- •1. Общие положения
- •2. Дифференциальная токовая защита трансформаторов, выполненная с реле серии рнт-560
- •2.1. Указания по расчету
- •2.2. Рекомендуемый порядок расчета
- •2.3. Примеры расчета дифференциальной токовой защиты двухобмоточного трансформатора
- •2.3.1. Пример
- •2.3.2. Пример
- •3. Дифференциальная токовая защита трансформаторов и автотрансформаторов, выполненная с реле серии дзт-11
- •3.2. Рекомендуемый порядок расчета
- •3.3. Пример расчета дифференциальной токовой защиты трехобмоточного трансформатора
- •3.4. Указания по расчету чувствительного комплекта дифференциальной токовой защиты с двумя комплектами
- •4. Дифференциальная токовая защита трансформаторов, имеющая зоны разной чувствительности и выполненная с реле серии рнт-560 или дзт-11
- •4.1. Указания по расчету
- •4.2. Рекомендуемый порядок расчета
- •4.3. Пример расчета дифференциальной токовой защиты двухобмоточного трансформатора, имеющей зону повышенной чувствительности на стороне нн
- •5. Дифференциальная токовая защита трансформаторов и автотрансформаторов, выполненная с реле типа дзт-21 (1дзт-23)
- •5.1. Указания по расчету
- •5.2. Рекомендуемый порядок расчета
- •5.3. Пример расчета дифференциальной токовой защиты автотрансформатора, выполненной с реле типа дзт-21
- •6. Дифференциальная токовая защита ошиновки высшего [среднего] напряжения автотрансформаторов
- •6.1. Указания по расчету
- •7. Дифференциальная токовая защита цепей стороны низшегонапряжения автотрансформаторов
- •7.1. Указания по расчету
- •7.3. Рекомендуемый порядок расчета
- •7.3. Пример расчета дифференциальной токовой защиты цепей стороны низшего напряжения автотрансформатора
- •8. Дистанционная защита автотрансформаторов от многофазных кз
- •8.1. Указания по расчету
- •9. Токовая защита обратной последовательности автотрансформаторов
- •10. Максимальная токовая защита с пуском напряжения трансформаторов V. Автотрансформаторов
- •11. Максимальная токо8ая защита
- •16. Контроль изоляции вводов обмотки высшего напряжения автотрансформаторов
16. Контроль изоляции вводов обмотки высшего напряжения автотрансформаторов
-
Ниже даны основные указания по расчету устройства контроля изоляции высоковольтных вводов 500 кВ автотрансформаторов, выполненного с помощью блок-реле типа КИВ-500Р и согласующего трансформатора типа ТПС-0,66.
-
Блок-реле типа КИВ-500Р включает сигнальный (реле типа РН-53/60Д), отключающий (реле типаРТ-40/Ф) и измерительный (миллиамперметр) элементы.
16.2.1. Основным элементом является сигнальный. Его срабатывание указывает на начавшееся прогрессирующее повреждение изоляции высоковольтного ввода. Срабатывание сигнального элемента должно происходить при токе в первичной обмотке согласующего трансформатора, равном 5—7 % номинального емкостного тока ввода , т. е. ток срабатывания сигнального элемента должен определяться по выражению
(16.1)
Выдержка времени сигнального элемента определяется из условия отстройки от максимальной выдержки времени резервных защит элементов сети высшего напряжения (500 кВ), примыкающей к автотрансформатору.
16.2.2. Отключающий элемент должен вводиться я работу только после срабатывания реле времени сигнального элемента. Ток срабатывания отключающего элемента определяется по выражению
Выдержка времени отключающего элемента определяется из условия отстройки от быстродействующих защит и рекомендуется в пределах 1,2—1,3 с. , Для исключения ложных срабатываний при повреждениях в цепях соединения согласующего трансформатора и вводов 500 кВ отключающий элемент должен иметь дополнительную блокировку. Срабатывание блокирующего реле должно происходить при резком изменении тока в первичной обмотке согласующего трансформатора от нуля
16.2.3. Ток небаланса в блок-реле КИВ должен быть отрегулирован минимальным. Рекомендуемое значение . Это значение может быть достигнуто подбором соответствующих ответвлений первичной обмотки согласующего трансформатора.