- •Федеральное агенство по рыболовству министерства сельского хозяйства российской федерации
- •Остойчивость судна
- •Владивосток
- •Случаи нагрузки № 1 Рейс дальностью 5000 миль
- •При осадке по летнюю грузовую марку (отход)
- •Критерий погоды к
- •Диаграмма статической остойчивости
- •Предел положительной статической остойчивости (угол заката диаграммы) должен быть не менее 60.
- •Критерий ускорения
Диаграмма статической остойчивости
Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости (максимум диаграммы) lmax должно быть не менее 0,25 м для судов длиной 80 м и менее и не менее 0,20 м для судов длиной 105 м и более. Для промежуточных значений длины судна величина lmax определяется линейной интерполяцией.
Угол крена m, которому соответствует максимальное плечо диаграммы статической остойчивости (угол максимума), должен быть не менее 30. При наличии у ДСО двух максимумов вследствие влияния надстроек или рубок требуется, чтобы первый от прямого положения максимум наступил при крене не менее 25.
Предел положительной статической остойчивости (угол заката диаграммы) должен быть не менее 60.
Для судов, кили которых заложены 1 июля 2002 г. и позже, площадь под кривой плеч восстанавливающего момента должна быть не менее 0,055 мрад до угла крена 30 и не менее 0,090 мрад до угла крена 40. Кроме того, площадь под кривой восстанавливающих плеч между углами 30 и 40 должна быть не менее 0,030 мрад.
Метацентрическая высота
Исправленная начальная метацентрическая высота h всех судов при всех вариантах нагрузки, за исключением «судна порожнем», должна быть положительной.
Для всех судов, за исключением рыболовных судов, китобаз и прочих судов, используемых для переработки живых ресурсов моря и не занятых их ловом, случаи отрицательной начальной МЦВ для варианта нагрузки «судно порожнем» являются в каждом случае предметом специального рассмотрения Регистром.
Для судов, кили которых заложены 1 июля 2002 г. и позже, исправленная начальная метацентрическая высота h всех судов при всех вариантах нагрузки, за исключением лесовозов и рыболовных судов должна быть не менее 0,15 м.
Учет обледенения
Для судов, плавающих в зимнее время в зимних сезонных зонах, установленных Правилами о грузовой марке морских судов, помимо основных вариантов нагрузки, должна быть проверена остойчивость с учетом обледенения.
При расчете обледенения следует учитывать изменения водоизмещения, возвышения центра тяжести и площади парусности от обледенения.
При определении кренящего и опрокидывающего моментов для судов, плавающих в зимних сезонных зонах севернее параллели 6600N и южнее параллели 6000S, а также в зимнее время в Беринговом море, Охотском море и в Татарском проливе, условные нормы обледенения должны приниматься следующим образом:
- массу льда на квадратный метр площади общей горизонтальной
проекции открытых палуб следует принимать равной 30 кг. В общую горизонтальную проекцию палуб должна входить сумма горизонтальных проекций всех открытых палуб и переходов независимо от наличия навесов. Момент по высоте от этой нагрузки определяется по возвышениям центра тяжести соответствующих участков палубы и переходов. Палубные механизмы, устройства, крышки люков и т.п. входят в проекцию палуб и специально не учитываются;
- массу льда на квадратный метр площади парусности следует при-
нимать равной 15 кг. Площадь и возвышение центра парусности должны определяться при этом, как при определении кренящего момента от шквала, но без учета обледенения.
Для диаграмм статической остойчивости, построенных с учетом обледенения, угол заката диаграммы должен быть не менее 55, а максимальное плечо статической остойчивости для судов неограниченного района плавания - не менее 0,2 м при крене не менее 25.
3.6.2 Дополнительные требования к остойчивости
В этом разделе приводятся требования к остойчивости некоторых специализированных судов, а также приводятся указания по распределению составляющих нагрузки на судне при расчетах остойчивости и минимальные значения параметров остойчивости и посадки. Указанные минимальные значения приводятся ниже.
Для сухогрузных судов указывается, что накатные суда (суда с горизонтальным способом погрузки) должны иметь исправленную МЦВ без учета обледенения не менее 0,2 м.