- •Комплекс завдань з теми „Облік основних засобів”
- •Журнал реєстрації господарських операцій
- •Завдання 1.2.
- •Журнал реєстрації господарських операцій
- •Завдання 1.3.
- •Журнал реєстрації господарських операцій
- •Журнал реєстрації господарських операцій
- •Завдання 1.4.
- •Журнал реєстрації господарських операцій
- •Завдання 1.5.
- •Розрахунок амортизаційних відрахувань
Завдання 1.5.
Підприємство придбало автомобіль, первісна вартість якого дорівнює 134000грн. Ліквідаційна вартість установлена в сумі 8000 грн. Передбачуваний термін корисного використання – 5 років.
Здійснити підрахунок залишкової вартості сум нарахованої амортизації автомобіля впродовж його терміну корисного використання (експлуатації) та відобразити в обліку операції з нарахування амортизації. Розв’язок представити у вигляді порівняльної таблиці всіх методів нарахування амортизації та обґрунтувати, який з методів доцільніше використовувати.
Розв’язання:
Існують такі основні методи нарахування амортизації, що можуть застосовуватися на підприємствах:
1) прямолінійний;
2) виробничий;
3) зменшення залишкової вартості;
4) прискореного зменшення залишкової вартості;
5) кумулятивний;
6) податковий метод зменшення залишкової вартості.
Розрахуємо суму амортизації автомобіля за кожен рік його використання, його залишкову вартість на початок та кінець кожного року. Для цього запишемо формули визначення річної норми та суми амортизаційних відрахувань за кожним із цих методів.
Таблиця 1.6
Розрахунок амортизаційних відрахувань
Рік |
Норма амортизації, % |
Залишкова вартість на початок періоду, грн |
Сума нарахованої амортизації, грн |
Переваги |
Недоліки |
|
|||||
|
|
||||||||||
1 |
20 |
134000 |
25200 |
Простота розрахунку, рівномірність розподілу суми амортизації між обліковими періодами |
Не враховує відмінності виробничої потужності в різні роки експлуатації та необхідність збільшення витрат на ремонт в останні роки служби |
|
|||||
2 |
20 |
108800 |
25200 |
|
|||||||
3 |
20 |
83600 |
25200 |
|
|||||||
4 |
20 |
58400 |
25200 |
|
|||||||
5 |
20 |
33200 |
25200 |
|
|||||||
|
|
8000 |
|
|
|
|
|||||
|
|
||||||||||
1 |
|
|
|
Швидке нагромадження зносу в перших періодах експлуатації |
Складність розрахунку |
|
|||||
2 |
|
|
|
|
|||||||
3 |
|
|
|
|
|||||||
4 |
|
|
|
|
|
|
|||||
5 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
||||||||||
1 |
|
|
|
Враховує потребу в більш швидкому відшкодуванні витрат з придбання |
Нерівномірний розподіл сум амортизації між періодами експлуатації |
|
|||||
2 |
|
|
|
|
|||||||
3 |
|
|
|
|
|||||||
4 |
|
|
|
|
|||||||
5 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
||||||||||
1 |
|
|
|
Враховує фактор морального зносу та зниження доходів в міру морального старіння |
Складний для практичного застосування |
|
|||||
2 |
|
|
|
|
|||||||
3 |
|
|
|
|
|||||||
4 |
|
|
|
|
|||||||
5 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|||||||
Оскільки в умові задачі немає даних про обсяги продукції(робіт, послуг) то обчислення амортизації автомобіля в даному випадку є неможливим. |
|
||||||||||
|
|
||||||||||
1 |
|
|
|
Є обов’язковим для використання у податковому обліку
|
Протягом терміну корисного використання автомобіля амортизується не повна його амортизаційна вартість
|
|
|||||
I кв |
10 |
|
|
|
|||||||
II кв |
10 |
|
|
|
|||||||
III кв |
10 |
|
|
|
|||||||
IV кв |
10 |
|
|
|
|||||||
2 |
|
|
|
|
|||||||
I кв |
10 |
|
|
|
|||||||
II кв |
10 |
|
|
|
|||||||
III кв |
10 |
|
|
|
|||||||
IV кв |
10 |
|
|
|
|||||||
3 |
|
|
|
|
|||||||
I кв |
10 |
|
|
|
|||||||
II кв |
10 |
|
|
|
|||||||
III кв |
10 |
|
|
|
|||||||
IV кв |
10 |
|
|
|
|||||||
4 |
|
|
|
|
|||||||
I кв |
10 |
|
|
|
|||||||
II кв |
10 |
|
|
|
|||||||
III кв |
10 |
|
|
|
|||||||
IV кв |
10 |
|
|
|
|||||||
5 |
|
|
|
|
|||||||
I кв |
10 |
|
|
|
|||||||
II кв |
10 |
|
|
|
|
||||||
III кв |
10 |
|
|
||||||||
IV кв |
10 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
В обліку операції з нарахування амортизації відображаються по кредиту на 131 рахунку «Знос основних засобів», по Дт на 23, 91, 92, 93, 94 залежно від того для яких цілей придбано автомобіль, що буде збільшувати відповідні витрати підприємства, що переносяться на собівартість продукції.
Оскільки на практиці основні засоби найінтенсивніше використовуються в перші роки експлуатації, то для підприємств найбільш привабливими є метод зменшення залишкової вартості і кумулятивний метод. На мою думку, в даному випадку доцільно використовувати метод зменшення залишкової вартості, тому що цей метод передбачає швидке нагромадження зносу в перших періодах експлуатації, коли автомобіль потребує менших затрат на ремонти і може принести більший дохід, ніж у наступні роки.