- •Академик а.Н. Крылов, "Мои воспоминания"
- •Транспортные суда
- •Промысловые суда
- •Промышленно-хозяйственные суда
- •Административно-служебные суда
- •Военные суда
- •Судообслуживающие суда
- •5. Классификация основных объектов морской техники (мт)
- •6. Определение понятия концепции объекта морской техники
- •7. Роль мореходности в концепции объекта морской техники
- •8. Изучение мореходных качеств теорией корабля (как изучается)
- •9. Теория корабля как прикладной раздел гидромеханики.
- •10. Статика и динамика корабля
- •11. Основные задачи статики корабля
- •12. Основные задачи динамики корабля
- •Вопрос 13. Взаимосвязь статики и динамики корабля.
- •Вопрос 16. Запас водоизмещения в проектировании судов
- •Вопрос 17. Связь запаса водоизмещения с обеспечением плавучести и остойчивости
- •Вопрос 18. Понятие об относительной метацентрической высоте
- •20 Определение опрокидывающего момента по диаграммам статической и динамической остойчивости
- •21 Определение максимального кренящегопо диаграммам статической и динамической остойчивости
- •22.Непотопляемость и ее обеспечение при проектировании
- •23. Методы обеспечения и расчета аварийной плавучести и остойчивости.
- •24. Остойчивость судна под действием шквала со стороны наветренного и подветренного бортов.
- •25. Определение наибольшего линейного ускорения в районе борта качающегося судна.
- •Вопрос 26. Обеспечение плавности бортовой качки на волнении.
- •27.Обеспечение ходкости объекта морской техники и выбор мощности эу.
- •28.Формула адмиралтейских коэффициентов и ее применение.
- •29. Приближенные методы определения сопротивления движению судов.
- •30.Пропульсивный коэффициент и его определение.
- •31.Влияние условий эксплуатации на сопротивление движению судна.
- •32. Устойчивость на курсе и поворотливость судов.
- •33. Средства обеспечения управляемости.
- •34. Роль обеспечения мореходности при проектировании морской техники.
6. Определение понятия концепции объекта морской техники
Концепция объектов МТ – совокупность проектных решений, обеспечивающих реализацию функций объектов МТ.
Пример проектных решений – внешний облик, главные размерения, форма обводов корпуса, район плавания, тип ЭУ.
7. Роль мореходности в концепции объекта морской техники
В этом вопросе он будет спрашивать конкретно про Ваш тип судна, каким образом Вы у своего судна обеспечили мореходные качества, какие они должны быть у него. Для общего ответа можно воспользоваться информацией из 1-го вопроса, наверное.
8. Изучение мореходных качеств теорией корабля (как изучается)
Все определения мореходных качеств даны в ответе на вопрос №1.
Теория корабля - наука, изучающая мореходные качества судна с применением математического анализа, такие как плавучесть, остойчивость, непотопляемость, ходкость, управляемость и поведение на волнении.
Теорию корабля принято подразделять на 2 основных раздела — статику, рассматривающую равновесие неподвижного судна, и динамику, изучающую поведение движущегося судна. В статику корабля входят вопросы плавучести, остойчивости и непотопляемости судна. Иногда в этот раздел включают и теорию спуска судна на воду. Динамика корабля включает сопротивление воды движению судна, теорию гребного винта (и других движителей), управляемость и теорию качки судна. В последние годы многие задачи теории корабля, традиционно решавшиеся методами статики, начинают рассматривать в динамической постановке, например, наряду с обычной остойчивостью изучается остойчивость на ходу и при волнении. Ряд задач теории корабля, не решаемых с достаточной точностью расчетным путем, требует работы с аналогом-прототипом(тогда проектирование МТ начинается со сбора статистической информации по аналогам), проведения экспериментальных исследований в гидродинамических лабораториях либо испытания натурного судна.
Следует отметить, что теория корабля решает прямую задачу о мореходных качествах объекта МТ заданных размеров и форм, а теория проектирования – о том, как определить размеры и формы объекта МТ чтобы он обладал требуемыми морех.качествами.
9. Теория корабля как прикладной раздел гидромеханики.
ГИДРОДИНАМИКА СУДНА - Раздел прикладной гидромеханики, решающий задачи теории корабля с использованием методов, разработанных применительно к внешней и внутренней задачам гидромеханики несжимаемой жидкости (ГНЖ). Методы решения внешней задачи ГНЖ служили основой для изучения динамики корабля, его ходкости, управляемости, качки и определения внешних сил при расчете прочности. Методы внутренней задачи применяются при расчетах движителей и судовых систем. Помимо теоретических методов в решениях задач Г. С. широкое распространение получили экспериментальные методы. Они дают возможность определить гидродинамические силы, действующие на корпус судна и отдельные судовые конструкции типа подводных крыльев, рулей, стабилизаторов для судов различных типов в различных условиях движения (установившееся, неустановившееся, прямолинейное, криволинейное).