- •Саратов 2012
- •Расчетно-графическая работа для студентов специальности 271501
- •Введение
- •1. Решение геодезического четырехугольника
- •1.1. Исходные данные
- •Уравнивание углов, вычисление сторон и координат
- •2. Вынос на местность ключевых точек сооружения
- •1.1. Проектные координаты
- •2.1. Проектные разбивочные данные
- •Погрешности разбивки
- •Продолжение таблицы 8
- •2.4. Разбивочные чертежи
- •6 План опорной сети и ключевых точек мостового перехода 6 12 18° 06' 32,2" 20° 54' 37,8" c
- •Заключение
- •Литература
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
Саратовский государственный технический университет
РАЗБИВКА ОПОР МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ
Методические указания к расчетно-графической работе по дисциплине
“Инженерная геодезия и геоинформатика”
для студентов специальности 271501
“Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей”
Электронное издание локального распространения
Одобрено
редакционно-издательским советом Саратовского государственного
технического университета
Саратов 2012
Цель выполнения курсовой работы - научить студентов методам выполнения геодезических разбивочных работ и обработки результатов полевых измерений.
В результате выполнения курсовой работы студенты должны уяснить порядок и смысл выполнения геодезических разбивочных работ при выносе проекта на местность, приобрести практические навыки проектирования геодезической разбивочной сети и предрасчета точности выноса проекта на местность.
РАЗБИВКА ОПОР МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ
Методические указания к расчетно-графической
работе по дисциплине
“Инженерная геодезия и геоинформатика”
Расчетно-графическая работа для студентов специальности 271501
“Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей”
Составил: ГЛУХОВ Александр Трофимович
Рецензент А.Б. Рассада
Редактор Л.А. Скворцова
Лицензия ИД № 06268 от 14.11.01
Подписано в печать Формат 60х84 1/16
Бум. тип Усл. печ.л Уч.-изд.л.
Тираж 100 экз. Заказ Бесплатно
Саратовский государственный технический университет
410054, Саратов, Политехническая ул., 77
Отпечатано в РИЦ СГТУ. 410054, Саратов, Политехническая ул., 77
Содержание
Введение.
Решение геодезического четырехугольника
Исходные данные
Уравнивание углов, вычисление сторон и координат
Вынос на местность ключевых точек сооружения
Проектные координаты
Проектные разбивочные данные
Погрешности разбивки
Разбивочные чертежи
Заключение.
Литература.
Введение
Размещение на земной поверхности автомобильных дорог, мостовых переходов и транспортных тоннелей нуждается в рациональной взаимной увязке всего сооружения относительно существующего ландшафта и увязке его элементов между собой. Эта задача решается по результатам геодезических изысканий и проектирования объекта строительства.
После завершения проектных работ на местности (в пространстве) определяют местоположение точек запроектированного объекта. Эта работа выполняется специальными геодезическими методами в два этапа. На первом этапе устанавливают границы участка местности, расположение и ориентацию основных (главных) осей объекта строительства. На втором этапе с требуемой точностью во взаимной увязке устанавливают расположение в плане и по высоте элементов сооружения. На местность должны быть вынесены ключевые точки сооружаемого объекта: точки оси трассы дороги, точки расположения береговых устоев и опор пролетных строений, точки оси регуляционных сооружений, точки подходов к порталам тоннелей. При этом вынос на местность точек строящегося объекта имеет особенности.
Ключевые точки, как правило, находятся или в зоне работы землеройной техники и могут быть уничтожены или в зоне недоступной для непосредственного определения: над водной поверхностью, в толще грунтового массива при строительстве тоннеля.
По мере возведения объекта необходимо постоянно контролировать правильность местоположения ключевых точек и направлений осей строящейся конструкции. Поэтому для восстановления периодически уничтожаемых точек и контроля правильности положения точек и направлений осей сооружения используются специальные геодезические способы или геодезическое сопровождение строительства.
После сооружения объекта и сдачи в эксплуатацию выполняют исполнительную съемку для контроля правильности возведения объекта строительства в целом и выявления отступлений от проекта. В последующий период на элементы конструкции оказывают воздействия различные факторы. Это факторы погоды: сезонные перепады температур, периодические изменения уровня паводковой воды, ветровая, ледовая нагрузка и др.; факторы условий эксплуатации: осадка фундаментов от действия веса конструкции, осадка (сдвиг) грунтового массива над тоннелем, общий и местный размыв грунта насыпей и у фундаментов опор. Воздействие этих факторов суммарно выражается в движении различных элементов конструкции. Поэтому необходимо постоянно контролировать эти движения и путем анализа абсолютных величин и направлений деформаций устанавливать (прогнозировать) устойчивость всей конструкции в целом. Исходные данные для анализа движений элементов конструкции должны быть получены в период эксплуатации сооружения путем специальных геодезических измерений.
Таким образом, геодезические измерения являются необходимыми в период проектирования, строительства и эксплуатации объекта строительства. Для этих периодов решаются следующие задачи:
В период проектирования:
сбор исходной картографической информации для принципиального решения вопроса размещения объекта строительства;
съемочные работы в крупном масштабе для детального проектирования элементов объекта строительства.
В период строительства:
определение местоположения площадки строительства и пространственное размещение в плане и по высоте элементов запроектированного сооружения;
геодезическое сопровождение строительства объекта для контроля правильности возведения конструкции в целом и взаимного расположения его элементов.
В период эксплуатации:
исполнительная съемка для контроля правильности завершенного строительства и выявления отступлений от проекта;
геодезические работы по определению эксплуатационных сдвигов объекта в целом и смещений его элементов для контроля и прогноза устойчивости конструкции.
Расчетно-графическая работа по разбивке дорог и мостовых переходов ограничивается задачей о размещении в плане элементов запроектированного мостового перехода и включает три задания:
По данным угловых и линейных измерений выполнить решение геодезического четырехугольника для создания опорной сети планового обоснования.
Определить проектные координаты, разбивочные углы и предельные погрешности выноса ключевых точек мостового перехода на местность.
Начертить разбивочные чертежи выноса на местность ключевых точек мостового перехода.