- •Билет 1 Условие прочности сварных швов. Расчет сварных швов внахлестку.
- •Расчетные зависимости для определения сил прижатия тел качения фрикционных передач.
- •Расчет червячных передач на прочность по напряжениям изгиба.
- •Расчет подшипников при жидкостном трении.
- •3.Расчет конической передачи по контактным напряжениям.
- •4.Расчет валов на колебания.
- •Допускаемые напряжения изгиба.
- •5 Билет
- •6 Билет
- •1.Зависимость между осевой силой на винте и крутящим моментом, приложенным к винту. Момент трения на опорной поверхности гайки.
- •2. Напряжение в ремне. Допускаемые полезные напряжения
- •3. Расчет цепной передачи.
- •4. Расчет планетарных передач.
- •3.Расчет шлицевых соединений при переменных и постоянных нагрузках.
- •Билет №9
- •10 Билет
- •1.Расчет винта,нагруж.Осевой силой и крут.Моментом
- •2.Методика расчета клиноременных передач
- •3.Проверочный расчет валов.Расчет валов на прочность.
- •Билет12
- •Силы в зацеплении червячных передач
- •Подбор подшипников качения
- •Расчет нарезной части винта. Расчет высоты гайки и определение внутреннего диаметра резьбы болта.
- •1. Основные определения и классификация резьб. Основные геометрические параметры резьбы.
- •4.Расчет зубчато-ременных передач
- •Билет17
- •1. Фрикционно-винтовые соединения(клеммовые)
- •2. Конические передачи. Геометрия. Модули. Силы в заце-плении(билет17)
- •3) Классификация муфт расчет компенсирующих жестких муфт. Подвижные муфты.
- •4) Расчет плоскоременных передач(билет 17)
- •Билет №19
- •3) Подбор подшипников по статической и динамической грузоподъемности. Определение условий эквивалентной нагрузки.
- •4) Классификации муфт:
- •Расчет винта под действием эксцентричной нагрузки
- •2)Проверочный расчет цилиндрических колес на контактную прочность
- •Билет №20
- •21 Билет
- •1. Прочность болтов поставленных без зазора.
- •2. Общие сведения о зубчатых передачах. Классификация зубчатых передач. Область применения. Критерии работоспособности.
- •3.Расчет валов на колебания.
- •4. Расчет зубчатых передач по напряжениям изгиба.
- •24 Билет
- •26 Билет
- •1.Прочность соединения с натягом.]
- •2.Силы в зацеплении цилиндрических зубчатых передач.
- •Силы в плоскоременной передаче.
- •Допускаемые напряжения изгиба и контактные напряжения.
1.Расчет винта,нагруж.Осевой силой и крут.Моментом
F=f(Tk)
Ak=Aт+Ap+Af
2.Методика расчета клиноременных передач
Р асчет сводится к подбору типа и числа ремней. Тип и число ремней определяется по передаваемой мощности :
Если z=1 то Cz=1, z=2-3 то Сz=0,95 z>3 то Cz=0,9
Порядок расчета клинорем. передач:
1.По известным скорости и мощности определяем сечение ремня.
2 .Назначаем диаметр
3.
4.Уточняем
5.Определяем окружную скорость
6 .Задаемся ориентировочно осевым расстоянием
7.Определяем приближ. длину ремня
По ГОСТ уточняем длину ремня
8.
L-по нейтральному слою. Иногда L задают по внутреннему диаметру,тогда
9.Определяем угол обхвата;
10.Определяем число ремней;
11.Силу натяжения ремня
12.Находим ресурс ремня по ГОСТ 1284.2-89.Ср.ресурс не менее 2000 ч
3.Проверочный расчет валов.Расчет валов на прочность.
При проектном расчете опр-ют р-ры вала только по крут. моменту:
1 .Изображают расчетную схему вала, при этом вал изобр. сплошной линией, д-е нагрузки приним. сосредоточенными. Силы, приведенные к оси вала изобр. отд. в вертик. и горизонт. пл-тях. При этом появл-ся крутящий и изгиб-ий момент а также осевая сила.
