- •Оглавление
- •Введение.
- •2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет механизма.
- •2.1. Коэффициент полезного действия редуктора
- •2.2. Расчёт требуемой мощности и выбор электродвигателя
- •3.1 Определение мощностей на валах
- •1.8. Таблица полученных результатов для валов
- •4. Расчет передач.
- •4.1. Расчет цилиндрической косозубой передачи.
- •4.1.1 Выбор твёрдости, термообработки и материала колёс
- •4.1.2. Допускаемые контактные напряжения
- •4.1.3. Допускаемые напряжения изгиба
- •4.1.4. Межосевое расстояние
- •4.1.5. Модуль зацепления
- •4.1.6. Суммарное число зубьев шестерни и колеса
- •4.2.2.Проверка пригодности заготовок
- •4.2.4. Проверка напряжений изгиба зубьев шестерни и колеса:
- •4.3Расчет клиноременной передачи.
- •4.4.2.Табличный отчет
- •18.Литература:
4.2.4. Проверка напряжений изгиба зубьев шестерни и колеса:
Проверяем напряжения изгиба зубьев колеса:
, где
- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями. Для косозубых передач зависит от степени точности, и т.к . степень точности 9 :
,
- коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба. Т. к. колёса прирабатывающиеся, то
,
- коэффициент динамической нагрузки. Определяется интерполированием по таблице в зависимости от окружной скорости колёс и класса точности передачи:
,
- коэффициент формы зуба колеса. Для прямозубых передач
0н зависит от числа зубьев шестерни и колеса:
- коэффициент, учитывающий наклон зуба. Для прямозубых
передач
Вычисляем напряжения изгиба зубьев колеса:
.
Проверяем напряжения изгиба зубьев шестерни:
,
Вычисляем напряжения изгиба зубьев колеса:
.
Получили, что значительно меньше . Это допускаемо, т. к. нагрузочная способность большинства зубчатых передач ограничивается контактной прочностью.
4.3Расчет клиноременной передачи.
4.3.1. Выбор сечения клинового ремня
В зависимости от частоты вращения меньшего шкива (), передаваемой мощности ().
По номограмме 7.3. (С.А. Чернавский «Курсовое проектирование деталей машин») принимаем сечение клинового ремня --- Б.
4.3.2.Диаметр ведущего шкива
Определяем минимально допустимый диаметр ведущего шкива по формуле, в зависимости от вращающего момента на валу двигателя .
Результат округляем до стандартного значения (ГОСТ 17383-73):
4.3.3.Диаметр ведомого шкива
Диаметр ведомого шкива определим по формуле:
;
Где u-передаточное число клиноременной передачи;
коэффициент скольжения;
Тогда:
Округляя до стандартного значения по табл. К40, получим:
4.3.4.Фактическое передаточное число открытой передачи
Фактическое передаточное число определяем по формуле:
Проверяем его отклонение от заданного u:
Значит, условие выполняется.
4.3.5.Ориентировочное межосевое расстояние
Минимальное межосевое расстояние определяется по формуле:
Где h-высота сечения ремня, определяется по таблице, и равно
, тогда
Найдём максимальное межосевое расстояние по формуле:
Принимаем предварительно близкое значение: а=220
4.3.6.Расчётная длина ремня
Расчётная длина ремня:
Округляем до ближайшего стандартного значения
4.3.7.Уточнение межосевого расстояния
Уточненное значение межосевого расстояния, с учетом стандартной длины ремня:
При монтаже передачи необходимо обеспечить возможность уменьшения межосевого расстояния на 0,01L=0,01х1120=11,2мм, для облегчение надевания ремней на шкивы и возможности его увеличения его на 0,025L=0,025х1120=28мм, для увеличения натяжения ремней.
4.3.8.Угол обхвата ведущего шкива
Угол обхвата ведущего шкива определяется по формуле:
4.3.9.Скорость ремня
Определяем скорость ремня по формуле:
;
Где d1-диаметр ведущего шкива, мм;
n1-частота вращения, об\мин;
[v]-допускаемая скорость, для клиновых ремней-25м\с;
4.3.10.Частота пробега ремня
Частота пробега ремня определяется по формуле:
Где [U]-допускаемая частота пробега ремня, для клинового ремня при
нормальном сроке службы- 30 с¯¹;
4.3.11.Необходимое число ремней
Необходимое число ремней для передачи данной мощности, определяется по формуле:
Где
Р0-мощность, допускаемая для передачи одним ремнем,
Р0=1,48кВт;
СL- коэффициент, учитывающий влияние длины ремня,
СL=0,88;
Cp- коэффициент динамичности нагрузки, при спокойной нагрузке,
Cp =1;
Са- коэффициент угла обхвата, при угле 156,38градусов, Са=0,935;
Сz –коэффициент, учитывающий число ремней в передаче,
При z=4..6, Сz=0,90;
Тогда
Принимаем Z=5
4.3.12.Натяжение ветви клинового ремня
Определяем по формуле:
4.3.13.Окружная сила
Определяем окружную силу передаваемую комплектом клиновых ремней по формуле
4.3.14. Силы натяжения ведущей и ведомой ветвей
Для одного клинового ремня
4.3.15. Сила давления на валы
Давление на валы определяем по формуле:
4.3.16. Ширина шкивов
Определяется по формуле:
4.4.Проверочный расчёт
4.4.1.Прочность одного клинового ремня
Проверяем прочность одного клинового ремня по максимальным напряжениям в сечении ведущей ветви
Где σ1-напряжение растяжения, для клинового ремня:
σИ- напряжение изгиба, для клинового ремня:
σv – напряжение от центробежных сил:
[σ]р – допускаемое напряжение, для клинового ремня равна 10МПа
Тогда:
Значит условие выполняется.