Зайнушев
.doc
№№ б/б |
Сұрақ |
А) Жауабы (Дұрысы) |
В) Жауабы |
С) Жауабы |
D) Жауабы |
Е) Жауабы |
|
Электрлік жабдықтардың атқаратын қызметі |
Қозғалтқышты іске қосар алдында қыздыру және іске қосу, жұмыс қоспасын тұтандыру, дыбыс және жарық сигналдау, жүйелер мен механизмдерінің жұмысын бақылау, жүргізушінің жұмысын жеңілдету |
Электр тоғын өндіріп тұтынушыларға жеткізу, қыздыру және автомобильдердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету, жарықтандыру радионы іске келтіру |
Автомобильдердің және тракторлардың электр жабдықтар жүйесі қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз ету мақсатында бақылау-өлшеу приборлары арқылы басқару |
Тракторлар мен автомобильдердің қозғалтқыштары жұмыс істеп тұрғанда барлық тұтынушыларды электр тоғымен қамту |
Тәуліктің қараңғы мезгңлңнде жолды жарықтандыру, басқа жүгішулерді алдын-ала бұрылыс туралы ескерту (сигнал беру), кабинаның ішін желдету, радиомагнитофонға тоқ беру |
|
Электр жабдықтар жүйелері неше топқа бөлінеді? |
Екі |
Бір |
Үш |
Төрт |
Бес |
|
Тракторлар мен автомобильдерде электр энергиясының көздері |
Генераторлар және аккумуляторлар |
Жылуэлектрогенераторлар |
Күн элементтері |
Генератор және реле реттеуіш |
Электролитикалық конденсаторлар |
|
Автомобильдердегі жалпы электр жабдықтар жүйелерін атаңыз |
Электр энергиясының көздері және тұтынушылар |
Жарықпен және дыбыспен сигналдау |
Апаттық сигналдау және от алдыру |
Тежеуді және бұрылысмты сигналдау |
Отаалдыру және іске қосу |
|
Автомобильдерде электр жабдықтар жүйесі неше сымды болып орындалады? |
Бір сымды |
Екі сымды |
Үш сымды |
Төрт сымды |
Сымсыз |
|
Тарату аппаратурасы не үшін қажет? |
Электр тоғын тұтынушылар арасында таратуға |
Тоқты біріктіруге |
Электр тоғын өндіруге |
Жарықтандыру приборлар арасында тоқ таратуға |
Жүйелер арасында тоқ таратуға |
|
Электр жабдықтар жүйесінің негізгі сипаттамалары |
Тоқ түрі, кернеуі, қуаты |
Электрлік сиымдылығы, тоқ күші |
Тұрақты және айнымалы тоқ кернеуі |
Индуктивтік, сиымдылық, қуат |
Кернеуі, заряды, оқшаулағыштығы |
|
Тоқ көзінің ішінде өтетін тоқтың бағыты калай? |
«минустан» «плюсқа» |
Оңнан солға қарай |
«плюстан» «минусқа» |
Солдан оңға қарай |
Жоғарыдан төменге |
|
Сыртқы тізбектегі тоқтың бағыты қалай? |
«плюстан» «минусқа» |
Солдан оңға қарай |
Жоғарыдан төменге |
«минустан» «плюсқа» |
Оңнан солға қарай |
|
Электр генератордың анықтамасын беріңіз |
Механикалық энергияны электрлік энергияға түрлендіретін электрлік машина |
Отынның химиялық энергиясын электр энергиясына түрлендіретін машина |
Кинетикалық энергияны электрлік энергияға түрлендіретін электрлік машина |
Потенциалдық энергияны электрлік энергияға түрлендіретін электрлік машина |
Электрлік энергияны механикалық энергияға түрлендіретін электрлік машина |
|
Генератордың атқаратын қызметі |
Тұтынушыларды электр энергиясымен қамту және аккумуляторлық батареясын зарядтау |
Конденсаторлар мен аккумуляторды зарядтау |
Тұтынушыларға электрлік тоқ беріп анда-санда кейі қайтару |
Қорғасын-қышқылдығ аккумуляторда өтетін процесті қамту |
Жарықтандыру жүйесін электр тоғымен қамту |
|
Генератор жетекті қайдан алады? |
Иінді біліктен |
Доңғалақтан |
Тарату білігінен |
Кардан білігінен |
Қосымша біліктен |
|
Генератор жетегіндегі ременьді берілістің беріліс саны қандай шама? |
Ол тұрақты шама |
Ол өзгермелі шама |
Оны өзгертуге болатын шама |
Ол үлкен шама |
Ол кішкентай шама |
|
Кернеу реттегіштерінің атқаратын қызметі |
Генератордың клеммаларында берілген кернеуді ұстап тұру |
Тұтынушылардың ішіндегі кернеуді реттеу |
Аккумулятордың кернеуін бір қалыпта ұстау |
Конденсатордың кернеуін реттеп тұру |
Жүйедегі кернеу белгілі шамадан аспауын бақылау |
|
Генератордың сыртынан үрлейтін желдеткіш не үшін қажет? |
Генераторды жақсы салқындату үшін |
Қозғалтқышты жақсы салқындату үшін |
Электр тұтынушыларды салқындату |
Генератордың шкивін салқындату |
Аккумуляторды салқындатып тұру үшін |
|
Г-306 генераторының қоздыру орамы қайда орналасқан? |
Статорда |
Роторда |
Шкивте |
Артқы қақпағында |
Генератордың сыртында |
|
Айнымалы тоқты синхронды генераторда магниттік өріс пен ротор қалай айналады? |
Екеуі де бірдей жылдамдықпен |
Екеуі әр түрлі жылдамдықпен |
Магниттік өріс жылдамырақ айналады |
Ротор жылдамырақ айналады |
Ол тоқтың шамасына тәуелді |
|
Статордың үш фазалы орамдарын қалай жалғайды? |
«жұлдызша» түрімен, «үш бұрыш» жалғауды сиректеу |
Үш фазаның орамдарын тікелей жалғайды |
Екі фазаның орамдарын тізбектеп, біреуін тікелей |
Паралельді және тізбектеп |
«үш бұрыш» түрімен, «тікелей» жалғауды сиректеу |
|
Автотракторлық генераторлардың түрлері |
Контактты және контактсыз |
Электрлік және механикалық |
Газ генераторы және газгольдер |
Асинхронды және синхронды |
Тұра және кері өндіретін |
|
Контактты генераторда ротордың орамына қоздыру тоғы қалай беріледі? |
Контактылық сақиналар мен щеткалар арқылы |
Магниттік өріс арқылы |
Электрмагниттік өріс арқылы |
Электромеханикалық реле арқылы |
Интегралды реле арқылы |
|
Автомобильдің айнымалы тоқ генераторының клеммасынан қандай тоқ алынады? |
Тұрақты |
Айнымалы |
Жоғары кернеулі |
Үлкен зарядты |
Күші зарядты |
|
Қазіргі тракторлар мен автомобильдерде тоқ түзеткіштер қайда орналыстырылады? |
Генератордың ішінде |
Кабинаның ішінде |
Беріліс қорапта |
Артқы редукторда |
Аккумуляторда |
|
Айнымалы тоқ генераторының ерекшелігі |
Айналу жиілігі төмен болғанда заряд тоғын бере алады |
Салмағы және массасы үлкен |
Тек қана үлкен айналу жиілігінде тоқ бере алады |
Бағалы түсті металл аз жұмсалады |
Бағалы түсті металл жұмсалмайды |
|
Автотракторлық генераторларының қуаты қанадай аралықта болады? |
200-1000 Вт |
200 Вт-қа дейін |
1000-3000 Вт |
150 Вт |
2000 Вт |
|
Контактілі генератормен салыстырғанда контактысыз генератордың басты кемшілігі |
Қуаты бірдей болғанда габариті мен массасы артық |
Сенімділігі төмен |
Үлкен айналымға есептелмеген |
Автомобильдерде қолдануға болмайды |
Тракторлерде қолдануға болмайды |
|
Қазіргі заманда қолданатын кернеу реттегіштерінің түрлері |
Контактілі-транзисторлы, контактысыз транзисторлы және интегралды |
Электромеханикалық, транзисторлық, электронды транзисторлық |
Магнитті электрлік, электрондық, механикалық |
Механикалық реле, электронды-транзисторлы реле |
Интегралды, цифрлы, транзисторлы |
|
Айнымалы тоқ генераторының қасиетін атаңыз |
Жүктелу тоғын өзі реттейді |
Кернеуін өзі реттейді |
Қуатын реттеу үшін реле қажет |
Тоқ пен кернеу қарсы фазасында |
