Общие сведения

Курсовая работа по дисциплине «Автотранспортные средства» выполняется студентами специальности 7.090258 при изучении раздела II «Теория эксплуатационных свойств». Работа выполняется самостоятельно после изучения дисциплин «Детали машин», «Теория механизмов и машин», а также раздела I «Основы конструкции АТС» и, необходимых для выполнения глав, раздела II «Теория эксплуатационных свойств» дисциплины «Автотранспортные средства».

Курсовая работа является творческим процессом, позволяющим обобщить и углубить знания, получаемые при изучении теории автомобиля, а также способствует:

– развитию навыков творческого анализа существующих конструкций автотранспортных средств (АТС), их узлов и агрегатов;

– формированию умения оценивать влияние конструктивных факторов на эксплуатационно-технические качества автомобилей;

– приобретение навыков конкретного использования специальной литературы, каталогов, ДСТУ, нормалей, справочных и других руководящих материалов;

– созданию базы для дальнейшего целенаправленного восприятия раздела III «Конструирование и расчет» дисциплины «Автотранспортные средства».

Цель и задачи курсовой работы

Цель: закрепить на практике теоретические знаний по тяговой динамике и топливной экономичности автотранспортных средств.

Задачи: освоить методики расчета тягово-скоростных свойств и топливной экономичности АТС; выполнить проектировочный тяговый расчет и расчет топливно-экономической характеристики АТС.

1 Общие указания

1. Курсовая работа выполняется согласно варианта задания. Работа, выполненная не по заданию, рецензированию не подлежит.

2. Все расчеты выполняются в системе СИ без использования ЭВМ. Однотипные расчеты следует выполнять, в общем виде, а численные значения сводить в таблицу.

3. Необходимый материал излагается в конкретной и ясной форме. Не допускаются лишние повторения, рассуждения, обширные выписки из учебников и других печатных изданий. Обязательны ссылки на литературные источники.

4. Текст работы пишется от руки или с использованием печатной техники.

5. Выполненная работа должна представлять сброшюрованную рукопись, оформленную в соответствии с ДСТУ 3008 – 95 «Документация. Отчеты в сфере науки и техники. Структура и правила оформления».

2 Указания по выбору исходных данных

Исходные данные для тягового расчета разделяются на три группы [1]:

• задаваемые;

• выбираемые;

• рассчитываемые.

Задаваемые исходные данные, относятся к категории данных, устанавливаемых техническим заданием¹ на проектирование АТС, в котором указывают:

1. Тип автомобиля (легковой, грузовой или автобус).

2. Тип двигателя (бензиновый, дизельный, газотурбинный).

3. Тип проходимости (обычная или повышенная).

4. Пассажировместимость или грузоподъемность.

5. Максимальное значение сопротивления, преодолеваемого на первой передаче _max (для АТС обычной проходимости).

6. Значение суммарного коэффициента сопротивления дороги при максимальной скорости движения _.

7. Максимальное значение возможной скорости движения V_max.

8. Минимальное значение возможной скорости движения – V_min АТС (для АТС повышенной проходимости).

К выбираемым параметрам относятся: собственный вес автомобиля G₀, коэффициент обтекаемости К_в, лобовая площадь F_л, (или фактор обтекаемости W_в), распределение веса по осям, размер шин, число оборотов коленчатого вала п_N двигателя при максимальной мощности.

К рассчитываемым параметрам относятся: максимальная мощность двигателя N_emax, передаточные числа: главной передачи U_Г, коробки передач U_к и дополнительной коробки U_д.

При выполнении курсовой работы необходимо поэтапно определить величины параметров каждой группы исходных данных.