Расчет рабочих характеристик двигателя

Для расчета таблицы 4 (страница 10) используются следующие формулы:

Момент на валу двигателя :

Мощность на зажимах статора двигателя :

где – коэффициент трансформации трансформатора тока.

Угловая скорость вращения ротора :

Мощность на валу двигателя :

Коэффициент полезного действия двигателя :

Коэффициент мощности :

Текущее скольжение :

Графики рабочих характеристик двигателя

Рисунок 4 – Рабочая характеристика двигателя

Рисунок 5 – Рабочая характеристика двигателя

Рисунок 6 – Рабочая характеристика двигателя

Рисунок 7 – Рабочая характеристика двигателя

Рисунок 8 – Рабочая характеристика двигателя

Рисунок 9 – Рабочая характеристика двигателя

Рисунок 10 – Рабочая характеристика двигателя

Рисунок 11 – Рабочая характеристика

Расчет механических характеристик двигателя

Таблица 5 – Естественная характеристика

	0					1
	0	0,067	0,208	0,348	0,674	1
	0	26,8	59,2	65,9	55	43,2
	1500	1399,5	1188,8	978	489	0

Таблица 6 – Искусственная характеристика

	0					1
	0	0,067	0,312	0,556	0,778	1
	0	17,7	57,7	66	62,5	57,1
	1500	1399,5	1032,8	666	333	0

Графики механических характеристик двигателя

Рисунок 12 – Механическая характеристика двигателя

Рисунок 13 – Механическая характеристика двигателя

Вывод

В ходе проведения данной лабораторной работы:

• мы ознакомились с конструктивными элементами асинхронного двигателя;

• освоили испытание асинхронного двигателя методом непосредственной нагрузки;

• рассчитали рабочие и механические характеристики двигателя:

1. при увеличении мощности на валу скорость вращения вала снижается, рисунок 4 (страница 12);

2. при увеличении мощности на валу сила фазного тока на статоре возрастает, рисунок 5 (страница 12);

3. при увеличении мощности на валу КПД двигателя возрастает до критического значения и деле снижается, рисунок 6 (страница 13);

4. при увеличении мощности на валу мощность на зажимах статора возрастает, рисунок 7 (страница 13);

5. при увеличении мощности на валу момент на валу возрастает, рисунок 8 (страница 14);

6. при увеличении мощности на валу скольжение двигателя возрастает, рисунок 9 (страница 14);

7. при увеличении мощности на валу коэффициент мощности возрастает до критического значения и далее снижается, рисунок 10 (страница 15);

8. при увеличении мощности на валу угловая скорость вращения ротора снижается, рисунок 11 (страница 15);

9. при увеличении скольжения двигателя момент на валу возрастает до критического значения и далее снижается, рисунок 12 (страница 17);

10. при увеличении скорости вращения вала момент на валу возрастает до критического значения и далее снижается, рисунок 13 (страница 17);

• выявили влияние добавочного сопротивления в цепи ротора на рабочие и механические характеристики:

1. при добавлении нагрузки на двигатель скорость вращения вала снижается, рисунок 4 (страница 12);

2. при добавлении нагрузки на двигатель сила фазного тока на статоре возрастает, рисунок 5 (страница 12);

3. при добавлении нагрузки на двигатель КПД двигателя снижается, рисунок 6 (страница 13);

4. при добавлении нагрузки на двигатель мощность на зажимах статора возрастает, рисунок 7 (страница 13);

5. при добавлении нагрузки на двигатель момент на валу возрастает, рисунок 8 (страница 14);

6. при добавлении нагрузки на двигатель скольжение двигателя возрастает, рисунок 9 (страница 14);

7. при добавлении нагрузки на двигатель коэффициент мощности возрастает, рисунок 10 (страница 15);

8. при добавлении нагрузки на двигатель угловая скорость вращения ротора снижается, рисунок 11 (страница 15);

9. при добавлении нагрузки на двигатель, при зависимости момента на валу от скольжения, значение абсциссы максимального момента двигателя возрастает, что приводит к получению максимального момента двигателя с более высоком скольжении двигателя, рисунок 12 (страница 17);

10. при добавлении нагрузки на двигатель, при зависимости скорости вращения вала от момента на валу, значение ординаты максимального момента двигателя снижается, что приводит к получению максимального момента двигателя при более низкой скорости вращения вала, рисунок 12 (страница 17).