- •1) В чем особенность устройства асинхронных двигателей с фазным ротором?
- •2) Как осуществляется пуск двигателя с фазным ротором в условиях лаборатории?
- •4) Почему не допускается включение в сеть ад с разомкнутым фазным ротором?
- •5) Почему ад не достигнет nном, если в цепи ротора установить два пусковых реостата?
- •6) Почему при установке в цепи ротора реакторов последовательно с rд процесс пуска идет более плавно?
- •7) Почему при установке в цепи ротора реакторов параллельно rд в процессе пуска Мп и Iп почти не изменяются?
- •8) Объяснить порядок построения упрощенной круговой диаграммы.
- •9) Как определить перегрузочную способность двигателя по круговой диаграмме?
9) Как определить перегрузочную способность двигателя по круговой диаграмме?
Перегрузочная способность двигателя. Для определения максимального момента двигателя следует из точки О1 опустить перпендикуляр на линию электромагнитной мощности и продолжить его до пересечения с окружностью токов (точка Е). Из точки Е (см. рис. 14.6) проводят прямую, параллельную оси ординат, до пересечения с линией электромагнитной мощности (точка N). Тогда отрезок EN в масштабе моментов определит значение максимального момента: Mmax = mмEN. (14.28)
Если точка D на окружности токов соответствует номинальному режиму, то перегрузочная способность двигателя
мтаx/ мном = EN/ Dc . (14.29)
Пуск АД с фазным ротором
Пусковые условия асинхронного двигателя с фазной обмоткой ротора можно существенно улучшить ценой некоторого усложнения конструкции и обслуживания двигателя.
Т.к. активное сопротивление фазной обмотки ротора относительно мало, то для получения максимального начального пускового момента необходимо в цепь ротора включить пусковой реостат с сопротивлением фазы
Как только ротор начинает вращаться, уменьшается скольжение, а в месте с ним ЭДС и ток ротора, вследствие чего уменьшается вращающий момент. Чтобы двигатель продолжал развивать вращающий момент, близкий к максимальному, сопротивление пускового реостата нужно постепенно уменьшать. Наконец когда двигатель достигает номинальной частоты вращения, пусковой реостат замыкают накоротко.
Для уменьшения механических потерь и износа колец и щеток двигатели снабжаются иногда приспособлением для подъема щеток и замыкания колец накоротко.
Чем больше должен быть пусковой момент, чем ближе он к максимальному моменту, тем больше будет и пусковой ток. По этой причине лишь для особо тяжелых условий пуска реостат подбирается так, чтобы пусковой момент был равен максимальному.
Чтобы пусковой реостат в течение времени пуска не перегревался, его мощность должна примерно равняться мощности двигателя. Для двигателей большой мощности пусковые реостаты изготавливаются с масляным охлаждением.
Конечно, применение пускового реостата значительно улучшает пусковые условия асинхронного двигателя, повышая пусковой момент и уменьшая пусковой ток.