Магниттік өрісінің денгейі төмен |
|
Қай тізбекте тоқ шектеуіші болуы қажет? |
Генератор - АКБ |
Генератор - тұтынушылар |
Тұтынушылар - тұтынушылар |
Генератор – от алдыру жүйесі |
АКБ - тұтынушылар |
|
Контактілі-транзисторлы реттеуіштің жиі кездесетін ақауын айтыңыз |
Контактілі құрылғыдағы серіппенің серіппелік қасиетін өзгерту |
Транзистор жиі істен шығады |
Кері тоқ релесіндегі контакттер жұбы істен шығады |
Қосымша кедергілер жанып кетеді |
Диодтар «тесіліп» кетеді |
|
Стартерлік АКБ-да электролит болып не табылады? |
Күкірт қышқылы мен судың ерітіндісі |
Тұз қышқылы мен судың ертіндісі |
Сілті мен тұз қышқылының ертіндісі |
Сілті мен судың ертіндісі |
Кез келген қышқыл мен судың ертіндісі |
|
Тракторлар мен автомобильдерінің электр жабдықтар жүйесіндегі кернеуі қандай? |
12 немесе 24 В |
12 мА |
Тек қана 24 В |
Тек қана 12 мВ |
24 Мв |
|
Екі аккумуляторлық батареясын қалай жалғауға болады? |
Параллельді немесе тізбектеп |
Тек қана параллельді |
Тек қана тізбектеп |
Бірінен соң бірін |
Екеуінде бірге |
|
Статордың өзек темірі қандай материалдан жиналады? |
Электротехникалық болат парақтарынан |
Шойыннан құйылған парақтардан |
Қоладан жасалған парақтардан |
Эбонит парақтарынан |
Жартылай тоқ өткізгіштерден |
|
Полюстік ұштарының материалы |
Болат |
Никель |
Алюминий |
Қола |
Мыс |
|
Кернеу реттеуішіне күтім көрсеткенде не істелуі керек? |
Контакттардың жалғауларын тазалап тексеру |
Транзистордың температурасын өлшеу |
Сыртқы тазалығын бақылау |
Қосымша кедергіні реттеу |
Диодтардың жұмыстарын тексеру |
|
Аккумуляторға электр энергиясы қайдан келеді? |
Басқа тұрақты тоқ көзінін |
Тұтынушылардан |
Басқа айнымалы тоқ көзінен |
Жоғары кернеу тоқ көзінін |
Конденсатордан |
|
Батареялық от алдыру жүйесінде тоқтың жоғарғы кернеуінің мәні |
24000 В |
2000 В |
190000 В |
10000 В |
5000 В |
|
Электр энергиясы гальваникалық аккумуляторда қандай энергияға түрленеді? |
Химиялық |
Механикалық |
Электрлік |
Молекулярлық |
Кинетикалық |
|
Қандай құрылғы аз уақытта үлкен тоқты қажет етюді? |
Стартер |
Генератор |
Аккумулятор |
Фаралар |
Дыбыс сигналы |
|
Батареяда аккумуляторлар қалай жалғанған? |
Тізбектеп |
Параллельді |
Оңнан солға қарай |
Солдан оңға қарай |
Жоқырыдан төменге қарай |
|
Аккумулятордың багының материалын көрсетіңіз |
Эбонит, асфальт-пекті пластик |
Болат, эбонит, пластик |
Алюминий, пластик, қола |
Мыс, алюминий, пластик |
Тоқ өткізетін материал |
|
Аккумулятордың ішіндегі тұнба қалай аталады? |
Шлам |
Күл |
Тозаң |
Қорғасын |
Қышқыл |
|
Аккумулятордағы қорғасын пластинасын құйғанда сурьманы не үшін қосады? |
Беріктігін және құю сапасын жоғарылату үшін |
Қорғасынның түсін өзгерту үшін |
Қорғасын қышқылға төзімді болуы үшін |
Қорғасын тоқты жақсы өткізуі үшін |
Қорғасынды балқыту үшін |
|
Қорғасын пластинасындағы сурьманың үлесі |
6-8% |
60-80% |
10-20% |
25-35% |
40-50% |
|
Аккумуляторда қандай пластиналар артық болады? |
«минустік» |
«плюстік» |
«нейтралды» |
«бірлік» |
«тарату» |
|
Бір-бірімен дәнекерленіп жалғанған пластиналар қалай аталады? |
Жартылай блок |
Толық блок |
Аккумулятор блогы |
Толмаған блок |
Жетілдірілген блок |
|
Сепараторлардың материалдарын көрсетіңіз |
Мипор, мипласт |
Эбонит, қорғасын |
Болат, мипор |
Шойын, мипласт |
Ағаш, әйнек |
|
Оң және теріс пластиналары немен бөлініп тұрады? |
Сепараторлармен |
Сұйықпен |
Бөлгіштермен |
Қышқылмен |
Саңылаумен |
|
Электролит құятын тесікшелер немен жабылады? |
Тығындармен |
Қақпақтармен |
Болттарпен |
Бұрандамамен |
Винттермен |
|
Тығындардағы тесікшелер не үшін қажет? |
Газдар өту үшін |
Сұйық өту үшін |
Жарық өту үшін |
Жеңіл болуы үшін |
Технологиялық тесіктер |
|
Аккумуляторлық батареяға не құяды? |
Электролит |
Су |
Қышқыл |
Сілті |
Ацетон |
|
Зарядталған АКБ-ның оң пластиналарындағы активті массасы болып табылады? |
PbO2 |
СаО2 |
MgO2 |
MnO2 |
Au |
|
АКБ разрядталғанда пластиналардың активті массасы |
Қорғасын сульфаты |
Сусыз сульфаты |
Натрий сульфаты |
Калий сульфаты |
Магний сульфаты |
|
АКБ-ның маркасындағы бірінші цифра нені көрсетеді? |
Тізбектеліп жалғанған аккумуляторлар санын |
Аккумулятордың номиналдық кернеуін |
Электр сиымдылығын |
Номиналды тоқ күшін |
Номиналды қуатын |
|
«СТ» әріптері нені көрсетеді |
Батареяның түрін |
Батареяның сиымдылығын |
Материалын |
Климаттық орындалуын |
Стандартты |
|
Батареяның сыйымдылығының өлшем бірлігі |
Ампер -сағат |
Ватт-сағат |
Вольт-сағат |
Генри-сағат |
Ом-сағат |
|
Сепаратордың материалдарының белгіленуін көрсетіңіз |
М, МС, Р |
М, С |
М, Щ, Б |
Щ,Б,Р |
Щ,М,Р |
|
АКБ-ның электр техникалық көрсеткіштерінің біреуі |
Электр қозғалтқыш күш |
Индуктивтік |
Көлем |
Ауданы |
Кулон күштері |
|
АКБ-ның электр қозғалтқыш күші неге тәуелді? |
Электролиттің тығыздығына |
Сиымдылыққа |
Тұтынушыға |
Қуатына |
Көлемі |
|
Батареяның кернеуі мен (Uзажим) және электр қозғалтқыш күшін (Е0) салыстырыңыз |
Uзажим Е0 |
Uзажим=Е0 |
UзажимЕ0 |
UзажимЕ0 |
Uзажим=1Е |
|
Зарядталған АКБ-ның ішкі кедергісінің шамасы |
0,001-0,0015 Ом |
0,1-0,15 Ом |
0,0001 Ом |
0,001 Ом – дан аз |
0,15 Ом |
|
Сыртқы тізбекте аккумулятордың қуаты қалай анықталады? |
NАКБ=Iзар*Uбат |
NАКБ=n*Uбат |
NАКБ=E0*Uбат |
NАКБ=UВН/Iзар |
NАКБ=Uбат/Iзар |
|
АКБ-ң сыймдылығының түрлері |
Номиналды және стартерлі |
Толық және жартылай |
Стартерлі және басқалай |
Қуатты және бос жүрісті |
Кернеулі және қуатты |
|
Разряд тоғы өскен жағдайда сыймдылық қалай өзгереді? |
Азаяды |
Көбейеді |
Өзгермейді |
Разряд тоғына тәуелсіз |
Электролиттің тығыздығына байланысты |
|
Батареяның сйымдылығы неге тәуелді? |
Пластиналардың өлшемдеріне, электролиттің тығыздығы мен температурасына және разряд тоғының күшіне |
Банкаларының, пластиналарының және сепараторларының материалдарына |
Электролиттің құрамына, тазалығына және температурасына |
Аккумулятордың сыртқы өлшемі үлкен болған сайын сиымдылығы да өседі |
Аккумуляторлық батареяны және қолданатын материалдарды шығаратын фирмаға |
|
Зарядтау тоғы өсетін болса зарядты сыймдылығы...? (не істейді?) |
Төмендейді |
Жоғарылайды |
Өзгермейді |
Жойылады |
Көбейеді |
|
Электролиттің температурасы өзгерсе қандай физикалық көрсеткіші өзгереді? |
Тұтқырлығы |
Қысымы |
Жылу сиымдылығы |
Тығыздығы |
Меншікті көлемі |
|
АКБ ұзақ жұмыс істемесе сыймдылыққа не болады? |
Сйымдылық азаяды |
Симдылық жоғарлыйды |
Сиымдылық өзгермейді |
Электролитке тәуелді |
Салмағы өзгермейді |
|
АКБ-ң ерте істен шығу ақауының негізг себебі. |
Сульфатация |
Пластинаның ұгілуі |
