2.2.2. Проектный рассвет зубчатого зацепления

В данных методических указаниях проектный расчет зубчатого зацепления сводится к определению межосевого расстояния.

Величина межосевого расстояния находится по формуле:

,

где - вспомогательный коэффициент для косозубых передач;

- передаточное число редуктора;

- вращающий момент на выходном валу редуктора;

- условное допускаемое напряжение для косозубой передачи, МПа;

- коэффициент неравномерности распределения нагрузки по длине зуба;

- коэффициент ширины венца колеса относительно межосевого расстояния.

Коэффициент ширины венца колеса находится из следующего отношения: .

Для косозубых передач коэффициент ширины венца колеса принимается в диапазоне . Большие значенияиспользуют для симметричного расположения колес относительно опор, меньшие – для несимметричного и консольного расположения. Значенияследует выбирать из ряда: 0,250; 0,315; 0,400; 0,630. Примем=0,400.

Значения коэффициента неравномерности распределения нагрузки по длине зуба для редукторов принимается по таблице 4

Таблица 4

Ориентировочные значения коэффициента неравномерности распределения нагрузки по длине зуба

Расположение колес относительно опор	Твердость поверхностей зуба
	НВ<350	НВ>350
Симметричное	1,0…1,15	1,05…1,25
Несимметричное	1,10…1,15	1,15…1,35
Консольное	1,20…1,35	1,25…1,45

Примем симметричное расположение валов. Так как твердость зубьев не превышает НВ 350, то .

Вычислим величину межосевого расстояния, мм:

мм.

Округляем полученное значение до ближайшего из стандартных рядов (мм):

1-й ряд: 40; 50; 63; 80; 100; 125; 160; 200; 250; 315; 400; 500; 630; 800; 1000.

2-й ряд: 71; 91; 112; 140; 180; 224; 280; 355; 450; 560; 710; 900.

Принимаем значение межосевого расстояния из ряда 1 .

22