- •1 Програма
- •2 Робоча програма
- •2.1 Розподіл навчального часу за блоками змістовних модулів
- •2.2 Змістовні модулі
- •2.2.1 Загальні відомості про транспорт і транспортний процес.
- •2.2.2 Транспортна система України та загальна характеристика видів транспорту.
- •2.2.3 Автомобільний транспорт.
- •2.2.4 Залізничний транспорт.
- •2.2.5 Річковий та морський транспорт.
- •2.2.6 Трубопровідний транспорт.
- •2.2.7 Повітряний транспорт.
- •2.2.8 Міський транспорт.
- •2.2.9 Спеціальні види транспорту.
- •2.2.10 Нові та перспективні види транспорту.
- •2.2.11 Навантажувально-розвантажувальні засоби на транспорті.
- •2.2.12 Склади та складське господарство.
- •3 Перелік практичних занять та занять для самостійної роботи під керівництвом викладача
- •3.1 Перелік практичних занять
- •3.2 Перелік занять для самостійної роботи під керівництвом викладача
- •Вказівки до виконання заняття
- •Практичне заняття №2 основи організації вантажних автомобільних перевезень
- •Вказівки до виконання заняття
- •Практичне заняття №3 визначення показників роботи автомобіля на кільцевому маршруті
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Контрольні запитання
- •Практичне заняття №4 технічні пристрої та технологія роботи залізничного транспорту
- •Вказівки до виконання заняття
- •Практичне заняття №5 технічні пристрої та технологія роботи водного транспорту
- •Вказівки до виконання заняття
- •Практичне заняття №6 визначення швидкості руху гідросуміші
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Контрольні запитання
- •Практичне заняття №7 класифікація і техніко-експлуатаційні показники міських маршрутів
- •Вказівки до виконання заняття.
- •Контрольні запитання
- •Практичне заняття №8 засоби конвеєрного транспорту
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Контрольні запитання
- •Практичне заняття №9 розрахунок продуктивності засобів механізації вантажних робіт
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Контрольні запитання
- •5 Методичні вказівки до самостійної роботи під керівництвом викладача самостійна робота №1 транспортна термінологія
- •Вказівки до виконання роботи
- •Самостійна робота №2 розрахунок теоретичної пропускної спроможності смуги автомобільної дороги
- •Стисла теоретична довідка
- •Вказівки до виконання роботи
- •Приклад виконання роботи
- •Контрольні запитання
- •Самостійна робота №3 автомобільні дороги та інженерні споруди
- •Стисла теоретична довідка
- •Вказівки до виконання роботи
- •Приклад виконання роботи
- •Контрольні запитання
- •Самостійна робота №4 розрахунок пропускної спроможності залізничного перегону
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст роботи та вихідні дані до її виконання
- •Приклад виконання роботи
- •Контрольні запитання
- •Самостійна робота №5 визначення пропускної спроможності трубопровідного транспорту
- •Вказівки до виконання роботи
- •Самостійна робота №6 розрахунок пасажирських кореспонденцій на маршрутах міського транспорту
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст роботи та вихідні дані до її виконання
- •Приклад виконання роботи
- •Контрольні запитання
- •Самостійна робота №7 навантажувально-розвантажувальні механізми та вантажозахватні пристрої
- •Вказівки до виконання роботи
- •Контрольні запитання
- •Самостійна робота №9 склади та складське господарство
- •Вказівки до виконання роботи
- •Контрольні запитання
- •6 Методичні вказівки до змістовних модулів самостійної роботи студента
- •6.1. Класифікація вантажів та їх транспортні властивості
- •6.2. Технологічні процеси і транспорт галузей промисловості
- •7 Контрольні питання
- •7.1 Питання, що виносяться на перший модульний контроль
- •7.1.1 Перший змістовний модуль
- •7.1.2 Другий змістовний модуль
- •7.1.3 Змістовний модуль для самостійної роботи
- •7.2 Питання, що виносяться на другий модульний контроль
- •7.2.1 Другий змістовний модуль
- •7.2.2 Змістовний модуль для самостійної роботи
- •7.3 Контрольні запитання з дисципліни
- •8 Методичні вказівки до виконання контрольної роботи
- •Перелік посилань
- •Додаток а
Приклад виконання роботи
Розрахувати пропускну спроможність одноколійного обмежуючого перегону з автоблокуванням при парному непакетному графіку руху поїздів. Станційний інтервал неодночасного прибуття = 2 хв., станційний інтервал схрещення = 5 хв. Перегінний час руху у непарному напрямку = 14 хв., у парному напрямку =9 хв. Час на розгін поїзду після зупинки = 2 хв., час на уповільнення руху та зупинку =1 хв. Перегоном слідують 7 пар пасажирських поїздів.
Розрахунок.
1. Зображуємо графічно можливі варіанти організації руху на перегоні (рис. 5.5).