Банканың жарылуы |
Сепаратордың сынуы |
Қорғасынның еріп кетуі |
|
Сульфатация болуының негізгі себебі |
Үнемі толық зарядталмау |
Толық зарядталуы |
Электролиттің кеуіп қалуы |
Лас суды қолдану |
Электролиттің температурасы төмен болуы |
|
«Плюс» пен «минус» ауысып кеткен жағдайда не болады? |
Өздік разряд болады |
Ештеңе болмайды |
Кернеу өседі |
Тоқ өзгереді |
Сиымдылық өзгереді |
|
Электролит аязда қатып қалса не болады? |
Активті масса үгіліп түсіп қалады |
Банка жарылады |
Сепаратор түсіп қалады |
Қорғасын сынады |
Ештеңе болмайды |
|
Тығыздықты анықтайтын аспап |
Денсиметр |
Термометр |
Манометр |
Вакууметр |
Нивелир |
|
Аккумулятордағы электролиттің қалыпты деңгейі қандай? |
Сақтандыру тордан 10-15 мм биіктеу |
Сақтандыру тордан 1-1,5 мм биіктеу |
Сақтандыру тордан 2-5 мм биіктеу |
Сақтандыру тордан 100-150 мм биіктеу |
Тығынның денгейіне дейін толғанша |
|
АКБ кернеуінің өлшем бірлігі |
Вольт |
Ватт |
Ампер |
Генри |
Вебер |
|
Карбюраторлық қозғалтқышта жұмыс қоспасы немен тұтандырылады? |
Электрлік разряд болғанда ұшқынмен |
Ауаны сығу нәтижесінде |
Магнит-электрлік разрядтың |
Электромагнит күшімен |
Электромагнит толқындары соқтығысуымен |
|
Ұшқындық разряд тұғызу үшін қандай кернеу қажет? |
Жоғары кернеулі тоқ |
Төменгі кернеу тоқ |
Айнымалы кернеулі тоқ |
Тұрақты кернеулі тоқ |
Өздік индукциялық тоқ |
|
Свечадағы ұшқындық саңылау өсуі нені қажет етеді? |
Жоғары кернеулі тоқтың одан да жоғары болуын |
Жоғары кернеулі тоқтың төмен болуын |
Жаңғыш қоспаны байытуды |
Жанғыш қоспаны тапшыландыруды |
АКБ-ның кернеуін жоғарлытуды |
|
Батареялық контактілі от алдыру жүйесіндегі свечаларының ұшқындық саңлауының мәні |
0,6-0,9 мм |
1-1,5 мм |
0,1-0,2 мм |
0,3 мм |
1-1,2 мм |
|
Транзисторлық от алдыру жүйесіндегі свечаларының ұшқындық саңылауының мәні |
1-1,2 мм |
0,5-0,6 мм |
0,6-0,9 мм |
1,6 мм |
2,0 мм |
|
Цилиндр ішінде температура жоғарлағаны қандай процесті жақсартады? |
Газдардың иондануын |
Тоқ өткізуі төмендейді |
Ұшқынның қуаты төмендейді |
Ұшқын ертерек беріледі |
Жанғыш қоспа өздігінен тұтанады |
|
Контактілі от алдыру жүйесіндегі приборлар қандай кернеу тудыра алады? |
(18…24)103В |
10 кВ-қа дейін |
13 кВ-қа дейін |
12 Кв-қа дейін |
5*103 В-қа дейін |
|
От алдыру свечаның атқаратын қызметі |
Ұшқындық разряд тұдыру |
Головкадағы тесікшені бітеу |
Цилиндр ішін жарықтандыру |
Температураны өлшеу |
Қысымды өлшеу |
|
От алдыру свечасының жұмыс істеу жағдайы қандай? |
Өте ауыр: жоғары қысым және температура |
Атмосфералық қалыпты жағдай |
Температурасы және қысымы төмен жағдай |
Электромагнит өріс ортасында, жеңіл |
Свечаның орналасу орнына байланысты |
|
Свечаның электродтарының салқындау жағдайлары бірдей ме? |
Бірдей емес |
Бірдей |
Ортаңғы электродтікі жаман |
Шеткі электродтікі жақсы |
Ол көп факторға тәуелді |
|
Отынның жанғандағы өнімдері свечаға қалай әсер етеді? |
Электродтарды корозияға келтіреді |
Электродтарды тазартады |
Оқшаулағышты тазартады |
Корпусын салқындатады |
Калиль санын жоғарлатады |
|
Қай электрод электрлік оқшаулағыштың ішімен өтеді? |
Ортанғы |
Шеткі |
«плюстік» |
«минустік» |
Катод |
|
Жұмыс қоспасының детонациясыз жылдам жануды не қамту керек |
Цилиндрде свечаның орналасуы |
Қоспаның құрамдық сапасы |
Қоспаның тапшы болуы |
Қоспаның байытылған болуы |
Ауаның тазалығы |
|
Свечадағы электрлік оқшаулағыштың материалы |
Керамика |
Пластик |
Әйнек |
Шайыр |
Эпоксид |
|
Свечадағы электр оқшаулағыштың төменгі жағының оптималды жұмыстық температурасы |
500-800 0С |
1000 0С |
400 0С |
340 0С |
1500 0С |
|
Свечаның қалыпты жұмыс істеуі қай параметрмен анықталады? |
Жылулық режиммен |
Орындалуымен |
Бұрандасымен |
Материалымен |
Оқшаулағышымен |
|
Қандай свеча «ыстық» деп аталады? |
Электр оқшаулағышы ұзын болса |
Электр оқшаулағышы қысқа болса |
Металы көп свеча |
Отқа күйдірілген свеча |
Электродына май тиген свеча |
|
Қозғалтқыш қалыпты жұмыс істегенде свечадағы электр оқшаулағыштың түсі қандай болуы керек? |
Ашық қоңыр |
Көк |
Жасыл |
Ақ |
Қызыл |
|
Свечаның жылулық сипаттамасы анықтайтын параметрлер? |
Өлшемдері, бұранданың диаметрі мен ұзындығы, жылулық конустың ұзындығы |
Жоғары кернеу тоқ жалғайтын клеммасы, материалы |
Жылудан оқшаулағышының жматериалы |
Ортанғы және шеткі электродтары арасындағы саңлау |
Жылулық конус пен корпусы арасындағы саңлау |
|
Свечаның А-17ДВ белгіленуінде «А» әріпі нені білдіреді? |
Корпустың бұрандасы М14х1,25 |
Автомобильдік свеча |
Авиациондық свеча |
Оқшаулағыштың материалын |
Электродтың материалын |
|
Свечаның А-17ДВ белгіленуінде «17» саны нені білдіреді? |
Калильдік санын |
Корпустың сыртқы өлшемін |
Бұранданың диаметрін |
Бұрайтын кілттің номерін |
Электродтың ұзындығын |
|
Свечаның А-17ДВ белгіленуінде «В» әріпі нені білдіреді? |
Жылулық конустың корпустан шығып тұруын |
Оқшаулағыштың материалын |
Оқшаулағыштың биіктігін |
Ортанғы электродтың ұзындығын |
Корпустың материалын |
|
От алдыру свечасындағы күй қақты қалай кетіруге болады? |
Свечаны бензинге салып қойып, содан соң мыс сымнан жасалған щеткамен тазалау керек |
Қырғышпен қырып кетірген соң бензинмен жуып кептіру керек |
Қозғалтқышқа орнына орнатып тапшы қоспамен істетіп содан соң жуу керек |
Суға салып қойып жібіген соң бензинге салып алып өртеу керек |
Керосинмен және щеткамен ысқылап кетірген соң бензинмен шайып жіберу керек |
|
Свечада ұшқындық саңлауын қалай реттейді? |
Шеткі электродты майыстырып |
Ортанғы электродты бұрап |
Арнайы винтпен |
Контргайканы ағытып винтпен |
Ортанғы электродты майыстырып |
|
Свечадағы саңлауды немен тексереді? |
Диаметрі дәл келетін сыммен |
Жалпақ щуппен |
Микрометрмен |
Штангенциркульмен |
Линейкамен |
|
Батареялық от алдыру жүйесінің бір түйінін көрсетіңіз |
От алдыру катушкасы |
Реле |
Вибрациялық сигнал |
Фара |
Экономайзер |
|
От алдыру катушкасында қандай орамдар болады? |
Бірінші және екінші |
Алдынғы және артқы |
Үстіндегі және астындағы |
Оң және сол жақтағы |
Аз орам және көп орам |
|
Контактілер қосылып тұрғанда аккумулятордың электр қозғалтқыш күшінің әсерінен бірінші тізбекте не өтеді? |
Төмен кернеулі тоқ |
Жоғары кернеулі тоқ |
Өзара индукциялық тоқ |
Өздік индукциялық тоқ |
Статикалық тоқ |
|
Катушкадағы екінші орамда түзілетін өзара индукциялық электр қозғалтқыш күш шамасын көрсетіңіз |
(12-24)103 В |
10-12 кВ |
103 В |
30000 В |
35000 В |
|
Үзгіштегі контактілерді жанып кетуден не қорғайды? |
Конденсатор |
Катушка |
Бабина |
Трамблер |
Транзистор |
|
