- •Экономика отрасли
- •К.В.Н., доцент а.К. Симонов к. Э. Н., доцент н.Б. Бронзова
- •Пояснительная записка
- •Учебно-тематический план
- •Содержание курса
- •Тема 1. Экономика транспорта и ее особенности
- •Практическое занятие № 1 Прогнозирование технико-экономических показателей развития предприятий отрасли
- •2. Основные теоретические положения и указания к выполнению работы.
- •3. Исходные данные.
- •4. Порядок выполнения работы.
- •5. По результатам расчетов делаются выводы о тенденциях и динамике изменения изучаемых показателей. Тема 2. Транспорт как отрасль национальной экономики
- •Практическое занятие № 2 Построение и исследование моделей межотраслевого баланса
- •2. Основные теоретические положения.
- •3. Исходные данные.
- •4. Порядок выполнения работы.
- •5. Производится анализ результатов расчетов.
- •Тема 3. Региональные особенности транспортной деятельности
- •Практическое занятие № 3 Оптимизация взаимодействия предприятий различных отраслей
- •1. Цель работы
- •2. Основные теоретические положения
- •3. Исходные данные
- •Тема 4. Ресурсы транспорта
- •Практическое занятие № 4 Оптимизация производственной базы предприятий (на примере автомобильного транспорта)
- •1. Цель работы:
- •2. Основные теоретические положения.
- •3. Исходные данные.
- •4. Оптимизационные расчеты проводятся на пэвм с использованием стандартной программы оптимизации.
- •5. По результатам расчетов проводится послеоптимизапионный анализ, и делаются выводы.
- •Тема 5. Экономические показатели транспортной деятельности
- •Практическое занятие № 5 Прогнозирование объемов перевозок, выручки, себестоимости и прибыли предприятий отрасли в экономическом регионе
- •Основные теоретические положения.
- •3. Исходные данные.
- •4. Порядок выполнения работы.
- •Тема 6. Управление транспортной деятельностью.
- •Вопросы к экзамену
- •Задание и методические указания по выполнению курсового проекта
- •Назначение курсового проекта
- •Цель курсового проекта
- •Общие положения
- •Порядок выполнения курсовой работы
- •Отчет о прибылях и убытках
- •Баланс активов и пассивов
- •Коэффициенты финансовой оценки проекта
- •2. Оценка эффективности инвестиций
- •Глоссарий
- •Литиратура Основная
- •Дополнительная
- •Вспомогательная
Глоссарий
Общее понятие экономики транспорта
и теории рынка транспортных услуг
Транспорт - Комплекс технических средств для осуществления транспортировки грузов и пассажиров; отрасль экономики страны, обеспечивающая бесперебойное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках.
Транспортная отрасль - Отрасль материального производства, представляющая комплекс видов транспорта в экономике России, скоординированная деятельность которых обеспечивает удовлетворение существующих транспортных потребностей страны.
Транспортная система - совокупность эффективно взаимодействующих независимо от формы собственности и ведомственной принадлежности видов транспорта (транспортных комплексов), федеральных, отраслевых и местных органов управления, транспортных предприятий (ТП) и персонала, путей сообщения и транспортных средств, обеспечивающих удовлетворение транспортных потребностей населения и промышленности, при определении масштаба, мощности, производительности, потенциала каждого элемента системы, географической привязке к территории, оценке зависимости от внешней среды.
Единая транспортная система - организованная, целеориентированная система коммуникационного транспортного обеспечения объектов функционирующих хозяйственных комплексов и отраслей, их материальных и пассажирских потоков, как внутри государства, так и на международных транспортных линиях, имеющая географически ограниченное транспортное пространство, обладающая свойствами иерархичности, целостности, взаимопроникновения и синтеза отдельных видов транспорта.
Транспортно-дорожный комплекс - совокупность транспортных средств, путей сообщения, оборудования для продвижения и перемещения грузов в пути следования и обеспечения строительства и развития дорожной инфраструктуры.
Транспортный комплекс - это форма технологического объединения субъектов хозяйствования рахитичных видов транспорта и инфраструктурных отраслей с целью обеспечения потребностей экономики в доставке грузов на планомерной основе. Не означает организационного единства процесса транспортного обслуживания. Определен необходимостью кооперации деятельности предприятий в производственной, а не товарной форме, как интеграции их ресурсов.