Рис. 5.5 – Схеми пропуску поїздів через роздільні пункти перегону
а) поїзди пропускаються без зупинки на перегін; б) те ж з перегону; в) без зупинки пропускаються непарні поїзди; г) те ж парні поїзди
2. Розраховуємо період графіка:
за схемою рис. 5.5, а
хв.
за схемою рис. 5.5, б
хв.
за схемою рис. 5.5, в
хв.
за схемою рис. 5.5, г
хв.
Таким чином, найбільш вигідною схемою пропуску поїздів (з мінімальною тривалістю періоду) є схема рис. 5.5 (а) з періодом Т = 29 хв.
3. За даними табл. 5.7 для автоблокування при періоді графіка Т = 29 хв. і наявності 7 пар пасажирських поїздів приймаємо = 0,92.
4. Розраховуємо пропускну спроможність перегону
(пари поїздів на добу).
Контрольні запитання
1. У чому вимірюється та від чого залежить пропускна спроможність залізничного перегону ?
2. Дайте визначення інтервалів неодночасного прибуття та схрещення поїздів.
3. Зобразіть графічно можливі варіанти пропуску поїздів для умов парного непакетного графіку руху на одноколійному перегоні.
4. Що таке період графіку та з яких елементів він складається для умов парного непакетного графіку руху поїздів одноколійним перегоном ?
Самостійна робота №5 визначення пропускної спроможності трубопровідного транспорту
Мета роботи: ознайомлення з загальним пристроєм магістрального трубопровідного транспорту та його елементами, вивчення методики розрахунку пропускної спроможності елементів трубопровідного транспорту.
Вказівки до виконання роботи
В ході роботи необхідно ознайомитись з загальним пристроєм магістральних трубопроводів та лінійних споруд трубопровідного транспорту і розрахувати пропускну спроможність елементу трубопровідної транспортної системи – наливної естакади темних нафтопродуктів, якщо її місткість складає = 1 залізнична цистерна вантажопідйомністю (т), діаметр трубопроводу наливу складає (м) а швидкість витікання нафтопродуктів з трубопроводу дорівнює (м/с). Вихідні дані до виконання роботи згідно з варіантами наведені у таблиці 5.9. При розрахунках прийняти густину нафтопродуктів = 0,87 т/м3, тривалість підготовчо-заключних операцій з цистерною = 15 хв., тривалість подавання-прибирання цистерни з естакади = 10 хв.
Таблиця 5.9 – Вихідні дані до самостійної роботи 5
Вар. |
, т |
, м |
, м/с |
Вар. |
, т |
, м |
, м/с |
1 |
45 |
0,075 |
1,0 |
14 |
75 |
0,15 |
1,75 |
2 |
50 |
0,10 |
1,25 |
15 |
45 |
0,20 |
0,8 |
3 |
55 |
0,12 |
1,5 |
16 |
50 |
0,075 |
1,0 |
4 |
60 |
0,15 |
1,75 |
17 |
55 |
0,10 |
1,25 |
5 |
65 |
0,20 |
0,8 |
18 |
60 |
0,12 |
1,5 |
6 |
70 |
0,075 |
1,0 |
19 |
65 |
0,15 |
1,75 |
7 |
75 |
0,10 |
1,25 |
20 |
70 |
0,20 |
0,8 |
8 |
45 |
0,12 |
1,5 |
21 |
75 |
0,075 |
1,0 |
9 |
50 |
0,15 |
1,75 |
22 |
45 |
0,10 |
1,25 |
10 |
55 |
0,20 |
0,8 |
23 |
50 |
0,12 |
1,5 |
11 |
60 |
0,075 |
1,0 |
24 |
55 |
0,15 |
1,75 |
12 |
65 |
0,10 |
1,25 |
25 |
60 |
0,20 |
0,8 |
13 |
70 |
0,12 |
1,5 |
|
|
|
|
Розглянемо приклад розрахунку за наступних вихідних даних: = 55 т, = 0,075 м, = 1,5 м/с.
Пропускна спроможність наливної естакади (цистерн на добу) обчислюється за формулою
,
де – кількість цистерн, що одночасно подаються на естакаду під налив. = 1;
– тривалість зайняття естакади, хв.
де – тривалість наливу нафтопродуктів, хв.;
– тривалість підготовчо-заключних операцій, хв.;
– тривалість подавання-прибирання, хв.
Тривалість наливу нафтопродуктів залежить від площі поперечного перетину трубопроводу та швидкості витікання вантажу
де – місткість цистерни, т;
– швидкість витікання вантажу з трубопроводу, м/с;
– площа поперечного перетину трубопроводу, м2. Для трубопроводу круглого поперечного перетину , де – діаметр трубопроводу, м.;
– густина нафтопродуктів, т/м3.
Таким чином, у нашому випадку площа поперечного перетину трубопроводу дорівнює
м2.
Тривалість наливу нафтопродуктів
хв.
Тривалість зайняття естакади
хв.
Шукана пропускна спроможність естакади
цистерн на добу.