Б-5А және Б-102Б катушкаларда радиокедергілерді төмендету мақсатында не қарастырылған? |
Арнайы экрандайтын құрылғылар |
Диодтар, транзисторлар, тиртисторлар |
Трансформатор мен конденсатор |
Индуктивтік кедергілер |
Активті және сиымдылық кедергілері |
|
Контактты-транзисторлық от алдыру жүйесінің құрылысы контактты жүйеден айырмашылығы? |
Транзисторлық коммутаторы және қосымша резисторы бар |
Айырмашылығы көп емес |
Өндіретін жоғары кернеулі тоғының қуаты төмен |
Қосымша элементер болғандықтан күрделі |
Техникалық күтім көрсету жұмыстары күрделі |
|
Үзгіштің контактілер арасындағы саңлау |
0,35…0,45 мм |
0,5 мм |
0,5-0,7 мм |
0,2…0,4 мм |
0,35…0,45 Нм |
|
Транзисторлық коммутатордағы импульстік трансформатор не істейді? |
Кернеудің кері импульсін тұдырады |
Тоқ кернеуін жоғарлатады |
Тоқ кернеуін төмендетеді |
Кулон зарядтарын тудырады |
Магниттік өріс тудырады |
|
От алдыру жүйесіндегі контактілерді немен тазалайды? |
Арнайы абразивті пластинкамен немесе надфильмен |
Щеткамен |
Бензинмен жуады |
Арнайы сұйықпен жуады |
Арнайы құрылғымен тазалап жуады |
|
Магнетоның екінші орамында неше айналым болады? |
11-13 мың |
10 мың |
20 мың |
17 мың |
11*102 |
|
Магнетодағы үзгіштің контактілер арасындағы саңлау |
0,25…0,35 мм |
0,37…0,47 мм |
0,37…0,41 мм |
0,4…0,5 мм |
0,5...0,6 мм |
|
Стартердің атқаратын жұмысы |
Қозғалтқышыты іске қосқанда иінді білікті айналдыру |
Автомобильді орнынан қозғалту |
Қозғалтқыш тоқтап қалғанда айналдыру |
Автомобиль батып қалғанда көмектесу |
Жылдамдықты артыру |
|
Стартерларде электрлік машина ретінде не қолданылады? |
Тізбекті немесе аралас түрде қоздырылатын тұрақты тоқ электр қозғалтқышы |
Асинхронды, айнымалы тоқ электрқозғалтқышы |
Синхронды, айнымалы тоқ электрқозғалтқышы |
Сильсинді, айнымалы синхронды тоқ электрқозғалтқышы |
Компаудты айнымалы тоқ электр қозғалтқышы |
|
Стартерге электр энергиясы қайдан беріледі? |
Аккумуляторлық батареядан |
Генератордан |
Генератор мен реле реттеуіштен |
Электрлік желісінен |
Тоқ түзеткішінен |
|
Стартердің сипаттамасы нені көрсетеді? |
Айналу жиіліктің, қуаттың және стартердің бұраушы моментінің тізбектегі тоқтан тәуелділігін |
Қуаттың, бұраушы моменттің жіне айналу жиілігінің қажетті қуаттан тәуелділігін |
Иінді және тарату біліктің айналу жиілігінің, катушкадағы тоқтың тәуелділігін |
Жетек механизмдерінің, іске қосу жүйесіндегі электр тоғының тәуелділігін |
Бірінші басқару тізбектегі тоқпен екінші жетектегі тізбектің тоғының тәуелділігін |
|
Стартерлер қалай бөлінеді? |
Жетек механизмінің түрі және басқару түрі бойынша |
Электрлік және механикалық түрлері бойынша |
Электродинамикалық және электротехника |
Механизмдерінің түрлері және орындалуы бойынша |
Пневматикалық және электрогидравликалық |
|
Стартердің жетек механизмдерінің түрлері |
Механикалық және электромагниттік |
Пневматикалық және электрлік |
Гидравликалық және электрлік |
Электрогидравликалық және электромагниттік |
Электромагниттік және пневматикалық |
|
Стартерді басқарудың түрлері |
Тікелей және дистанциялық |
Қолмен және механикалық |
Механикалық және автоматты |
Электрлік және механикалық |
Электронды және қолмен тікелей |
|
Негізгі қозғалтқыш іске қосылғанда стартерді өте жиі айналудан не сақтайды? |
Бос жүріс муфтасы |
Сақтандырғыш реле |
Сақтандырғыш муфта |
Транзистор |
Сақтандырғыш диод |
|
Стартердің орамына электр тоғы қандай құрылғы арқылы беріледі (электромагнитті жетекті және дистанциялық басқарылатын стартер) |
Тарту релесінің контактілері және пластина арқылы |
От алдыру катушка және конденсатор арқылы |
Аккумулятор және генератор арқылы |
Реле реттеуіш және от алдыруды қосқыш кілт арқылы |
Қосқыш, амперметр және реле арқылы |
|
Подфарниктерді қай жүйеге жатқызуға болады? |
Жарықтандыру және жарықпен сигналдау жүйесіне |
От алдыру жүйесіне |
Іске қосу жүйесіне |
Бақылау – өлшеу жүйесіне |
Қосымша - көмекші жүйеге |
|
«Масса» айырғыштың қажеттілігі |
Акккумуляторлық батареяны разрядтанудан сақтайды |
Аккумуляторды автомобильден шешкенде айыру үшін |
Стартерді қосқанда айырып – қосу үшін |
Дыбыс сигналы айырылмай ұалған жағдайда айыру үшін |
Жарықтандыру приборларын бәрін бірге қосу үшін |
|
Стартерге күтім көрсеткендегі негізгі жұмыстар |
Коллектор мен щеткалардың күйін тексеру |
Сыртын жақсылап жуу |
Подшипниктерін жуып майлау |
Бос жүріс муфтасын майлау |
Контактілерін майлау |
|
Стартердің щеткалары коллекторға қандай күшпен басады? |
12,5-17,5 Н |
30 мН |
12 кН |
17,5 кН |
5 кг*С |
|
Жарықтандыру приборларының негізгі элементтері |
Қызу лампалары |
Шағылыстырғыш |
Патрон |
Таратқыш |
Контактілер |
|
Бір сымды лампалар қалай аталады? |
Бір жарықты |
Екі жарықты |
Жарықтандыру лампасы |
Сигналдау лампасы |
Апаттылық лампасы |
|
Екі сымды лампалар қайда қолданылады? |
Фарада және подфарниктерде |
Кузовты жарықтандыруда |
Приборларды жарықтандыруды |
Тежеуді сигналдауда |
Бұрылысты және тоқтауды сигналдауда |
|
Фараларды реттегенде не қолданады? |
Өлшеу экраны немесе арнайы прибор |
Отверткалар мен кілттер |
Қысқаштар мен скенжелер |
Эллипстер мен шеңберлер |
Лупалар |
|
Фараның алыс жарығы кемінде қандай қашықтыққа түсу керек? |
100 м |
25 м |
30 м |
50 м |
70 м |
|
Фараның жақын жарығы кемінде қандай қашықтыққа түсу керек? |
30 м |
40 м |
50 м |
60 м |
70 м |
|
Зарядтау және разрядтау тоғын бақылау үшін қандай құрылғы арналған |
Амперметр |
Вольтметр |
Ваттметр |
Термометр |
Манометр |
|
Спидометр нені өлшейді? |
Қозғалыс жылдамдығын |
Зарядтау тоғын |
Разряд тоғын |
Айналу жиілігін |
Қысымның өзгеруін |
|
Механикалық спидометрге қозғалыс қандай білікпен беріледі? |
Иілмелі |
Кардан |
Бірінші |
Екінші |
Аралық |
|
Электромагнитті дыбыс сигналының дыбыс жиілігі |
220-400 Гц |
0,07 мГц |
0,07 Г |
0,07 мГ |
500-1000 Гц |
|
Генераторлар мен аккумуляторлар деген не? |
Электр энергиясының көздері |
Электрқозғалтқыштар |
Механикалық энергиясының көздері |
Химиялық энергиясының көздері |
Кинетикалық энергиясының көздері |
|
«плюстан» «минусқа» тоқ қай жерде қозғалады |
Сыртқы тізбекте |
Аккумуляторде |
Генераторда |
Электрқозғалтқышта |
Гальваникалық элементте |
|
Тұтынушыларды электр энергиясымен қамтитын және аккумуляторлық батареяны зарядтайтын құрылғы. |
Генератор |
Стартер |
Реле реттеуіш |
Амперметр |
Қозғалтқыш |
|
Генератордың клеммаларында берілген кернеуді ұстап тұруға арналған құрылғы |
Кернеу реттегіші |
Кері тоқ релесі |
Вольтметр |
Амперметр |
Тоқ шектеуіш |
|
Аккумуляторлық батареяның түрін белгіленуі арқылы қалай білуге болады? |
