- •Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства
- •Подписано в печать 2007. Формат 60х84 1/16.
- •1. Методические указания и задания на курсовую работу
- •1.1. Задание на курсовую работу
- •Задание на теоретическую часть курсовой работы и методические указания по ее выполнению
- •Темы теоретической части курсовой работы
- •Задание на практическую часть курсовой работы и методические указания по ее выполнению
- •Задача 1
- •Исходные данные для решения первой задачи
- •Задача 2
- •Исходные данные для решения второй задачи
- •Исходные данные для решения третьей задачи
- •Исходные данные к четвертой задаче
- •Задача 5
- •Исходные данные для решения пятой задачи
- •Задача 6
- •Исходные данные для решения шестой задачи
- •2.2. Основные формулы для решения задач
- •Принятые условные обозначения
- •2.3. Оформление курсовой работы
- •Список рекомендуемой литературы
- •Приложение 1 Норма времени простоя автомобилей в пунктах погрузки и разгрузки (мин)
- •Приложение 2 Навалочная плотность некоторых видов грузов
- •Образец оформления титульного листа курсовой работы
- •Курсовая работа по дисциплине
- •На тему:
Исходные данные к четвертой задаче
|
Номер варианта |
е |
Qсм, т/см |
Модель автомобиля |
т, км/ч |
Тсм, ч |
lег, км |
с |
|
1 |
0,53 |
80 |
КамАЗ-5320 |
38 |
8,4 |
32 |
0,95 |
|
2 |
0,7 |
350 |
ГАЗ-53-12 |
32 |
8,2 |
36 |
1,05 |
|
3 |
0,5 |
90 |
ЗИЛ-431410 |
36 |
10,8 |
36 |
1,05 |
|
4 |
0,62 |
150 |
МАЗ-5335 |
30 |
9,2 |
32 |
1,02 |
|
5 |
0,71 |
100 |
ЗИЛ-133ГЯ |
34 |
10,8 |
34 |
0,95 |
|
6 |
0,58 |
45 |
ГАЗ-3302 |
31 |
11,8 |
38 |
0,98 |
|
7 |
0,83 |
80 |
КамАЗ-5320 |
29 |
10,8 |
40 |
1,08 |
|
8 |
0,5 |
70 |
ЗИЛ-433100 |
38 |
12 |
40 |
0,85 |
|
9 |
0,62 |
50 |
ЗИЛ-131 |
40 |
10,8 |
32 |
0,92 |
|
10 |
0,65 |
35 |
ГАЗ-3307 |
40 |
10,6 |
28 |
0,99 |
|
11 |
0,67 |
150 |
МАЗ-63352 |
36 |
8,2 |
28 |
0,95 |
|
12 |
0,59 |
79 |
КрАЗ-257Б1 |
30 |
10 |
36 |
0,98 |
|
13 |
0,63 |
120 |
КамАЗ-53212 |
36 |
8,2 |
34 |
1,07 |
|
14 |
0,58 |
90 |
ЗИЛ-432910 |
32 |
10,2 |
28 |
0,95 |
|
15 |
0,75 |
80 |
КамАЗ-5325 |
32 |
8,5 |
28 |
0,96 |
|
16 |
0,76 |
35 |
ГАЗ-3309 |
38 |
9,7 |
40 |
0,95 |
|
17 |
0,77 |
110 |
ЗИЛ-130 |
40 |
10,1 |
35 |
1,01 |
|
18 |
0,78 |
67 |
Урал-375Д |
36 |
8,3 |
28 |
0,97 |
|
19 |
0,8 |
105 |
КрАЗ-255В1 |
34 |
10,4 |
42 |
1,05 |
|
20 |
0,5 |
95 |
КамАЗ-53212 |
45 |
9,2 |
37 |
1,04 |
|
21 |
0,6 |
65 |
Урал-377Н |
40 |
10,2 |
41 |
1,05 |
|
22 |
0,7 |
35 |
ГАЗ-3302 |
32 |
8,2 |
36 |
1,05 |
|
23 |
0,8 |
60 |
ЗИЛ-431510 |
32 |
10,7 |
36 |
0,95 |
|
24 |
0,9 |
68 |
МАЗ-53371 |
40 |
10,8 |
45 |
1,02 |
|
25 |
0,86 |
71 |
КрАЗ-260 |
33 |
9,3 |
33 |
0,97 |
|
Окончание табл. 2. 4
|
|||||||
|
Номер варианта |
е |
Qсм, т/см |
Модель автомобиля |
т, км/ч |
Тсм, ч |
lег, км |
с |
|
26 |
0,77 |
134 |
МАЗ-63352 |
31 |
8,2 |
40 |
0,95 |
|
27 |
0,64 |
76 |
МАЗ-53362 |
24 |
10,5 |
31 |
0,94 |
|
28 |
0,73 |
87 |
КамАЗ-5315 |
29 |
10,2 |
27 |
1,01 |
|
29 |
0,68 |
87 |
ЗИЛ-130 |
27 |
9,2 |
28 |
0,95 |
|
30 |
0,71 |
98 |
КамАЗ-4325 |
28 |
8,3 |
30 |
0,99 |
Методические указания к выполнению четвертой задачи
Время простоя подвижного состава под погрузкой и разгрузкой зависит от организации работ на погрузочно-разгрузочных пунктах и складах, а также от оснащенности этих объектов механизацией. Сокращению простоев в немалой степени способствует правильная установка автомобилей на пунктах погрузки и разгрузки, благоустройство их, складов, наличия достаточного количества высокопроизводительных погрузочно-разгрузочных машин и устройств.
Длина фронта погрузки-выгрузки и ширина проезда определяется для поточной и торцевой расстановки автомобилей графическим и аналитическим методами. Расстояния между автомобилями при продольной (боковой) и торцевой расстановками находится графическим построением из условия минимальной ширины проезда.
Теоретический материал и формулы, необходимые для определения размеров фронта погрузки-выгрузки приведены в [5], раздел 6.3, стр. 96-98; [1], стр. 252-255; [8], глава 16. Габаритные размеры автомобилей принимаются в соответствии с [6, 7, 8, приложение 2].
Графический метод определения размеров площадки перед постами погрузки-разгрузки подробно описан в [1], стр. 253-255. Студентам рекомендуется ознакомиться с данным методом и использовать его для решения четвертой задачи.
Схемы продольной и торцевой расстановки автомобилей выполняются на листах миллиметровой бумаги формата А4.