- •Городские улицы и дороги
- •Городские улицы и дороги
- •Глава 1. Общие сведения о городских улицах и дорогах.
- •Глава 1. Общие сведения о городскихулицах и дорогах
- •1.1. Дорожно-уличные сети
- •1.2. Элементы и оборудование городских улиц и дорог Конструктивные поперечные профили
- •Проезжие части
- •Тротуары и пешеходные дорожки
- •Велосипедные дорожки
- •Трамвайные пути
- •Сопряжения элементов улиц и дорог
- •Инженерные сети на улицах и дорогах
- •Водоотвод и снегоудаление
- •Озеленение
- •1.3 Пересечение улиц и дорог
- •Перекрёстки и площади
- •Пересечения в разных уровнях.
- •Пешеходные переходы
- •Глава 2. Проектирование городских улиц и дорог
- •2.1. Требования и предпосылки к проектированию улиц и дорог Понятие об изысканиях городских улиц и дорог
- •Основные материалы изысканий
- •Нормы проектирования городских улиц и дорог
- •Стадии проектирования и состав проектных работ
- •Материалы проектного задания:
- •2.2. Проектирование элементов поперечного профиля улиц и дорог
- •Расчет ширины тротуаров и пешеходных дорожек
- •2.3 Проектирование улиц и дорог в плане
- •Вертикальная планировка
- •2.4 Проектирование конструктивных элементов городских дорог Проектирование земляного полотна.
- •Способы устройства корыта.
- •Способы устройства земляного полотна:
- •Конструирование и расчет дорожных одежд.
- •Расчет дорожной одежды на прочность
- •Особенности проектирования городских дорог
- •2.5 Проектирование водостоков
- •2.6 Реконструкция городских улиц и дорог.
- •Учет региональных особенностей при проектировании и реконструкции городских улиц и дорог
- •Глава 3. Строительство городских улиц и
- •3.1 Подготовительные работы Организация работ при строительстве дорог и улиц
- •Очистка дорожной полосы
- •Восстановление трассы и разбивка земляного полотна
- •3.2. Возведение земляного полотна Грунты, применяемые для сооружения земляного полотна
- •Производство земляных работ
- •Расположение грунтов в насыпи
- •Принципы разработки проекта производства работ (ппр)
- •Уплотнение грунта земляного полотна
- •3.3 Строительство дорожных одежд
- •Устройство подстилающего слоя
- •Установка бортовых камней
- •3.4 Устройство дорожных оснований
- •Щебеночные и гравийные основания
- •Основания из битумоминеральных смесей
- •Бетонные основания
- •Основания из тощего бетона
- •Основания из укрепленных грунтов
- •Основание из металлургических и топливных шлаков.
- •3.5 Устройство дорожных покрытий Асфальтобетонные покрытия
- •Асфальтобетон с шероховатой поверхностью
- •Цементобетонное покрытия
- •Глава 4. Эксплуатация городских дорог
- •4.1 Задачи дорожно-эксплуатационной службы
- •Классификация работ по содержанию и ремонту улиц и дорог
- •4.2. Надзор за дорожными одеждами
- •4.3. Ремонт дорожных покрытий и оснований
- •Поверхностная обработка
- •4.4 Содержание улиц и городских дорог
Л.В. Юдина
Городские улицы и дороги
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ИЖЕВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Л.В. Юдина
Городские улицы и дороги
Ижевск 2009
УДК: 625.731
Ю16
Рецензенты: В.А. Кириченко, гл. инженер
ГУП "Автодормостпроект"
Н. И. Невзоров, профессор
Ижевского государственного технического университета
Юдина Л.В.
Ю16 Городские улицы и дороги: учебное пособие. – Ижевск: издательство ИжГТУ, 2009. – с., с илл.
В учебном пособии приведены основные сведения о городских улицах и дорогах. Рассматриваются вопросы проектирования, строительства и эксплуатации городской дорожной сети. Рассмотрены транспортно-эксплуатационные качества покрытий, основные направления повышения их долговечности.
Пособие предназначено для студентов специальностей "Городское строительство и хозяйство", «Проектирование зданий», «Организация и безопасность движения»
Табл. , ил. , библ.
УДК: 625.731
© Юдина Л.В., 2009
Оглавление
Глава 1. Общие сведения о городских улицах и дорогах.
Дорожно-уличные сети.
Элементы и оборудование городских улиц и дорог.
Пересечение улиц и дорог.
Глава 2. Проектирование городских улиц и дорог.
2.1. Требования и предпосылки к проектированию улиц и дорог.
2.2. Проектирование элементов поперечного профиля городских улиц и дорог.
2.3. Проектирование улиц и дорог в плане.
2.4. Проектирование конструктивных элементов городских улиц и дорог.
2.5. Проектирование водостоков.
2.6. Реконструкция городских улиц и дорог.
Глава 3. Строительство городских улиц и дорог.
3.1. Подготовительные работы.
3.2. Возведение земельного полотна.
3.3. Строительство дорожных одежд: устройство подстилающего слоя.
3.4. Устройство дорожных оснований.
3.5. Устройство дорожных покрытий.
Глава 4. Эксплуатация городских дорог.
Задачи дорожно-эксплутационной службы.
Надзор за дорожными одеждами.
Ремонт дорожных покрытий и оснований.
Содержание улиц и дорог.
Список литературы.
ВВЕДЕНИЕ
Из различных видов городского транспорта наибольшее развитие получил автомобильный транспорт. Быстрый рост автомобильного транспорта характерен для всех стран мира. Если к концуXIXвека автомобильный парк земного шара насчитывал всего 11 тысяч автомобилей, то к 1908 году (через 7-8 лет) он вырос до 290 тысяч (увеличение в 26 раз), к 1914 году – 1.8 млн., 1929 – 31 млн., 1970 – 130 млн. автомобилей. Для нормальной работы городского транспорта нужна развитая сеть улиц и дорог. В связи с непрерывным совершенствованием автомобильного транспорта (повышение скорости, грузоподъемности и т.п.) требования к автомобильным дорогам также повышаются.
Рис. 1. Уровень автомобилизации в мире
Рис. 2. Темпы роста количества автомашин по видам в России
В начале развития колесного транспорта единственными дорогами являлись грунтовые, которые в дождливую погоду становились малопригодными для движения. Поэтому уже в древние века проезжие части дорог, особенно в городах, укрепляли деревянными или каменными материалами. Деревянные настилы, торцовые мостовые устраивались из деревянных коротышей круглой, прямоугольной или шестигранной формы, каменные покрытия – из плит или гравия, щебня. Каменные мостовые (брусчатые, мозаиковые, булыжные) сохранились до наших дней. Их применяют и сейчас – при реконструкции старинных архитектурных памятников.
Увеличение скоростей на дорогах потребовало более ровных и в тоже время прочных покрытий, более индустриальных. Так пришли цементобетонные и асфальтобетонные покрытия. Меняются требования к планировке улиц и площадей: расширяются проезжие части, уменьшаются продольные уклоны, увеличиваются радиусы закруглений, осуществляются пересечения в разных уровнях, совершенствуются способы регулирования движения.
Особенности городских дорог по сравнению с дорогами общей сети заключаются в следующем:
наличие застройки и подземных сооружений, влияющих на водно-тепловой режим земляного полотна;
расположение в пределах границ улиц тротуаров, трамвайных путей, пешеходных дорожек и т.п.;
невозможность возведения высоких насыпей земляного полотна;
сложные условия движения;
трудность обеспечения поверхностного стока на участках с малыми уклонами и необходимость устройства подземного водоотвода.