Белгіленуінің бірінші әріптерінен |
Белгіленудің бірінші цифрасыныан |
Белгіленудің екінші санынан |
Сандарден кейінгі әріптен |
Соңғы әріптен |
|
Электролиттің тығыздығына аккумулятордың қандай көрсеткіші байланысты? |
Электрлік қозғалтқыш күші |
Стартерлік тоқ |
Разряд тоғы |
Зарядтану тоғы |
Аккумулятордың салмағы |
|
Аккумулятор үнемі толық зарядталмаса не болады? |
Пластиналардың сульфатациясы |
Пластиналар қирайды |
Сепораторлар шашылады |
Кернеуі төмендейді |
Электролит ұшып кетеді |
|
Свечаның өлшемдеріне қандай сипаттама тәуелді? |
Жылулық |
Қысым |
Кернеу |
Тоқ күші |
Вакуум |
|
От алдыру жүйесінің бір түйіні |
Үзгіш-таратқыш |
Фара |
Лампа |
Реле реттеуіш |
Стартер |
|
Аккумулятордың өздігінен разрядталуына не себеп болуы мүмкін? |
Полюстарының ауысып кетуі |
Аккумулятордың сыртының таза болуы |
Электролиттің тығыздығы |
«Масса» айрылып қалуы |
«Масса»-ны жалғайтын клемма |
|
Генератордың корпусында қандай құрылғы орналастырылады? |
Тоқ түзеткіш |
Аккумулятор |
Катушка |
Транзистор |
Тиристор |
|
А-17ДВР свечасының маркіленуінде бұранданы не белгілейді? |
«А» әріпі |
«17» саны |
«Д» әріпі |
«В» әріпі |
«Р» әріпі |
|
Аккумулятордың электр қозғалтқыш күші қандай көрсеткіштерге жатады? |
Электротехникалық |
Механикалық |
Физикалық |
Химиялық |
Биологиялық |
|
Батареялық контактілі от алдыру жүйесінде конденсатор қандай қызмет атқарады? |
Контактілерді жанып кетуден сақтайды |
Электр ұшқынын күшейтеді |
Қосымша электр тоғын береді |
Транзисторды сақтандырады |
Тоқ түзеткішті сақтандырады |
|
Денсиметрмен қандай жұмыстар істеледі? |
Электролиттің тығыздығын анықтайды |
Аккумулятордың кернеін өлшейді |
Генератордың кернеуін өлшейді |
Зарядтау тоғын өлшейді |
Разряд тоғын өлшейді |
|
Цилиндр ішінде газдар жақсы иондану үшін не істелу керек? |
Газдардың температурасы жоғарлау |
Газдардың қысымы арту |
Газдардың молярлық массасы арту |
Газдардың мөлшері көбею |
Газдардың құрамы өзгеру |
|
Релелер қандай кластарға бөлінеді? |
Электрлік және электрлік емес |
Электрлік және таза механикалық |
Механикалық және химиялық |
Химиялық және электрлік |
Биологиялық және электрлік |
|
Атқару қызметі бойынша релелер қалай бөлінеді? |
Басқару, қорғау, сигналдау |
Зарядтау, басқару, сигналдау |
Разрядтау, қорғау, сигналдау |
Өшіру, зарядтау, басқару |
Өлшеу, сигналдау, басқару |
|
Шығатын тізбекке әсер ету принципі бойынша релелер қалай бөліненді? |
Контактілі және контактісіз |
Транзисторлы және контактілі |
Химиялық және электрлік |
Тиристорлы және диодты |
Механикалық және химиялық |
|
Басқаратын мәні бойынша релелер қалай бөлінеді? |
Тоқ релесі, кернеу релесі, қуат релесі |
Ампер релесі, кернеу релесі |
Вольт релесі, тоқ релесі |
Генри релесі, Ампер релесі |
Индуктивтік және сиымдылық релесі |
|
Орындалуы бойынша релелер бөлінеді...(қалай)? |
Ашық, жабатын құндақты, герметикалық |
Күрделі, қарапайым, ашық |
Қарапайым, ашық, герметикалық |
Мөлдір, қарапайым, күрделі |
Жетілдірілген, жетілдірілмеген |
|
Реленің анықтамасы |
Кіретін мәннің бәсең өзгеруін кенет өзгеруге түрлендіретін құрылғы |
Электр энергиясын өндіргеннен кейін мөлшерлеп беруче арналған құрылғы |
Тізбектегі электр тоғының қуатын реттеп тұратын құрылғы |
Тұтынушыларға беретін тоғының кернеуін басқаратын құрылғы |
ЗАккумуляторды заряд тау тоғын реттейтін құрылғы |
|
Реленің іске қосылу қуаты (Рсрб) |
Реле іске қосылуға қажетті минималды қуат |
Реленің қозғалтқыштан алатын қуаты |
Реленің айырылуына қажетті қуат |
Реленің орамдарынан өтетін тоқ қуаты |
Реленің кедергісі минималды болатын қуат |
|
Қоздыру орамы айналмайтын генератордың маркасын көрсетіңіз? |
Г-306 |
Г-250 |
Г-272 |
Г-108 |
Г-08 |
|
Кернеу релесі генератордағы қоздыру тоғын азайту принципі |
Тізбекке қосымша кедергі қосады |
Тізбектен қосымша кедергіні айырады |
Тізбекке конденсатор қосады |
Тізбектен конденсаторды айырады |
Магниттік өріс қуатын жоғарлату |
|
Күкірт қышқылының формуласын көрсетіңіз |
H2SO4 |
HCl |
H2C4 |
H3O2 |
H2Ca2 |
|
Тұз қышқылының формуласы |
HCl |
H2C4 |
H3O2 |
H2Ca2 |
H2SO4 |
|
Темір никельді сілтілі аккумулятордың басты кемшілігі |
Ішкі кедергісі үлкен |
Ішкі кедергісі төмен |
Сиымдылығы аз |
Индуктивтігі жоғары |
Үлкен тоқ бере алады |
|
Еуропалық және америкалық жарықтандыру жүйесінің айырмашылығы неде? |
Америкалық жүйеде жарықтың экранға түсетін дағы элипс тәрізді |
Еуропалық жүйеде жарықтың экранға түсетін дағы элипс тәрізді |
Америкалық жүйеде жарықтың экранға түсетін дағы сызық тәрізді |
Америкалық жүйеде жарықтың экранға түсетін дағы шеңбер тәрізді |
Еуропалық жүйеде жарықтың экранға түсетін дағы шеңбер тәрізді |
|
Негізгі фараның алыс жарығының жарық қуаты қандай шамадан кем болмауы керек? |
10000 Кд |
9000 Кд |
8000 Кд |
7000 Кд |
6000 Кд |
|
Көліктің бұрылатынын алдын-ала ескертетін жүйесінде алдыңғы жарық қандай түс болуы қажет? |
Ақ немесе қызғылт |
Көк немесе қызыл |
Көк немесе ақ |
Жасыл немесе қоңыр |
Қоңыр немесе сары |
|
Көліктің бұрылатынын алдын-ала ескертетін жүйесінде артқы жарық қандай түс болуы қажет? |
Қызғылт немесе қызыл |
Жасыл немесе қоңыр |
Күлгін немесе ақ |
Қызыл немесе ақ |
Көк немесе қызыл |
|
Тежеу сигналының түсі қандай? |
Қызыл |
Жасыл |
Қоңыр |
Ақ |
Көк |
|
Көліктің енін көрсететін габарит жарықтардан басқа автобустарда және фургондарда қандай жарықтар болады? |
Биіктігін және биіктегі енін көрсететін |
Ұзындығын және аласалығын көрсететін |
Габаритті ұзындығын көрсететін |
Габаритті ені мен ұзындығын көрсететін |
Салонның ішін жарықтандыратын және капот астын жарықтандыратын |
|
К-700 тракторында аккумуляторларды паралельді жалғаунан тізбекті жалғауға ауыстыратын құрылғы? |
Реле ВК-30 |
Реле - реттеуіш |
Тарту релесі |
Реле Г-250 |
Реле РР-362Б |
|
Көліктің бұрылатынын алдын-ала ескеретін жүйесінде тоқты үзіп-қосқыштарының түрлері |
Электромагнитті жылулық және биметалдыжәне электронды |
Электронды, механикалық және электромеханикалық |
Механикалық, электрлік және цифралық |
Цифралық, электрондық және интегралдық |
Опттронды, транзисторлы және тиристорлы |
|
Үзгіш-реттегіште от алдыру бұрышын өзгертетін неше құрылғы бар? |
Үш |
Бір |
Екі |
Ондай құрылғы жоқ |
Төрт |
|
Қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігі бойынша от алдыру бұрышын қандай реттеуіш реттейді? |
Ортадан тепкіш реттеуіш |
Вакуумды реттеуіш |
Октан корректор |
Электромеханикалық реттеуіш |
Электромагниттік реттеуіш |
|
Қозғалтқыштың жүктелуі бойынша от алдыру бұрышын қандай реттеуіш реттейді? |
