Контрольные вопросы

1. Дайте определение устойчивости АТС. Какие параметры используют для оценки устойчивости?

2. Назовите виды устойчивости автомобиля. Обоснуйте, нарушение какого вида устойчивости наиболее опасно?

3. Что такое вираж и для чего его устраивают на поворотах автомобильных дорог?

4. Какие силы и моменты действуют на автомобиль при его криволинейном движении на вираже?

5. Каким образом наличие виража влияет на критические скорости по поперечному скольжению колес и опрокидыванию АТС?

6. Объясните влияние крена кузова автомобиля на его поперечную устойчивость.

7. Обоснуйте, как влияет наличие окружного усилия ведущих колес на поперечную устойчивость автомобиля?

8. Объясните причины отрицательного влияния дифференциала повышенного трения на устойчивость автомобиля.

9. Чем отличаются понятия "занос" и "снос"? Почему занос опаснее сноса?

10. Объясните, почему при заносе водитель должен поворачивать управляемые колеса в сторону заноса?

11. Обоснуйте, что наступит раньше при повороте автомобиля на хорошей дороге – боковое скольжение или опрокидывание?

12. Перечислите, от каких факторов зависит коэффициент поперечной устойчивости? Каким образом?

13. Какое должно быть соотношение между критическими скоростями по опрокидыванию и скольжению?

14. Коэффициент поперечной устойчивости больше единицы. Может ли опрокинуться автомобиль и в каких условиях?

15. Чем предотвращается опрокидывание АТС в продольной плоскости?

8. Проходимость атс

Изучение данной темы необходимо начинать с изучения определения проходимости АТС, усвоить понятие опорной и профильной проходимости, их оценочные параметры. Следует уметь оценивать влияние конструктивных и эксплуатационных факторов, рабочих процессов в агрегатах и системах автомобиля на проходимость; рассмотреть геометрические, тяговые и опорно-сцепные параметры проходимости автомобилей и отметить основные пути повышения проходимости.

Необходимо рассмотреть компоновочные схемы трансмиссий автомобилей повышенной и высокой проходимости с колесными формулами 44, 64, 66, 88. Особое внимание необходимо уделить дифференциалам: важно понять причины отрицательного влияния простого дифференциала на проходимость и усвоить принципы действия дифференциалов повышенного трения, в первую очередь кулачкового (сухарного); а также разобраться с назначением межосевого дифференциала и сравнить дифференциальный и блокированный приводы ведущих мостов автомобилей повышенной проходимости.

Литература: [1, 2, 3]

Контрольные вопросы

1. Дайте определение проходимости АТС.

2. Какие виды проходимости, как эксплуатационного свойства, вам известны? Охарактеризуйте их.

3. Приведите классификация автомобилей по проходимости и их конструктивные признаки.

4. Объясните, какое влияние на проходимость оказывает компоновочная схема автомобиля? По каким причинам автомобили со всеми ведущими колесами обладают повышенной проходимостью?

5. Объясните, как влияет проходимость на среднюю скорость движения и производительность АТС?

6. Перечислите и опишите геометрические параметры профильной проходимости автомобилей.

7. Назовите пути повышения проходимости за счет изменения параметров профильной проходимости.

8. Объясните, чем ограничивается наибольший угол преодолеваемого подъема?

9. Назовите и опишите оценочные параметры опорной проходимости.

10. Перечислите пути повышения проходимости АТС за счет улучшения параметров опорной проходимости.

11. Обоснуйте, у каких автомобилей коэффициент сцепной массы равен единице?

12. Перечислите преимущества и недостатки простого дифференциала. Объясните причины отрицательного влияния простого дифференциала на проходимость.

13. Приведите способы устранения недостатков простого дифференциала.

14. Объясните, за счет чего дифференциалы повышенного трения повышают проходимость автомобиля?

15. Обоснуйте, почему дифференциалы повышенного трения не применяются на всех автомобилях?

16. Дайте сравнительную характеристику дифференциального и блокированного приводов ведущих мостов автомобилей повышенной проходимости.

17. Укажите значение шин в проходимости автомобиля.

18. Обоснуйте, почему на АТС повышенной и высокой проходимости применяют односкатные колеса?

19. Объясните, с помощью каких дополнительных средств можно повысить проходимость автомобиля?