лабы 1 цик озо

Индукционный метод применяют для определения места повреждения кабельной линии непосредственно на трассе. Он основан на принципе улавливания магнитного поля над кабелем, создаваемого током звуковой (тональной) частоты, пропускаемым по кабельной линии. По поврежденной жиле кабеля пропускают ток от генератора тональной частоты 800...1000 Гц. При этом вокруг кабеля образуется магнитное поле, напряженность которого пропорциональна силе тока в кабеле, глубине залегания и расстоянию от оси кабеля.

Оператор, продвигаясь вдоль трассы кабеля от места установки звукового генератора, при помощи испытательной рамки (антенны), усилителя и телефонных наушников может определить характер распространения этого поля и, следовательно, трассу кабельной линии, места расположения муфт, глубину заложения кабеля и места повреждений. Звук в наушниках будет слышен на участке трассы кабельной линии. В стороне от трассы или за местом повреждения слышимость в телефоне резко снижается.

Индукционный метод обеспечивает высокую точность определения места повреждения.

Погрешность составляет не более 0,5 м. Применяют этот метод в случаях, когда переходное сопротивление в месте повреждения составляет не более 20...50 Ом.

Техника безопасности при выполнении работы.

К выполнению лабораторной работы допускаются лица, получившие допуск по работе и прошедшие инструктаж на рабочем месте.

При проведении лабораторной работы необходимо строго соблюдать правила техники безопасности при эксплуатации электрических машин и аппаратов. Перед началом сборки схемы необходимо убедиться в том что все защитные автоматы находятся в выключенном состоянии. Перед включением схемы следует проверить, не прикасается ли кто-то к токоведущим частям. Если в схеме требуется сделать какие либо изменения то схема должна быть обесточена и перед включением проверена преподавателем.

31

Методика выполнения работы.

1. Согласно своего рабочего звена задать две неисправности кабельной линии при помощи тумблеров (таблица 4.1).

2. Определение неисправностей кабельной линии.

Для установления характера повреждения кабельную линию отключают от источника питания. При этом отключают все электроприемники.

2.1. Определение обрыва жил кабельной линии.

2.1.1. Для обнаружения обрыва жил кабельной линии необходимо установить закоротку на три фазы и нулевой провод с противоположной стороны кабеля и при помощи мегаомметра произвести прозвонку кабельной линии согласно рисунку4.1.

32

А

В

С

N

М

Рисунок-4.1 Определение обрывов кабельной линии.

Устанавливаем мегаомметр на напряжение 2500В и производим измерения между жилами А и В, А и С, А и N, В и С, В и N, С и N, при закаротке с другой стороны. Если при измерении сопротивление между жилами будет стремится к нулю (десятки-сотни Ом), то данные жилы целые, если показания мегаомметра будут порядка 0,5-10МоМ, следовательно жила или несколько жил будут находиться в обрыве.

2.1.2. Данные измерений и вывод о состоянии жил занести в таблицу 4.2. Таблица 4.2. Результаты измерений кабельной линии.

Аи В

Аи С

Аи N В и С В и N С и N

2.2.Определение замыканий между жилами кабельной линии.

противоположной стороны кабеля и при помощи мегаомметра произвести прозвонку кабельной линии с двух сторон согласно рисунов 4.2 и 4.3.

А

В

С

N

М

Рисунок 4.2- Определение замыканий жил кабельной линии.

А

В

С

N

М

Рисунок 4.3- Определение замыканий жил кабельной линии.

34

Устанавливаем мегаомметр на напряжение 2500В и производим измерения между жилами А и В, А и С, А и N, В и С, В и N, С и N с обеих сторон кабельной линии. Если при измерении сопротивление изоляции между жилами будет не менее 0,5 МоМ, то в данном случае замыканий между жилами нет, если показания мегаомметра будут стремится к нулю (десяткисотни Ом), следовательно данные жилы будут замкнуты между собой.

2.2.2. Данные измерений и вывод о состоянии жил занести в таблицу 4.3. Таблица 4.3. Результаты измерений кабельной линии.

Ви С

Ви N

Си N

3.При помощи тумблеров SА1-SA10 устранить обнаруженные неисправности.

4.Произвести испытания кабельной линии путем измерения сопротивления изоляции мегаомметром на напряжение 2500 В, которое должно быть не ниже 0,5 МоМ.

