- •Москва 2008 г. Содержание
- •Введение
- •Свойства воздуха
- •Давление и единицы его измерения.
- •Пневматические магистрали вагонов и их назначение
- •Напорная магистраль
- •Тормозная магистраль
- •Магистраль тормозных цилиндров
- •Магистраль управления стояночными тормозами
- •Автостопная магистраль
- •Срывной клапан №363.
- •Магистрали управления пневморессорным подвешиванием.
- •М агистраль управления гребнесмазывателями.
- •Дверная магистраль
- •Магистраль управления токоприемниками и торцевыми дверями.
- •Напорная пневматика Компрессорный агрегат w120
- •Двухкамерная установка осушения воздуха lтz 015.1н (осушитель)
- •Воздушные резервуары
- •Назначение и характеристики резервуаров
- •Устройство воздушных резервуаров
- •Технические освидетельствования воздушных резервуаров
- •Обратные клапаны
- •Устройство обратного клапана
- •Работа обратного клапана
- •Неисправность обратного клапана
- •Фильтр тонкой очистки воздуха
- •Предохранительный клапан
- •Устройство предохранительного клапана
- •Работа предохранительного клапана
- •Неисправности предохранительного клапана
- •Регулятор давления
- •Устройство регулятора давления
- •Работа регулятора давления
- •Регулировка
- •Неисправности регулятора давления
- •Разобщительные краны
- •Устройство разобщительного крана
- •Работа разобщительного крана
- •Стоп-краны
- •Назначение пневматических кранов вагонов 81-740.1 / 81-741.1
- •Размещение пневматических кранов на вагоне 81-740.1
- •Пневмопривод экк
- •Р абота:
- •Пневмоклапан автосцепки
- •Устройство пневмоклапана автосцепки
- •Работа пневмоклапана автосцепки
- •Неисправность пневмоклапана автосцепки
- •Соединительные рукава
- •Устройство соединительного рукава
- •Тормозная пневматика Кран Машиниста 013
- •Назначение и устройство основных частей крана машиниста.
- •Работа крана машиниста
- •Блок электропневматических приборов 248м (бэпп) Назначение бэпп
- •Бэпп включает в себя:
- •Устройство и работа
- •Описание приборов бэпп
- •Работа воздухораспределителя
- •Работа электропневматического тормоза
- •Тормозные цилиндры.
- •Цилиндр тормозной
- •Цилиндр тормозной стояночный
- •Включение и отключение стояночного тормоза.
- •Пневмоприборы магистрали пневмоподвешивания. Клапан ограничительный 109.
- •Регулятор положения кузова (рпк).
- •Клапан быстродействующий 398
- •Устройство и работа.
- •Дверная пневматика.
- •Работа дверной пневматики.
- •Аварийный клапан (кран отключения раздвижных дверей)
- •Клапан медленного заполнения.
- •Дверные цилиндры и цилиндры дожатия.
- •Блок управления стояночным тормозом (буст) 192.
- •Сигнализаторы давления
- •Манометры
- •Сроки ремонта и ревизии пневматических приборов
- •Тифон марки «Тайфун»
- •Нормы допусков и износов пневматического оборудования вагонов 81-740; 81-741.
- •Сроки ревизии пневматических приборов вагонов 81-740; 81-741.
- •Размещение оборудования на рамах секций вагона 81-740.1
Давление и единицы его измерения.
В физике и технике для стандартного представления результатов измерений используются единицы измерения. В настоящее время в качестве законной системы единиц измерения большинством стран мира принята система СИ. Эта система определяет семь основных единиц измерения: килограмм (масса), метр (длина), секунда (время), ампер (сила тока), кельвин (термодинамическая температура), моль (количество вещества), кандела (сила света). Также в системе СИ существуют производные единицы (сочетание основных единиц), к которым, в частности, относится Паскаль - единица измерения давления.
Давление представляет собой физическую величину, измеряемую отношением силы, действующей на поверхность, к площади этой поверхности. Паскаль - это давление, вызываемое силой в 1 Ньютон, которая равномерно распределена к поверхности площадью 1 м2. Также один Паскаль 1 Па = 1Н/м2 (Ньютон - сила, сообщающая телу массой 1 кг ускорение 1м/с2. 1Н=1кг×1м/с2). Для работы пневматических устройств важным свойством газа является то, что газ передает производимое на него поверхностными силами внешнее давление по всем направлениям без изменения (закон Паскаля). Единица давления Паскаль применяется, главным образом, в научной среде.
В технике и быту принятыми единицами измерения являются техническая атмосфера (АТ) и миллиметры ртутного столба. Техническая атмосфера (АТ) - физическая величина, равна давлению, производимому силой в 1 кгс, равномерно распределенной по плоской поверхности площадью в 1см2. В пневматике вагонов метрополитена для обозначения давления используется физическая атмосфера (АТМ) называется также стандартной и равна нормальному атмосферному давлению на высоте уровня моря.
Для справки приведем соотношения между различными единицами давления:
1 атм = 1,033 кгс/см2 = 760 мм рт. ст. = 101325 Па
1 ат = 1 кгс/см2 = 735,66 мм рт.ст. = 98066 Па
Пневматические магистрали вагонов и их назначение
Пневматическое оборудование вагонов 81-740.1/741.1 предназначено для выполнения следующих функций:
обеспечение сжатым воздухом всех пневматических и электропневматических систем, устройств и приборов;
выполнение всех видов пневматического и электропневматического торможения; управление открытием и закрытием раздвижных дверей и блокировкой торцевых дверей; обеспечение работы электропневматических приборов;
управление работой приводов электроконтактных коробок;
управление работой пневморессорного подвешивания;
управление работой стояночных тормозов;
обеспечение работы гребнесмазывателя (вагон 81-740.1).
Пневматические устройства и воздухопроводы выделены в отдельные группы, называемые магистралями. На каждом вагоне типа "Русич" 81-740.1 - головной, 81-741.1 - промежуточный, восемь самостоятельных пневматических магистралей:
напорная магистраль;
тормозная магистраль;
магистрали тормозных цилиндров;
магистраль управления стояночным тормозом;
автостопная магистраль
магистраль управления пневморессорным подвешиванием;
магистраль управления гребнесмазывателем (головной вагон).
дверная магистраль;
магистраль управления токоприемниками и торцевыми дверями.