2.2. Перечень функций, выполняемых работником.

Основная задача моей работы заключалась в подготовке и выполнении пакета документации, необходимой для строительства объектов и производства строительно-монтажных работ: Сметы, формы отчётности и акты выполненных работ. Выполнение чертежей произведенных работ в программе AutoCAD , а также проектирование и расчёт строительных конструкций в программе ЛИРА-САПР. Также, составление смет и других форм отчётностей производились в таких программах как MS Word и MS Excel.

При прохождении практики, знания по проектированию и расчёту конструкций и выполнению чертежей не только закрепились, но и улучшились.

Узнал значительное количество новых возможностей данных инженерных программ и способов проектирования в них. Единственным упущением во время практики, я считаю лишь одно, не было возможности попасть на участок. (По состоянию здоровья.)

Глава 3. Техника безопасности и мероприятия по производственной санитарии на объекте строительства, мероприятия обеспечения охраны труда.

Учитывая тот факт, что я являюсь студентом кафедры «Мосты, тоннели и подземные сооружения», в данной главе я рассмотрел вопросы с вязанные с безопасностью производства работ при строительстве моста.

Основные мероприятия, по обеспечению безопасности производства работ, обеспечивающие здоровье рабочих, а также сохранность строительной техники, сооружений и коммуникаций в районе строительства заключается в следующем:

• Перенос груза над людьми запрещается.

• Канаты, крюки и другие грузозахватные и строповочные приспособления должны соответствовать действующим стандартам и иметь бирку о проведённых испытаниях.

• Все траверсы и стропы регистрируются в специальном журнале.

• При работе с краном не допускается пребывание людей в зоне действия крана.

• В опасной зоне запрещается выполнять работы, не имеющие непосредственное отношение к проводимому техническому процессу.

• Размещение временных сооружений, складов осуществляется вне опасных зон работы грузоподъемных механизмов.

• Габарит приближения строений складируемых конструкции к движущимся вблизи средствам транспорта и поворотной части г/п механизмов должен быть не менее 1,0 метра.

• Запрещается устанавливать оборудование на свеженасыпанном грунте, а также на площадках, с уклоном более указанного в паспорте, в инструкции по эксплуатации этого оборудования или проекта производства работ.

• В зимних условиях должны быть приняты меры, обеспечивающие нормальную работу всех механизмов буровых станков. Необходимо следить за тем, чтобы ходовая часть не вмерзала в грунт.

• Пожарная безопасность на строительной площадке, участках работ и рабочих местах должна обеспечиваться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.004-76. «Правил пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ» и «Правил пожарной безопасности при производстве сварочных и других огневых работ».

• Электробезопасность на строительной площадке, участках работ и рабочих местах должна обеспечиваться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.013.-78.

• Рабочие места и проходы к ним на высоте 1,3 м и более должны быть ограждены временными ограждениями в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.059-78, а если по каким-то причинам это невозможно, то для рабочих обязательно ношение предохранительных поясов.

• При работе в условиях сильной запыленности обязательно применение СИЗОД (средств индивидуальной защиты органов дыхания).

• При работе в условиях, если уровень шума превышает 90Дб, обязательно применение средств защиты органов слуха.

• При работе с гидроизоляцией обязательно применение резиновых перчаток и респираторов с угольными фильтрами.

• Для рабочих, задействованных на строительстве железнодорожных мостов обязательно ношение сигнальных жилетов.

• Для всех рабочих ношение каски обязательно.

• При проходе людей по железнодорожному мосту должен осуществляться ряд правил:

1. Убедиться в отсутствии приближающегося поезда.

2. Проходить в колее железной дороги запрещено; проход должен осуществляться только по тротуарам.

3. Передвигаться группами запрещено; двигаться необходимо с интервалом 5 метров между идущими.

• Проезд автотранспорта через пути должен осуществляться только через специально обустроенные переезды, оборудованные шлагбаумами, закрывающимися на замок.

• Во время пропуска транспорта через переезд безопасность движения поездов должны обеспечивать не менее двух сигналистов (по одному в каждую сторону от переезда).