Вакуумды реттеуіш |
Электромеханикалық реттеуіш |
Электромагниттік реттеуіш |
Ортадан тепкіш реттеуіш |
Октан корректор |
|
Бензиннің октан саны бойынша от алдыру бұрышын немен өзгертеді? |
Октан-корректормен |
Электромагниттік реттеуіш |
Ортадан тепкіш реттеуіш |
Вакуумды реттеуіш |
Электромеханикалық реттеуіш |
|
Сиымдылық датчиктерінің жұмыс істеу принципі |
Кіретін мәннің өзгеруінің әсерінен конденсатордың сиымдылығын өзгертуге негізделген |
Кіретін мәннің өзгеруінің әсерінен катушканың индуктивтігін өзгертуге негізделген |
Кіретін мәннің өзгеруінің әсерінен аккумулятордың сиымдылығын өзгертуге негізделген |
Кіретін мәннің өзгеруінің әсерінен датчиктің сезімталдығын өзгертуге негізделген |
Кіретін мәннің өзгеруінің әсерінен механизмнің түрін өзгертуге негізделген |
|
Индуктивтік датчиктердің жұмыс істеу принципі |
Кіретін мәннің өзгеруінің әсерінен магнит өткізгіші бар катушканың индуктивтігін өзгерту |
Кіретін мәннің өзгеруінің әсерінен аккумулятордың сиымдылығын өзгертуге негізделген |
Кіретін мәннің өзгеруінің әсерінен датчиктің сезімталдығын өзгертуге негізделген |
Кіретін мәннің өзгеруінің әсерінен механизмнің түрін өзгертуге негізделген |
Кіретін мәннің өзгеруінің әсерінен конденсатордың сиымдылығын өзгертуге негізделген |
|
Тұрақты тоқ генераторында қоздыру орамы қай жерде орналасқан? |
Статорда |
Якорьда |
Роторда |
Реле реттеуіште |
От алдыру катушкасында |
|
Тұрақты тоқ электромагнит релесінің жұмыс істеу принципі |
Катушка бойымен өтетін тоқтың тудырған магниттік өрісінің жылжымалы якорьмен әсерлесуіне негізделген |
Шығатын мәннің өзгеруінің әсерінен аккумулятордың сиымдылығын өзгертуге негізделген |
Тоқ мәнінің өзгеруінің әсерінен датчиктің сезімталдығын өзгертуге негізделген |
Катушкаға кіретін мәннің өзгеруінің әсерінен механизмнің түрін өзгертуге негізделген |
Конденсатордың мәнінің өзгеруінің әсерінен конденсатордың сиымдылығын өзгертуге негізделген |
|
Тұрақты тоқ генераторында қоздыру орамының өзек темірі болып не табылады? |
Полюстік башмак |
Якорьдің өзек темірі |
Ротордың өзек темірі |
Миністік өзек темір |
Плюстік өзек темір |
|
Тізбек учаскесіне Ом заңының формуласы |
|||||
|
Толық тізбекке Ом заңының формуласы |
|||||
|
Тұрақты тоқ күшін анықтайтын формула |
|||||
|
Тоқ өткізгіштің кедергісін анықтайтын формула |
|||||
|
Кедергінің өлшем бірлігі |
Ом |
Вольт |
Ампер |
Вебер |
Ватт |
|
Тоқ өткізгіштігінің өлшем бірлігі |
мО |
Ом |
Вольт |
Генри |
Вебер |
|
Тоқ кернеуі (кернеу потенциалы) |
|||||
|
Меншікті кедергісі жоғары металлды көрсетіңіз |
Нихром |
Болат |
Мыс |
Алюминий |
Қола |
|
Тоқ оқшаулағыш материалды көрсетіңіз |
Эбонит |
Электролит |
Нихром |
Болат |
Мыс |
|
Қандай металл тоқты жақсы өткізеді? |
Мыс |
Алюминий |
Қола |
Латунь |
Марганец |
|
Үзгіш таратқыштың контактілерінде қолданатын металл |
Вольфрам, күміс |
Мыс, алюминий |
Эбонит, қола |
Шойын, болат |
Алтын, күміс |
|
Қызу лампаларында қызу сымы қандай материалдан орындалады |
Вольфрам |
Көмір |
Күміс |
Кобальт |
Алюминий |
|
Қызу лампаларының ішін қандай газбен толтырады? |
Инертті |
Вакууммен |
От тегімен |
Су тегімен |
Көмір қышқыл газымен |
|
Галогендік лампаның колбасы қандай материалдан жасалады |
Кварц әйнегі |
Жәй әйнектен |
Хрустальдан |
Жасанды слюдадан |
Пластиктен |
|
Электрлік қыздырғыш спиральдарды қандай материалдан жасайды? |
Нихром |
Болат |
Шойын |
Мыс |
Алюминий |
|
Қазіргі автомобильдер мен тракторлерде бақылау өлшеу приборларының қандай түрі кең қолданылады? |
Магнитті электрлік |
Электрлік-жылулық |
Электромагниттік |
Механикалық |
Биметалдық |
|
Электр импульстік тахометрдің жұмыс істеу принципі |
Үзгіштегі контактілерінің айырылу жиілігін өлшейді |
Енгізу клапанының ашылып жабылу жиілігін өлшейді |
Шығару клапанының ашылып жабылу жиілігін өлшейді |
Қозғалтқыштың температуралық сезімталынан алады |
Майла жүйесіндегі майдың қысымын өлшейді |
|
Электр жылулық бақылау өлшеу приборларының басты кемшілігі |
Үлкен инерциялығы |
Дәлділігі төмен |
Бағасы ұлкен |
Сенімділігі төмен |
Қолдануға ыңғайсыз |
|
Бактағы отын денгейн көрсететін приборда жарық сигналы жанса отынның неше километрге қалғанын көрсетеді? |
Шамамен 30 км |
Шамамен 10 км |
Шамамен 40 км |
Шамамен 50 км |
Шамамен 60 км |
|
Магнитті электрлік көрсету приборында тілі ненің әсерінен жылжыйды? |
Үш орамның магнит өрістерінің тепе-теңділігі бұзылу нәтижесінде |
Магниттік полюсының өзгеру және бұрылу нәтижесінде |
Электромагнит орамы бойындағы тоқ күші өзгеруінің нәтижесінде |
Катушканың индуктивтігі өсуі немесе кемуі нәтижесінде |
Қозғалтқыштың айналу жиілігі өзгеруі нәтижесінде |
|
Батареялық контактілі от алдыру жүйесінде катушканың тізбегінде вариатор не үшін қажет? |
Иінді біліктің айналу жиілігіне байланысты тізбектегі тоқ күшін реттеу үшін |
Иінді біліктің айналу жиілігін қуатына сай реттеп тұру үшін |
Иінді білік пен тарату білігі арасындағы беріліс санын өзгерту үшін |
Иінді білік пен беріліс қорабы арасындақы беріліс санын өзгерту үшін |
Иінді білік пен кардан білігі арасындағы күшті реттеу үшін |
|
Катушканың тізбегіндегі вариатор қандай материалдан жасалған? |
Болат сымнан |
Нихромнан |
Инвардан |
Вольфрамнан |
Мыстан |
|
Вакуумды от алдыру бұрышын реттеуіші қозғалтқыштың қандай түйінімен жалғанады? |
Карбюратормен |
Стартермен |
От алдыру катушкасымен |
Үзгіш-таратқышпен |
Трамблермен |
|
Дыбыс сигналының индуктивтік катушкасының тізбегіне конденсатор не үшін жалғанады? |
Контактілер арасында ұшқынды бәсеңдету үшін |
Дыбыс деңгейін жоғарлату үшін |
Дыбыс биіктігін өзгертіп ретеу үшін |
Дыбыс тоналдығын жақсарту үшін |
Катушканың орамында тоқ күшін өсіру үшін |
|
Сұйық отын тасымалдайтын автомобильдерге (бензовоздарға) жерге дейін жететін шынжыр не үшін қажет? |
Статикалық, атмосфералық электр тоғын жерге жіберу үшін |
Электр тоғының бір полюсын жермен жалғау үшін |
Жүргізушіні электр тоғымен зақмданудан сақтандыру үшін |
Орамдарды статикалық электр тоғынан қорғау үшін |
Электронды приборларды құйынды тоқтардан қорғау үшін |
|
Айнымалы тоқ генераторымен салыстырғанда тұрақты тоқ генераторының кемшілігі? |
Қуаты бірдей болған жағдайда өлшемі де салмағы да артық |
Қуаты бірдей болған жағдайда түсті материалды аз талап етеді |
Беретін тоқ қуаты төмен болады |
Электр тоғының кернеуі төмен болады |
Бірдей жағдайда қоздыру орамының магниттік өрісінің қуаты төмен |
|
Сенімділігі жағынан қандай генератор артық? |
Қоздыру орамы тұрақты айнымалы тоқ генераторы |
Якорлі тұрақты тоқ генераторы |
