- •Основные направления развития современного эп
- •Раздел 1 Механика электропривода
- •Тема 1.1 Структура механической части электропривода
- •1.1.1 Уравнения, описывающие движение в механической части электропривода
- •1.1.2 Расчетные схемы механической части электропривода
- •1.1.3 Основное уравнение движения электропривода
- •1.1.4 Механические характеристики электродвигателя и исполнителя органа рабочей машины
- •1.1.5 Устойчивость установившегося движения в эп
- •Тема 1.2 Неустановившееся механическое движение эп
- •1.2.1 Неустановившееся движение эп при постоянном динамическом моменте
- •1.2.2 Неустановившееся движение электропривода при линейных механических характеристиках электродвигателя и исполнительного органа
1.1.2 Расчетные схемы механической части электропривода
Для учета влияния друг на друга элементов механической части электропривода производится операция приведения сил, моментов, масс и моментов инерции к элементу, движение которого рассматривается.
На рисунке 1.2,а приведена схема механической части ЭП подъёмной лебёдки. Электродвигатель вращающего движения (1) с моментом инерции Jд через одноступенчатый редуктор приводит во вращение барабан с тросом, на котором закреплен груз (4) с массой m. Допустим, что все элементы схемы являются абсолютно жесткими, и между ними нет воздушных зазоров.
Рисунок 1.2 – а) Реальная схема механической части ЭП подъёмной лебёдки;
б) Расчётная (приведённая) схема.
Обычно в качестве элемента, относительно которого производится операция приведения, выбирают вал двигателя. Приведенная к валу двигателя схема подъемной лебедки показана на рисунке 1.2,б.
В этой схеме остальные элементы реальной схемы представлены приведенным моментом инерции ( J ) и приведенным моментом нагрузки ( МС). Эта схема получила название схемы жесткого приведенного механического звена или одномассовой системы.
Определение приведенного момента инерции. Для определения приведенного момента инерции J необходимо приравнять выражения кинетической энергии элементов в реальной и расчетной схемах (кинетическая энергия при всех производимых преобразованиях должна оставаться постоянной):
,
где J – приведенный момент инерции, Н∙м;
JД – момент инерции двигателя, Н∙м;
J1 – момент инерции элементов, вращающихся со скоростью ω (кроме двигателя).
J2 – суммарный момент инерции элементов, вращающихся со скоростью барабана ωб.
Выразим из этой формулы J. Для этого домножим обе части формулы на . Получим:
.
Обозначим отношение , а отношение ,
где i – передаточное отношение редуктора;
RБ – радиус барабана подъемной лебедки;
ρ – радиус приведения кинематической схемы между
исполнительным органом (крюком) и валом двигателя.
С учетом этих обозначений получим окончательную формулу для определения приведенного момента инерции подъемной лебедки:
.
Полученная формула является универсальной формулой для определения приведенного момента инерции любого механизма. Она позволяет сформулировать общее правило: для определения приведенного момента инерции механизма необходимо моменты инерции вращающихся частей поделить на квадрат передаточного числа кинематической схемы между этими элементами и валом двигателя, а массы поступательно движущихся элементов умножить на квадрат радиуса приведения и полученные результаты сложить с моментами инерции двигателя и элементов, вращающихся с его скоростью.
Определение приведенного момента нагрузки. При подъеме груза от электропривода к исполнительному органу должна подводиться следующая механическая мощность:
,
где FИО – усилие, развиваемое исполнительным органом; VИО – скорость исполнительного органа.
,
где m – масса поднимаемого груза; g – ускорение свободного падения.
Для определения приведенного момента нагрузки запишем баланс мощности нагрузки в реальной и расчетной схемах, учитывая потери с помощью КПД:
,
где - результирующий КПД кинематической схемы, определяемый произведением КПД редуктора и КПД барабана с тросом.
Выразим из этой формулы МС:
После преобразований получим:
Эта формула позволяет рассчитать приведенный момент нагрузки в случае подъема груза. При спуске груза его энергия за минусом потерь передается от исполнительного органа к двигателю, поэтому формула приобретает вид:
В случае, когда исполнительный орган совершает вращательные движения, формулы для определения приведенного момента нагрузки будут выглядеть следующим образом:
– при передаче энергии от двигателя к исполнительному органу;
– при передаче энергии от исполнительного органа к двигателю.