4.1.2 Обеспечение пространственной жесткости этих зданий.

Каркас одноэтажного промышленного здания состоит из поперечных рам, которые образованы защемленными в фундаментах колоннами и шарнирно опирающимися на колонны стропильными конструкциями. Рамы обеспечивают пространственную жесткость каркаса в поперечном направлении. В продольном направлении рамы связаны подкрановыми балками, подстропильными конструкциями, жестким диском покрытия и в необходимых случаях стальными связями.

4.1.3 Объемно-планировочные параметры зданий

Шаг- расстояние между координационными осями поперечных рядов колонн или стен (для бескаркасных зданий). Величина шага, как правило, 6 и 12м.

Пролёт - расстояние между координационными осями продольных рядов колонн или стен (для бескаркасных зданий). Величина пролета кратна 6 м и может быть 12; 18; 24; 30; 36; 42 м и т.д. По величине пролета подбирают вид основной несущей конструкции покрытия: пролеты 6; 9; 12 и 18 м перекрывают стропильными балками, а пролеты 18; 24; 30 и 36 м – стропильными фермами.

Высота этажа – это расстояние от уровня чистого пола до низа несущей конструкции покрытия (3,6; 4,2; 4,8; 6,0; 7,2; 8,4; 9,6; 10,8; 12,6; 14,4; 16,2; 18,0м.).

Пролёт и шаг образуют сетку колонн.

Объёмно-планировочные параметры одноэтажных многопролётных промышленных зданий зданий:

1) пролёт – 6; 12; 18 и 24м;

2) шаг 6м;

3) высота этажа - 3,6; 4,8; 6,0; 7,2м.

4.1.4 Подъемно-транспортное оборудование промышленного здания, его влияние на конструктивные решения, обеспечивающие функционирование подъемно-транспортного оборудования промышленного здания.

Вид подъемно-транспортного оборудования (ПТО) влияет на конструктивное и объемно-планировочное решение промышленного здания. Поэтому правильный выбор ПТО в значительной мере предопределяет строительные технико-экономические показатели (ТЭП) промышленного здания.

Выбор того или иного вида внутрицехового транспорта зависит от технологического процесса, характера грузов, необходимости модернизации и изменения процесса производства или самого производства.

Подъёмно-транспортное оборудование бывает периодического и непрерывного действия.

К первой группе относятся:

– мостовые краны (тяжёлого, среднего и лёгкого режима работы) грузоподъёмностью от 10 до 150 тонн.

– подвесные кран-балки грузоподъёмностью до 5 тонн.

– козловые краны, электротали, автокары.

Ко второй группе относятся:

– транспортёры, трубопроводы, конвейеры.

Привязка осей подкрановых путей к координационным осям здания в каждом конкретном случае индивидуальна. Ниже рассмотрены наиболее часто встречающиеся случаи.

Рисунок 1 - Вид подвесного крана на плане этажа и разрезе здания

Рисунок 2 - Вид мостового крана на плане этажа и разрезе здания

4.1.5 Конструктивные элементы несущего остова (колонны, балки, фермы, плиты покрытий и т. Д. ).

Классификация колонн:

1) в зависимости от материала колонны бывают:

– стальные (металлические);

– железобетонные.

2) в зависимости от местоположения в здании колонны бывают:

2.1) колонны основного каркаса - на них опирают основные несущие конструкции покрытия (ОНКП), а к колоннам крайних рядов крепят наружные стеновые панели. По расположению в здании их подразделяют на:

а) колонны крайних рядов;

б) колонны средних рядов;

2.2) фахверковые колонны - они устанавливаются на самостоятельные фундаменты и служат для восприятия ветровой нагрузки в торцах здания и для крепления стеновых панелей, длина которых меньше расстояния между колоннами основного каркаса. Фахверковые колонны (КФ) устанавливают:

а) вдоль наружных стен (продольный фахверк), если длина стеновых панелей 6 м, а шаг колонн крайнего ряда 12 м;

б) вдоль торцовых стен (торцовый фахверк);

в) внутри здания для крепления перегородочных панелей и придания устойчивости длинным, тонким и высоким перегородкам из кирпича и мелких блоков (фахверк перегородок).

В теле колонны предусмотрены закладные детали для крепления стеновых панелей. На оголовках и консолях клон есть закладные детали с анкерными болтами для крепления стропильных конструкций и подкрановых балок.

Стропильные и подстропильные конструкции, их назначения, типы

Стропильные и подстропильные конструкции являются несущими конструкциями покрытий промышленных зданий.

В промышленных зданиях обычно применяют следующие типы стропильных несущих конструкций:

– плоскостные (балки, фермы, арки и рамы);

– пространственные (оболочки, складки, купола, своды и висячие системы).

Покрытия состоят из несущих конструкций (балки и фермы) и ограждающих конструкций.

Основные несущие конструкции покрытий (стропильные):

1. Сборные железобетонные стропильные балки применяют для пролетов 6, 9, 12 и 18 м.

а) сплошные и с отверстиями диаметром 50 мм для подвешивания электропроводки и осветительной арматуры:

односкатные,

с параллельными поясами,

двускатные;

б) двускатные решетчатые (проемы снижают массу конструкции и используются для пропуска инженерных коммуникаций, например, воздуховодов).

Железобетонные балки покрытия

а) односкатная двутаврового сечения:

б) сплошная двускатная двутаврового сечения:

в) решетчатая двускатная:

2 Сборные железобетонные стропильные фермы

применяют для пролетов 18 и 24 м; металлические - для пролетов 30 и

36 м.

Фермы представляют собой стержневые конструкции, элементы которых соединяются в точках, называемых узлами. Этими элементами являются верхний пояс, нижний пояс, панель верхнего пояса, панель нижнего пояса, решетка (стойки и раскосы).

По очертанию верхнего пояса различают фермы:

а) сегментные (с ломаным очертанием верхнего пояса);

б) арочные (верхний пояс очерчен по дуге окружности);

в) с параллельными поясами;

г) трапецеидальные;

д) арочные со столбиками на верхнем поясе для уменьшения уклона покрытия; столбики можно называть стойками, рожками.

По виду решетки фермы бывают:

а) раскосные

б) безраскосные.

По материалу фермы бывают:

а) сборные железобетонные

б) металлические (стальные)

в) деревянные

г) комбинированные (металлодеревянные).

Межферменное пространство (между верхним и нижним поясами) используется для пропуска инженерных коммуникаций (воздуховодов, кабелей и др.).

Покрытия из сборных железобетонных элементов

В качестве несущих конструкций ограждающей части покрытия применяют следующие сборные железобетонные элементы: