24. Классификация скреперов

1) По способу компоновки с тягачом: прицепн., полуприцепные, самоходные

2) По способу загрузки: за счет собств. силы тяги; с помощью толкача; с помощ. др. скрепера (сцепка цугом); с исп. загрузочн. мех-мов

3) По способу разгрузки: со свободной выгрузкой опрокидыванием ковша вперед; принудит. выталк. грунта подвижной задней стенкой ковша через донный люк

25. Способы повышения объема грунта

Собств. сила тяги, эти маш. не оборуд. никакими доп. приспособл.; кроме спец. ножев. сист. (ступенчатые и эллиптические).

С помощью толкача, маш. имеют спец. буферное устройство, выступающее за край задних колес скрепера. Бульдозер–толкач упирается специальным (упрочненным и уменьшенным) отвалом в это устройство, создавая дополнительную силу тяги, позволяющую повысить степень заполнения ковша.

Второго скрепера, скреперы, загружаемые в сцепке «цугом», поочередно заполняют свои ковши грунтом, используя тягу обоих машин. После заполнения обоих ковшей они разъединяются и перевозят грунт поодиночке. Такая организация работы возможна, если скреперы, копающие грунт в сцепке, оснащаются дистанционно размыкаемыми буферными и буксирными приспособлениями (рис.4.6) , позволяющими суммировать силу тяги обеих машин

Загрузочными устройствами - винтовые и скребковые конвейеры, устанавливаемые в передней или средней части ковша. Отбирая часть мощности двигателя скрепера, устройства принудительной загрузки поднимают грунт, срезаемый ножами, на вершину штабеля грунта, уже находящегося в ковше, чем повышают степень его заполнения.

26. Расчетные положения позвол. осущ. проверку эл-ов металлоконструкции скрепера на прочность.

Расчетное положение №1 (проверка поворотно–сцепного устройства и ГЦ подъема/опускания ковша). Скрепер с полным ковшом движется прямолинейно по неровной поверхности на max скорости, преодолевая сопротивление качению.

Расчетное положение №2 (проверка тяговой рамы и элементов крепления задних колес или узлов заднего моста). На выходе из левого поворота, когда тягач повернут отн. продольной оси ковша на 90, правое заднее колесо попадает во впадину глубиной h_вп

Расчетное положение №3 (проверка металлоконструкции скрепера): полный ковш начинает выглубляться, объем призмы волочения перед ковшом и заслонкой max, скрепер с толкачом развивают max тяговое усилие

Расчетное положение №4 (проверка поворотно–сцепного устройства и узла крепления тяговой рамы скрепера к ковшу): скрепер, груженный «с шапкой», опирается только на передние колеса и толкающее устройство толкача. Задние колеса скрепера не касаются поверхности, остающейся после прохода ножа, но находятся в непосредственной близости от нее.

Расчетное положение №5 (проверка узлов крепления ГЦ подъема и опускания ковша): скрепер, груженный «с шапкой», опирается только на передние колеса и собственный нож. Задние колеса скрепера не касаются поверхности, остающейся после прохода ножа, но находятся в непосредственной близости от нее.