Ход работы Поверка технического манометра

Поверку манометров с трубчатой пружиной производят на грузопоршневом манометре одним из двух способов: методом сравнения с калиброванными грузами или методом сравнения с показаниями образцовых пружинных манометров.

Регулировка и поверка манометров производиться в следующем порядке:

1. В один из штуцеров грузопоршневого манометра устанавливают образцовый пружинный манометр.

2. В системе создают давление, равное 50% номинального значения шкалы регулируемого манометра, для чего маховик 11 вращают по часовой стрелке до тех пор, пока стрелка образцового пружинного манометра не установится против соответствующего значения отметки шкалы. При этом угол между тягой 10 и хвостовиком зубчатого сектора 8 регулируемого манометра должен быть равен 90° (рисунок 1). В противном случае шкала прибора получится неравномерной.

3. Чтобы установить угол между тягой и хвостовиком зубчатого сектора равным 90°, освобождают винты 5 (рисунок 1) и проворачивают передаточный механизм в том или другом направлении до необходимого положения, после чего винты 5 закрепляют.

4. Создают в системе предварительное давление, равное примерно 10% номинального значения шкалы, регулируемого манометра, стрелку манометра закрепляют на оси с таким расчётом, чтобы конец её находился против соответствующей отметки регулировочной шкалы.

5. Вращением маховика 11(рисунок 2) в манометрической системе повышают давление до максимального значения шкалы регулируемого манометра, при этом стрелка образцового пружинного манометра должна установится на заданном значении. Если стрелка регулируемого манометра не устанавливается против отметки верхнего предела шкалы нужно изменить передаточное число механизма. Для этого осторожно перемещают нижний конец тяги по прорези хвостовой части зубчатого сектора, предварительно ослабив с помощью отвертки винт 11 (рисунок 1). Перемещают тягу настолько, чтобы стрелка прибора устанавливалась против отметки верхнего предела шкалы, при выполнении этой операции необходимо левой рукой поддерживать хвостовик.

6. Нужно помнить, что если стрелки прибора не доходит до отметки верхнего предела шкалы, тягу передвигают в сторону оси вращения зубчатого сектора, т.е. увеличивают размах стрелки. Если стрелка устанавливается за пределом шкалы, тягу передвигают в противоположную сторону, т.е. уменьшают размах стрелки.

7. Давление в системе снижают до первоначального значения. Стрелка прибора при этом может совпадать с отметкой (в пределах половины допустимой погрешности) на шкале, а в некоторых случаях может и не совпадать. В случае совпадения стрелки с отметкой верхнего предела приступают к поверке прибора по всей шкале. В противном случае снова меняют передаточное число механизма, как указано в п.5 и продолжают производить регулировку, пока стрелка прибора не войдет в пределы шкалы.

8. После окончания регулировки стрелку прибора и регулировочную шкалу снимают и устанавливают циферблат и стрелку. Стрелка плотно насаживается постукиванием молоточком по специальной оправе, с таким расчетом, чтобы она не имела возможности повернуться по оси.

9. Производят поверку по всей шкале. Поверку манометров с трубчатой пружиной классов точности I: 1,5 и 2,5 должна производиться не менее чем в пяти оцифрованных точках, равномерно распределённых по всей шкале. Движение стрелки в пределах всей шкалы должно быть плавным, не иметь скачков. Перед отчетом показаний по манометрам необходимо легка постучать рукой.

10. Поверка может быть проведена и путем сравнения показаний поверяемого манометра с калиброванными грузами, накладываемыми на грузоприемную тарелку грузопоршневого манометра. На каждом грузе обозначено давление, которое он производит на рабочую жидкость, находящуюся в системе манометра.

11. Для получения требуемого давления грузовым методом на грузоприем-ную тарелку прибора кладут столько грузов, чтобы указанное давление в сумме составляло необходимую величину. При этом должно быть учтено давление, указываемое грузоприемной тарелкой с поршнем 2 (рисунок 2).

12. Отчет по шкале проверяемого манометра должен производиться во время вращения поршня 2, погруженного от 1/2 до 2/3 его длины. Вращение создают от руки. Требуемое положение поршня в колонке устанавливают вращением маховика 11 (рисунок 2).

13. Поверку производят не менее чем в пяти оцифрованных точках равномерно распределенных в пределах всей шкалы путем сравнения с калиброванными грузами, накладываемыми на грузоприемную тарелку грузопоршневого манометра.

14. Для получения требуемого давления грузовым методом на грузоприемную тарелку кладут столько грузов, чтобы указанное давление в сумме составляло необходимую величину. При этом должно быть учтено давление, оказываемое грузоприемной тарелкой с поршнем 2.

15. Поверку производят при повышении (прямом ход) и при понижении давления (обратный ход), т.е. при прямом (п/х) и обратном ходе (о/х).

16. Результаты поверки заносят в таблицу поверки (таблица 1).

17. 14.Определить наибольшую приведенную погрешность прибора и дать заключение о возможности его дальнейшей эксплуатации.

Таблица 1 – Результаты поверки

№№ п/п	Показания образцового манометра в кгс/см2	Показания поверяемого манометра в кгс/см2	Абсолютная погрешность в кгс/см2		Вариация в %
		п/х о/х	п/х	о/х