Қоздыру орамы айналмалы айнымалы тоғ генераторы |
Қоздыру орамды асинхронды айнымалы тоқ генераторы |
Синхронды генератор |
|
Тұманға қарсы фаралар автомобильге қалай бекітілуі керек? |
Не ғұрлым төмен |
Не ғұрлым жоғары |
Орташа биіктікте |
Қалай бекітсе де бәрбір |
Негізгі фаралардың қасына |
|
Тұманға қарсы фаралардың әйнегін не үшін сары түске бояйды? |
Шағылысу жарықты азайту үшін |
Әдемі болуы үшін |
Дизайнерлік талаптарға сәйкес |
Жарық қуатын азайту үшін |
Негізгі фарадан айыру үшін |
|
Артқа жүретін беріліс қосқанда жанатын артқы фараның қосқышы қай жерде орналасқан? |
Беріліс қорабының қақпағында |
Ілініс муфтасының корпусында |
Тежеуіш педалінде |
Артқы беріліс шестернясында |
Басты берілісте |
|
Артқа жүретін беріліс қосқанда жанатын артқы фараның түсі қандай? |
Ақ |
Сары |
Қызыл |
Көк |
Жасыл |
|
Апаттылық сигналының алдыңғы жарығының түсі қандай? |
Қызғылт сары |
Көк |
Жасыл |
Ақ |
Қызыл |
|
Апаттылық сигналының артқы жарығының түсі қандай? |
Қызғылт сары |
Жасыл |
Ақ |
Қызыл |
Көк |
|
Бұрылыс сигналын қайталағыштар автомобильдің қай жеріне орналастырылады? |
Алдынғы жағының жанына |
Артқы жағының жанында |
Ортанғы шамасына |
Кабинаның үстіне |
Фаралардың қасына |
|
Контактілі-транзисторлы от алдыру жүйесіндегі катушканың тізбегіне қосымша кедергі не үшін жалғанады? |
Катушка қызып кетпеу үшін |
Тоқ күшін жоғарлату үшін |
Катушканың индуктивін арттыру үшін |
Контактілірді қорғау үшін |
Транзисторды қорғау үшін |
|
Батареялық контактілі от алдыру жүйесіндегі катушкасының бірінші орамы арқылы өтетін тоқ қай кезде қосымша кедергіден айналып өтеді? |
Стартер іске қосылған кезде |
Иінді білікті қолмен бұраған кезде |
Қозғалтқыш іске қосылған кезде |
Қозғалтқыш тқұтаған кезде |
Беріліс қосылған кезде |
|
СТ-142 стартерінде қандай типті бос жүріс муфтасы орнатылған? |
Храповикті |
Роликті |
Фрикционды |
Магнитті |
Электромагнитті |
|
Стартерлердің көбінде қандай типті бос жүріс муфтасы қолданылады? |
Роликті |
Фрикционды |
Магнитті |
Электромагнитті |
Храповикті |
|
ЗиЛ-130 қозғалтқыштарында қандай маркалы стартер қолданылады? |
СТ-230 |
СТ-08 |
СТ-21 |
СТ-350 |
СТ-12 |
|
Г-250 маркалы генераторларында тоқ түзеткіштері қай жерде орналасқан? |
Артқы қақпағының ішінде |
Алдыңғы қақпағының ішінде |
Статордың ішінде |
Ротордың ішінде |
Корпусының сыртында |
|
Г-306 генераторы не себептен толық жабық корпусты болып жасалған? |
Ауыл шаруашылық тракторлар тозаң ортада жұмыс істейтін болғандықтан |
Жөндеуге болмайтындығын білдіреді |
Ол генератор жеңіл жағдайда жұмыс істейтін болғандықтан |
Оның қоздыру орамы айналмайтын болғандықтан |
Оның статорындағы орам айналмайтын болғандықтан |
|
Г-306 маркалы генераторларында тоқ түзеткіштері қай жерде орналасқан? |
Алдыңғы қақпағының ішінде |
Артқы қақпағының ішінде |
Ротордың ішінде |
Корпусының сыртында |
Статордың ішінде |
|
Қазіргі кездегі автомобильдерінде генераторларының интегралды кернеу реттеуіштер қай жерге орналастырылады? |
Генератордың корпусына |
Бөлек, капоттың астына |
Кабинаның ішіне |
Блок-картерге бекітіледі |
Аккумулятордың қасына |
|
Контактілі-транзисторлы от алдыру жүйесінде қосымша кедергілер қалай орындалған? |
Бөлек корпуста |
Катушкамен бірге |
Үзгіш-таратқыштың корпусында |
Релеөреттеуіштің корпусында |
Генератордың ішінде |
|
ТК-102 транзисторлік коммутаторында стабилитрон не үшін қажет? |
Бірінші орамда түзілетін өздік индукциялық тоқтан транзисторды сақтау үшін |
От алдыру катушкасына берілетін тоқтың кернеуін реттеу үшін |
Екінші орамда түзілетін жоғары кернеулі тоқтан транзисторды сақтау үшін |
Бірінші орамда түзілетін индукция тоқтан контактілерді сақтау үшін |
Қоздыру орамында түзілетін тоқтан конденсаторды сақтау үшін |
|
ТК-102 транзисторлік коммутаторында стабилитрон кернеу қандай шамаға келгенде ашылады? |
100 В |
80 В |
85 В |
75 В |
90 В |
|
Магнетодағы контактілер қай мезгілде ажыратылады? |
Бірінші орамда тоқ күші максималды болғанда |
Бірінші орамда тоқ күші минималды болғанда |
Екінші орамда тоқ күші максимал болғанда |
Екінші орамда кернеу максимал болғанда |
Бірінші орамда кедергі максимал болғанда |
|
Ұшқын беруінің максималды жиілігі бойынша контактілі және контактілі-транзисторлы от алдыру жүйесін салыстырыңыз |
Контактілі-транзисторлының жиілігі артық |
Контактілі батареялық жүйеде артық |
Контактілі батареясыз жүйеде артық |
Екеуінің де жиіліктері бірдей |
Ондай көрсеткішпен жүйелерді салыстырмайды |
|
Көп цилиндрлі, иінді білігінің айналу жиілігі өте үлкен қозғалтқышында контактілі ота алдыру жүйесін неге қолдануға болмайды? |
Контактілі от алдыру жүйесінің ұшқын беруінің максималды жиілігі төмен |
Ұшқынның максималды қуаты артық |
Катушка қызып кетеді |
Контактілер ондай жиілікке шыдамайды |
Конденсатор контактілерді жанып кетуінен толық қорғай алмайды |
|
Транзисторлы от алдыру жүйесінде түзілетін жоғары кернеулі тоғының кернеуі қай шамаға дейін болуы мүмкін? |
30..36 кВ |
12...17 кВ |
12...24 В |
36 В |
1000 кВ |
|
Пневматикалық жетекті тежеуіш жүйесінде тоқтаудың жарық сигналының қосқышы қай жерде орналасқан? |
Тежеуіш кранының корпусында |
Педальмен жалғанған |
Рычагпен жалғанған |
Тежеуіш механизмда орнатылған |
Ресиверлердің қасында бекітілген |
|
Гидравликалық жетекті тежеуіш жүйесінде тоқтаудың жарық сигналының қосқышы қай жерде орналасқан? |
Тежеу құбырында |
Рычагпен жалғанған |
Тежеуіш механизмда орнатылған |
Рамада |
Қозғалтқыштың қасында |
|
Жеңіл автомобильдеріндегі қозғалтқыштарының салқындату жүйесіндегі электрлік желдеткішті қосатын сезімтал аспабы қай жерде орналасады? |
Радиатордың төменгі бачогінде |
Головканың астыңғы жағында |
Блок-картерде |
Майлау жүйесінің радиаторында |
Басты майлау магистралында |
|
Көп қозғалтқыштарында салқындатқыш сұйықтың температурасын көрсететін аспаптың сезімтал құралы қай жерде орналасады? |
Цилиндрлер басында (головкада) |
Блок-картерде |
Майлау жүйесінің радиаторында |
Басты майлау магистралында |
Ілініс муфтасының корпусында |
|
Қалыпты климат зонасында жаз кезінде толық зарядталған аккумулятордағы электролиттің тығыздығы (г/см3) қандай болуы керек? |
1,25 |
1,20 |
1,19 |
1,27 |
1,29 |
|
Жаңадан жасалған электролиттің тығыздығы қанша болуы керек? |
1,19...1,21 |
1,25 |
1,26 |
1,27 |
1,28...1,29 |
|
Қалыпты климат зонасында қыс мезгілінде толық зарядталған аккумулятордағы электролиттің тығыздығы (г/см3) қандай болуы керек? |
1,27 |
1,23 |
1,22 |
1,29 |
1,18 |
|
Ареометрмен нені өлшейді? |
Сұйықтардың тығыздығын |