2.изобр. расчетные схемы отдельно в горизонт. и вертик. пл-тях
3.строят эпюры в горизонт. и вертик. пл-тях изгиб-х и крут-х мом-в
4.Опр-ют диаметр. По эквив. эпюре находим опасное сечение и определяем диаметр валов в нем. При предварительных расчетах .Для быстроходных
П роверку выполняют на усталостную прочность, жесткость и колебания. Для валов основным видом разрушения являются усталостные разрушения. При этом считается изгибающий момент. . Зная эти напряжения при известных действительных напр-х опр-ют запасы усталостной прочности.
Расчеты на прочность завершает расчет на статическую прочность.Опр-ся напряж-я, кот-е могут вызвать пластич. Деформ. Опр-ся эквив. напряжения:
Билет12
Тавровые соединения выполняют угловыми швами или стыковыми с разделением кромок. Элементы таврового соединения, как правило, располагают во взаимно перпендикулярных плоскостях. Условие прочности соединения при действии изгибающего и крутящего моментов
И згибающий
Крутящий
При совместном действии моментов
Виды скольжения фрикционных передач: буксование, упругое скольжение, геометрическое скольжение.
Буксование наступает в следствии перегрузки .
У пругое скольжение связано с тем, что все тела упругие. При контакте упругих тел изменяется форма контакта.
Геометрическое скольжение связано с расположением тел качения и их размерами.
- полюс
Силы в зацеплении червячных передач
Т ак как и в конической передаче силы попарно равны: ; ; ;
Расчет на прочность по контактным напряжениям выполняют для червячного колеса т.к. червяк имеет большую контактную прочность по сравнению с колесом.
; ; ; ;
Подбор подшипников качения
По статической грузоподьемности (С0) n<1 об/мин. Условия .
роликовый ; шариковый
необходимо определить
по динамической грузоподьемности. Условие
Расчет основан на уравнении кривой усталости.
; ; ; ;
При переменных режимах нагружения
Билет 13
1. Расчет на прочность комбинированных сварных соединений при нагружении осевой силой и изгибающим моментом.
комбинированные соединения рассчитывают на основе принципа распределения нагрузки пропорционально несущей способности отдельных швов.
Условие прочности при растягивающей силе
При нагружении изгибающим моментом в приближенном расчете полагают, что сопротивлении комбинированного шва = суммы сопротивлении составляющих шва
т.е. общий момент воспринимаемый комбинир. соединением представляет собой сумму соед. воспринимаемый фланговыми и лобовыми швами
Соединение в нахлестку по расходу материалов превосходит соединение в стык , однако, оно не требует обработки кромок.
2 . Бесступенчатые передачи-вариаторы. Типы вариаторов (лобовые, конусные, торовые). Виды скольжения.
Предназначены для бесступенчатого изменения скорости вращения используется в станкостроении , транспортерах. Основной характеристикой вариатора является диапазон
регулирования. с промежуточном роликом
в этих передачах существует 3 вида скольжения:
1.буксовое (в случае перегрузки) 2.упругое (при контакте упругих тел изменяется форма контакта) 3.геометрическое
,
n- полюс где V1=V2
,
3. Особенности расчета передач Новикова.
Расчет сводится к определению диаметров биэквивалентных цилиндрических колес
;
Проектный расчет конических передач с круговым зубом отличается значением коэффициента Kd в формуле среднего диаметра.
kHP и kHP от твердости колес и вида передачи
По форме зуба различают в зависимости от расположения образующих делительного конуса и конуса впадин различают 3 вида зубьев : 1 пропорционально понижающийся зуб суммарное число зубьев от 20 до 100 m>2, 2 понижающийся зуб вершины делительных конусов и впадин не совпадают , впадина одинакова по всей длине зуба толщина зуба увеличивается пропорционально расстояние от центра колеса 3 равновысокие зубья z>40
Передает отношение определяется как у конических передач небольшие передаточные числа для косозубой передачи до 6 применяют нестандартные дробные передаточные числа. Для передачи с круговым зубом направление силы зуба и направление вращения проблема заключается в определении расчетного угла наклона зубьев
Билет 14