4.1. Данные занести в таблицу 4.4.

35

Таблица 4.4. Результаты измерений кабельной линии.

Рисунок 4.4- Схема проверки исправности кабельной линии.

6. Сделать вывод о проделанной работе.

36

Содержание отчёта

1.Титульный лист установленного образца.

2.Необходимые рисунки и таблицы.

3.Вывод проделанной работы.

Контрольные вопросы.

1.Перечислите наиболее распространенные повреждения кабельной линии?

2.Перечислите методы определения места повреждения?

3.Перечислите методы определения зоны повреждения?

4.Раскройте суть определения зоны повреждения импульсным методом?

5.Раскройте суть определения зоны повреждения методом колебательного разряда?

6.Раскройте суть определения зоны повреждения емкостным методом?

7.Раскройте суть определения места повреждения акустическим методом?

8.Раскройте суть определения места повреждения индукционным методом?

37

Лабораторная работа №4

Специальность: 2 – 74 0631 “Энергетическое обеспечение сельскохозяйственного производства (электроэнергетика)”.

ТЕМА: Проверка асинхронных двигателей перед вводом в

эксплуатацию.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ: Научиться производить проверку асинхронных двигателей перед вводом в эксплуатацию.

ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ: 2 часа.

Место выполнения работы:

Лаборатория “Эксплуатация и ремонт электрооборудования и средств автоматизации”.

Дидактическое и методическое обеспечение:

Задание, мегаомметр, контрольная лампа, асинхронный электродвигатель, соединительные провода, прибор К-50.

38

Внеурочная подготовка

1.Изучить методику проверки асинхронных двигателей перед вводом в

эксплуатацию.

2.Изучить правила техники безопасности при выполнении работы.

3.Изучить ход выполнения лабораторного занятия. Зарисовать необходимые рисунки и начертить таблицы.

Работа на уроке

1. Получить допуск к работе у преподавателя, предоставить на проверку заготовку отчета.

2.Провести проверку целостности обмотки.

3.Замаркировать выводные концы индукционным способом.

4.Измерить сопротивление изоляции между обмотками и между обмоткой и корпусом.

5.Подключить электродвигатель к сети и запустить на холостом ходу.

Убедиться в отсутствии посторонних шумов и повышенного нагрева отдельных узлов. Измерить ток холостого хода и сравнить с допустимыми.

6.Сделать вывод проделанной работы и о техническом состоянии электродвигателя.

7. Оформить отчет.

8. Защитить работу.

39

Методические указания практической работы

Теоретическое обоснование

Для всех электродвигателей, поступающих в эксплуатацию необходимо проводить проверку. Во время этих проверок выявляют дефектные узлы и части машины. Так как некоторые двигатели могут быть выпущены или отремонтированы с дефектами, которые могут привести к полному выходу из строя машины. Поэтому выявление таких машин – одна из главных задач проверки двигателей перед вводом в эксплуатацию.

Теоретические сведения.

При приемке смонтированной электрической машины в эксплуатацию ее необходимо тщательно осмотреть. Сама машина, ее пускозащитная аппаратура

ивспомогательное оборудование должны быть доступными для осмотра и ремонта и соответствовать условиям эксплуатации.

На электродвигателях и приводимых механизмах нужно стрелками указать направление вращения.

Аппаратуру управления следует по возможности располагать ближе к электрическим машинам в местах, удобных для обслуживания и ремонта. Если аппаратура управления находится вне видимости электропровода, то нужно установить дополнительную кнопочную станцию непосредственно у электродвигателя и обеспечить сигнализацию о предстоящем пуске механизма.

Для контроля напряжения на щитах должны быть установлены вольтметры или сигнальные лампы, а для наблюдения за режимом работы электрических машин — амперметры.

Уэлектрических машин переменного тока при их приемке в эксплуатацию необходимо измерить сопротивление изоляции между фазами и между фазами

икорпусом. Для измерения используют мегомметр напряжением 500—1000 В для машин с номинальным напряжением до 1000 В. Обычно значение сопротивления изоляции обмоток должно быть не ниже 0,5 МОм. Сопро-

тивление изоляции катушек аппаратов также должно составлять не менее 0,5 МОм. Корпуса электрических машин заземляют. Причем заземляющие проводники размещают так, чтобы они были доступными для осмотра, и

40