Транспортные сети - совокупность путей сообщения и дорожно-технических сооружений, определяющих территорию, географию, обладающих определенной пропускной способностью и предназначенных для перемещения транспортных средств.
Инфраструктура транспорта - комплекс предприятий и организаций смежных отраслей промышленного производства, поддерживающих и обеспечивающих работоспособность транспортной системы.
Транспортное пространство - совокупность зон земной поверхности, Подземных пространств, водного и воздушного пространства, обустроенных для перемещения материальных и людских потоков с помощью или без транспортных средств, а также для управления транспортными потоками и транспортными средствами.
Транспортная политика – целенаправленные действия и согласованные меры федеральных и региональных властей по координации функционирования транспорта, гармоничного развития всех его видов, при условии макроэкономической стабилизации и обеспечения экономического роста России и регионов, роста конкурентоспособности транспортной индустрии и создания условий интеграции в мировое транспортное пространство.
Экономическая и политическая стабильность - устойчивое состояние, поддержание равновесия экономических и политических факторов, ритмичности экономических и политических процессов, экономики и политики государства в целом.
Транспортное законодательство - совокупность всех правовых норм, действующих в сфере транспортных отношений России.
Материально-техническая база рынка - совокупность вещественных элементов, технологических процессов и форм организации производства и торговли транспортными услугами.
Рынок транспортных услуг - экономическая система отношений со встроенным организационным механизмом управления транспортной отраслью, посредством которого формируются отношении обмена между покупателями (клиентами) и продавцами (производителями и посредниками в продаже) транспортных услуг, регулируются потребности государства и общества в этих услугах с помощью экономических инструментов.
Транспортные услуги - специфический вид услуг по перемещению в пространстве и времени грузов и пассажиров, выполнению операций по их подготовке к перемещению и сдаче получателю, сохраняющий обшие свойства услуг.
Ассортимент услуг - набор транспортных услуг различных видов, наименования и назначения.
Барьеры выхода – входа - административные, экономические, технологические, регулятивные и другие меры ограничительного характера, устанавливаемые государством или формируемые участниками рынка, на основе политики или под влиянием конъюнктуры.
Качество услуг - совокупность свойств транспортных услуг, определяющих степень их соответствия требованиям и ожиданиям клиентов.
Свойства транспортных услуг - характеристики, параметры транспортных услуг, отражающие их особенности, различия и сходства с другими услугами и товарами: нематериадьносгь, неделимость, неодинаковость, несохраняемость и др.
Потребительские свойства - отражают позицию и требования клиентуры к транспортным услугам. Перечень их представлен на текущий момент времени как комплекс реальных требований и ожиданий клиента, обусловленный свойствами предъявляемых к транспортировке товаров, уровнем развития и использования современных технологий и т. д.
Экономические свойства - отражают возможности производителя услуг по удовлетворению требований клиентуры.
Транспортные издержки - совокупные затраты на перемещение грузов или пассажиров, рассчитанные для какого-либо участника рынка.
Дотации государства - денежные средства, выдаваемые государством участникам рынка для поддержания процессов функционирования или стимулирования их развития.
Налоги - обязательные сборы, взимаемые государством с физических и юридических лиц и используемые s качестве экономического инструмента государственного регулирования экономики.
Инвестиции - долгосрочные вложения государственного и частного капитала в различные отрасли экономики как внутри страны, так и за границей, с целью извлечения прибыли на более выгодных, чем в других отраслях, условиях. Регулируются государством через использование экономических инструментов: налогов, амортизационной политики и т. д. Различают: финансовые, реальные, интеллектуальные.
Капитальные вложения в транспортную отрасль - затраты на создание новых, реконструкцию и расширение действующих основных фондов, играющие решающую роль в обеспечении необходимых темпов и пропорций развития отрасли в целом. Источниками капитальных вложений могут быть фонды накопления предприятий, амортизационные отчисления, различные виды заемных средств и др.
Технологии и инновации - технология - совокупность методов, процессов, операций, определяющая свойства производимой транспортной услуги. Инновация - новшество, нововведение, способствующее улучшению, усовершенствованию процессов и технологий производства транспортных услуг.
Логистика - интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации и управления материальными, денежными и сервисными потоками.