Сұйықтың температурасын |
Меншікті көлемді |
Тығыздықты |
Жел жылдамдығын |
|
Ареометр ішіндегі сезімтал құрылғы қалай аталады? |
Денсиметр |
Қалытқы |
Нивелир |
Анемометр |
Нутромер |
|
Магнетоның бірінші орамы ретінде не пайдалынылады? |
Айнымалы тоқ генераторының орамы |
Трактор генераторының негізгі орамы |
Генератордың қоздыру орамы |
От алдыру катушкасының орамы |
Статордың орамы |
|
Магнетоның роторы неден жасалған? |
Тұрақты магниттен |
Никельден |
Шойыннан |
Қоладан |
Алюминийден |
|
Магнетода от алдыруды айырғанда не қосылады? |
Бірінші орам «массаға» қосылады |
Екінші орамды свечадан айырады |
Бірінші орамды свечадан айырады |
Екінші орам реледен қосылады |
Конденсатор орамға қосылады |
|
Магнетоның абрис бұрышының шамасы |
8...10О |
10...13О |
13...15О |
15...18О |
18...20О |
|
ПД-10У іске қосқыш қозғалтқышындағы магнетосының маркасы |
М-24 |
М-08 |
М-21 |
М-16 |
М-40 |
|
РР-362-Б реле реттеуішінде қорғау релесі не үшін қажет? |
Транзисторды үлкен тоқтан қорғау үшін |
Стабилитронды үлкен кернеуден қорғау үшін |
Транзисторды температурадан қорғау үшін |
Кернеуді реттеу үшін |
Қоздыру орамының кедергісін реттеу үшін |
|
РР-362-Б реле реттеуішіндегі жыл мерзіміне байланысты кернеуді реттегенде оның өзгеру аралығы |
0,8-1,2 В |
1,8-2,2 В |
2,1-2,4 В |
2,4-2,6 В |
2,6-2,8 В |
|
РР-362-Б реле реттеуішіндегі транзисторды генератордың қоздыру орамында түзілетін өздік индукциялық тоқтан қорғау үшін не қолданады? |
Диод ДГ |
Стабилитрон Д1 |
Тиристор Тр2 |
Конденсатор С2 |
Реле |
|
Генератордың қай подшипнигіне көбірек күш түседі? |
Алдыңғы подшипнигіне |
Артқы подшипнигіне |
Ортанғы подшипнигіне |
Бәріне де бірдей |
Шарикті подшипнигіне |
|
Германийлік транзисторлар мен салыстырғанда кремнийлік транзисторлардың артықшылығы |
Температуралық беріктігі жоғары |
Өткізетін тоқ кернеуі |
Бағасы төмен |
Табиғатта кремний көбірек |
Өндіру технологиясы қарапайым |
|
Иінді біліктің айналу жиілігі өскен сайын от алдыру бұрышы қалай өзгереді? |
Өседі |
Кемиді |
Өзгермейді |
Төмендейді |
Азаяды |
|
Қозғалтқышқа жүктелу артқан сайын от алдыру бұрышы қалай өзгереді? |
Азаяды |
Өседі |
Жоғарлайды |
Ұлғаяды |
Өзгермейді |
|
Бакқа құйылған бензиннің октан саны тиістіден жоғары болса от алдыру бұрышын қалай өзгерту керек? |
Үлкенрек қою керек |
Азайтып қою керек |
Өзгертпеу керек |
Ондай бензин құюға болмайды |
От алдыру бұрышы өзі өзгереді |
|
Свечадағы электрлік оқшаулағышының төменгі жағы «салқын» болса неге әкеліп соғады? |
Оқшаулағышқа күйе қақ тұрып қалып свеча істен шығады |
Жұмыс қоспасы дұрыс тұтанбай қалады |
Оқшаулағыш аса қызып жарылып кетеді |
Свечаға берілген тоғының кернеуі төмендейді |
Жұмыс қоспасы «қатып» қалуы мұмкін |
|
Свечадағы электр оқшаулағышының төменгі жағының температурасы 800 оС-ден артық болса неге әкеліп соғады? |
Жұмыс қоспасының өздігінен тұтануына |
Жұмыс қоспасы уақытында тұтанбайды |
Оқшаулағыш жарылып кетеді |
Свеча істен шығады |
Ештеңе болмайды |
|
Электрлік оқшаулағыш пен корпусы аралығында жылу берілісі аз болса ондай свеча қалай аталады? |
«Ыстық» |
«Салқын» |
«Бейтарап» |
«Қалыпты» |
«Аласа» |
|
Электрлік оқшаулағыш пен корпусы аралығында жылу берілісі үлкен болса ондай свеча қалай аталады? |
«Салқын» |
«Бейтарап» |
«Қалыпты» |
«Аласа» |
«Ыстық» |
|
Контактты-транзисторлық от алдыру жүйесінде контактілер аз тозуының себебі неде? |
Контактілер арқылы тек қана транзисторды басқаратын тоқ өтеді |
Контактілер төзімді материалдан жасалған |
Контактілердің айырылып-қосылуы аздау |
Олар бір-бірімен үйкеліспейді |
Контактілер қосылғанда үлкен тоқ өтпейді |
|
Автомобильдерде от алдыру жүйесінің транзисторлік коммутаторды не үшін кабинаның ішіне орнатады? |
Транзисторды жақсы салқындату үшін |
Транзисторлік коммутатор таза болуы үшін |
Диодтар істен шықпау үшін |
Конденсаторлар басқа жерде жұмыс істемейді |
Индукциялық тоқты азайту үшін |
|
От алдыру жүйесіндегі транзисторлік коммутатордың орналасқан жеріндегі максималды температура |
65оС |
55оС |
45оС |
35оС |
25оС |
|
Кернеуді өлшейтін прибор |
Вольтметр |
Амперметр |
Ваттметр |
Манометр |
Термометр |
|
Кедергіні өлшейтін прибор |
Омметр |
Вольтметр |
Амперметр |
Термометр |
Индикатор |
|
Тұманға қарсы фаралардың негізгі фаралардан айырмашылығы |
Жарық тарату түрінде |
Негізгі фаралар үлкендеу |
Негізгі фаралар кішілеу |
Лампаларының қуаты әр түрлі |
Шағылыстыру әдісінде |
|
Майлау жүйесіндегі қысымның төмендеп кеткенін сигналдайтын лампа жанып-сөніп тұрса қандай қысым болғаны? |
0,1 МПа-дан төмендегені |
0,2 МПа-дан төмендегені |
0,3 МПа-дан төмендегені |
0,4 МПа-дан төмендегені |
0,5 МПа-дан төмендегені |
|
Екінші орамның оқшаулағышын кернеу өсіп кетіп тесілуінен сақтау үшін магнетода не қарастырылған? |
Ұшқындық саңлау |
Электр сақтандырғыш |
Конденсатор |
Тоқ реттеуіш |
Тоқ кедергісі |
|
ТК-102 транзисторлық коммутаторда электролитикалық конденсатор С2 транзисторды неден сақтайды? |
Аккумулятор айырылып қалғанда кернеудің кенет жоғарлап кетуінен |
Генератор істен шыққанда кернеу төмендеп кетуінен |
Реле реттеуіш кернеуді дұрыс реттемеген жағдайда |
Температура кенет жоғарлап кеткен жағдайда |
Индуктивтік тоқ импульстік трансформаторда тумаған жағдайда |
|
От алдыру катушкасында қай орамы көбірек қызады? |
Бірінші орам |
Екінші орам |
Төмендету орамы |
Жоғарлату орамы |
Индуктивтік орамы |
|
Салқындатуды жақсарту үшін от алдыру катушкасындағы орамдар қалай орналасқан? |
Бірінші орам екінші орамның сыртына орналасады |
Бірінші орам екінші орамның ішіне орналастырылған |
Бірінші орам индукциялық орамның сыртына орналасқан |
Екінші орам бірінші орамның сыртына орналасқан |
Екінші орам қосымша орамның сыртына орналасқан |
|
Орамдарды жақсы оқшаулау үшін от алдыру катушкасының ішін немен толтырады? |
Маймен |
Сумен |
Газбен |
Электролитпен |
Аргонмен |
|
Контактты-транзисторлық от алдыру жүйесіндегі от алдыру катушкасындағы екінші орамның бір шеті қайда жалғанған? |
Катушканың корпусы арқылы массаға |
Бірінші орамның бір шетіне |
Конденсатордың бір клеммасына |
Транзистордың коллекторына |
Стабилитронның бір шетіне |
|
Батареялық контактілі от алдыру жүйесіндегі катушканың орамдары қалай жалғанған? |
Екі орамның бір шеттері бір-бірімен және жылжымалы контактіге жалғанған |
Екі орамның екі шеттері бір-бірімен конденсаторға жалғанған |
Бір-бірімен жалғанбайды |
Екі орамның бір шеттері бір-бірімен және тоқ таратқышпен жалғанған |
Екі орамның бір шеттері бір-бірімен және «масса»-ға жалғанған |