится на фильтровальную бумагу, при этом образуется пятно, которое сравнивается с образцами (или эталонами - см. рис. 1).

№ п/п	Процент механических примесей	Характеристика масляного пятна
1	0,00 - 0,01	Светлое желтоватое пятно
2	0,01 - 0,05	Желтоватое пятно с резко-ограниченной более темной окантовкой
3	0,05 - 0,10	Серое пятно, ограниченное еще более темной окантовкой
4	0,10 - 0,80	Темно-серое пятно, ограниченное черной окантовкой
5	Более 0,80	Сплошное черное пятно

 

до 0,05% механических примесей	0,05 - 0,10% механических примесей
0,10 - 0,80% механических примесей	0,80% и более механических примесей

Рис. 1. Эталоны масляных пятен

Рекомендуемые масла для использования в насосах шестеренных:

Марки масел	Номер стандарта
Моторные масла: М10А, М10В, М10В2, М10Г1, М10Г2, М10Д, М10Е, М8А, М8В, М8В2, М8Г1, М8Г2, М8Д, М8Е	ГОСТ8581-78
Гидравлические масла МГЕ-46В	ТУ38.101347-83
МГ30	ТУ38.10150-79
Масло "А"	ТУ38101.179-71
Индустриальные масла И-30А, И-40А, И-50А	ГОСТ 20799-88

Сорта масел необходимо применять в соответствии с рекомендациями завода изготовителя трактора или машины.