Информация и информационные технологии - совокупность сведении о процессах, объектах, их поведении, средствах, методах и инструментах, обработки, хранения и передачи этих сведений между участниками рынка.
Элементы рынка транспортных услуг
Клиент - потребитель транспортной услуги. В зависимости от направления доставки клиент может быть представлен как грузоотправитель или грузополучатель.
Грузоотправитель - потребитель транспортной услуги, имеющий потребность в отправке груза, заинтересованный в выборе ответственного перевозчика. В зависимости от базисных условий поставки плату за доставку могут взимать как с грузоотправителя, так и с грузополучателя.
Грузополучатель - потребитель транспортной услуги, имеющий потребность в получении груза, заинтересованный в выборе ответственного перевозчика. В зависимости от базисных условий поставки плату за доставку могут взимать как с грузоотправителя, так и с грузополучателя.
Продавец услуг - юридическое или физическое лицо, осуществляющее продажу транспортных услуг. Продавцом услуг могут быть как производящие транспортные услуги предприятия и организации, так и посредничающие в продаже услуг предприятия.
Посредник - юридическое или физическое лицо, выполняющее операции поиска клиента и реализацию транспортных услуг по поручению производителя транспортных услуг. В лице посредника на РТУ выступают транспортно-экспедиционные предприятия ил, как их называют, транспортные агенты и брокеры.
Поставщик - юридическое или физическое лицо, удовлетворяющее потребности производителя транспортных услуг в материально-технических ресурсах.
Конкурент - юридическое или физическое лицо, осуществляющее производство и продажу транспортных услуг, которые могут быть позиционированы клиентом как стандартизованные.
Организация и система управления отраслью - процесс и система управления отраслью, основанная на использовании экономических, административных и других релятивных инструментов, с целью достижения эффективности деятельности и более полного удовлетворения транспортных потребностей общества.
Процессы на рынке транспортных услуг
Государственное регулирование отросли - система мер законодательного, исполнительного и контролирующего характера, осуществляемых правомочными государственными учреждениями и общественными организациями в целях стабилизации развития транспортной отрасли.
Координация деятельности в отрасли - согласование коллективных действий всех участников рынка для достижения целей намечаемой экономической стратегии и политики, позволяющее сбалансировать деятельность, способствующее гармоничному' и устойчивому развитию транспортной отрасли.
Конкуренция - процесс экономического соперничества участников рынка транспортных услуг за долю рынка, прибыли и получение заказа. Может быть представлен в формах борьбы, соревнования, сотрудничества.
Интеграция - процесс объединения экономических процессов и систем в транспортной отрасли для достижения общих целей устойчивого развития экономики отрасли на основе рыночных отношений.
Диверсификация - широко: процесс углубления разнообразия, разностороннего развития отрасли, участников рынка и производимых ими услуг. Узко: процесс распределения инвестируемых или ссужаемых участниками рынка денежных капиталов между различными объектами вложений с целью снижения риска возможных потерь капитала или доходов от него.
Параметры и свойства рынка транспортных услуг
Потенциал рынка транспортных услуг - совокупная способность рынка стимулировать производство и продажу транспортных услуг, основанная на количестве средств производства, материальных. денежных, трудовых и других видов ресурсов и характеризующая степень их использования в зависимости от применяемых технологий и условий конъюнктуры рынка.
Рентабельность - показатель эффективности, результативности деятельности предприятия, отрасли или рынка, характеризующий полученные выгоды по сравнению с используемыми ресурсами.
Спрос - показатель объема услуг рынка или конкретного сегмента (вида услуг}, отражающий реальные или потенциальные потребности клиентуры, ограниченный ее платежеспособностью и действующими ценами.
Предложение - показатель объема предлагаемых рынку продавцами транспортных услуг.
Структурированность РТУ - характеристика РТУ, представленная разделением всей совокупности элементов рынка, имеющих отношение к цели исследования, а затем выделяющая отдельные составные части по определенным, специфическим признакам для дальнейшего изучения.
Конкурентоспособность - способность обеспечивать лучшее предложение по сравнению с конкурентом за счет придания услугам специфических или отличительных свойств.
Адаптивность - способность приспосабливаться к влиянию внешней среды и изменению конъюнктуры рынка.
Ликвидация - платежеспособность.